【使用状況を教えてください】
納車された日に某ネットショップで売っている中華製の保護フィルムを貼りましたが、
水貼りしたのに気泡だらけで、見た目が非常に悪くすぐに剥がしてしまいました。
せっかくの新車なのにメーターがむき出しの状態は気持ち悪く、
ほかに良い商品が出ないか探していたところ、この商品を発見。
口コミもそこそこ良く、メーカーサイトには「自己修復機能」「UVカット・耐候・対汚機能」「耐用年数10年」と高機能が謳われていたので、試しに購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
保護フィルム本体のほか、ウェットクロス・不織布・埃取りシール・スキージ・専用ジェル（オプション品）・説明書、さらにおまけのキーシリンダー用プロテクションフィルムまで付属していました。
説明書も内容が丁寧で、ところどころにイラスト入りの注意書きがあり、「絶対に失敗させない」というメーカーの強い思いを感じました（笑）

【使ってみていかがでしたか？】
事前にYouTubeで貼り方を確認し、ポイントを押さえて施工したので、落ち着いてキレイに貼れました。
貼ってから一週間くらい経つと細かい気泡も消えて、
中の水分もなくなってキレイになじみ、非常に良い仕上がりになりました。
間近で横から見ると、フィルムの表面が多少デコボコしている感じはありますが、
通常の乗車姿勢でメーターを見たら保護フィルムを貼ってあるのが分からないくらいキレイです。
また、晴天時でも反射で文字が見づらくなることはなく、夜間や日中問わず視認性は全く問題ありません。
フィルムの厚さも十分なので、傷防止としてはかなり安心です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
某ネットショップの製品とは、貼りやすさ・仕上がり・性能が雲泥の差。値段もほぼ変わらないので、こちらを強くおすすめします。

【取付けのポイントやコツ】
事前にYouTubeで手順を確認し、説明書通りにやれば失敗はほぼないと思います。
万一失敗しても「貼れるまでサポートキャンペーン」があり、代替品やアドバイスがもらえるとのこと。
この価格でここまで対応してくれるメーカーの姿勢は素晴らしいです。

【一緒に購入するべきアイテム】
貼る際には水＋中性洗剤入りのスプレーボトルが必要ですが、オプションの施工ジェルを購入すれば準備不要。
400円ほどですが、実際に使いやすかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキー125　2019年式　4速に付けました、主人に付けてもらいました、近所のバイク屋さんに聞いみたら取り付け代金が10000円以上でびっくりしてUチューブとか見て付けました、時間はかかりましたが（カバーとか元々ついているイージケーターがうまく外れない、カバーがうまく締まらない等）なんとかつきました。ポジションの設定もクラッチ握りながらシフト入れて家で走らずにやったらうまくできました。

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クアドロックのスマホホルダーを使用しているので同じメーカーで揃えました。
取り付けも簡単でスマホホルダーに重ねて取り付け出来るので見た目もスッキリしてて良い感じです。

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まだ夜走ってないので何とも言えないけど昼でも見た目が最高です！
取り付けも思ってたより簡単でした！
買って良かったカスタムパーツです！

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【使用状況を教えてください】
ツーリングで多用するため、微調整が出来て最高速度や回転数、インジケーターランプも付いている多機能メーターが欲しくなり、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもスッキリして良いデザインだと思いました。

【取付けは難しかったですか？】
多機能な分、配線がかなり多いです。インジケーター、スピードケーブル、電源、タコメーター等の配線がびっしり!
説明書とにらめっこしながら何とか取り付け出来ましたが時間がかなり掛かってしまいました。また、ギボシ配線などを予め用意してないと作業が中断しますので余裕を持って構えたほうが良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
かなり便利です!トリップも2つ、インジケーターもこれ一台でOKで最高速や回転数の記録も出来ます。
タイヤの大きさ合わせて微調整ができ、スピードメーターもアナログからデジタル変換するため、かなり正確に出ます。
また夜間はバックライトなどもキレイでかなり見やすく、夜走るのが楽しくなりました。
ADIVA等の車体にも使われたメーターなので安心安定のメーターです。

【付属品はついていましたか？】
スピードメーターをアナログからデジタル変換する配線を含め、取り付けに必要なものは一式付いています。
もし説明書を紛失してもネットでダウンロード出来ますので助かります。

【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。一度つければ便利さから虜になります。

▼似たようなラインナップがあり、分かりにくいですが、買って損はないハイテクメーターだと思います。

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【使用状況を教えてください】
CD50のヘッドライトを社外のものに変えたため、併せてステーも交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
持ったよりも肉厚でしっかりしたステーでした。

【取付けは難しかったですか？】
フォークを外さなくてもボルト2本を外せば開くタイプなので後付で簡単に取り付けできます。
ヘッドライトを外す必要はありますが、配線も外さずにそのままでいけました。

【使ってみていかがでしたか？】
ヘッドライトの大きさとフォークピッチに関わらず、微調整ができるため、ピッタリに収まりました。
今までのステーでは無理矢理感があり、気がつけばステーが歪んでしまっていましたが、こちらのステーはかなりガッチリ固定できる上に安定しています。

【付属品はついていましたか？】
ヘッドライトステー本体の他、ボルトとフォーク調整用のゴムバンドが付いていました。

【期待外れな点はありましたか？】
概ねありませんが、アルミ製なので長く使っていると白く腐食することがあります。またジョイント部分の軸がスチール製なので錆びてきました。

▼ジョイント部分の軸は交換が出来ないため、スタンダードで錆びにくいステンレス製だったら良かったです。

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トレーサー900GTに使っています。
純正のクルーズコントロールキャンセルスイッチはマイクロスイッチを2個使ってスイッチの作動タイミング差でクルーズコントロールを先にキャンセルしてからブレーキの効きはじめと同時にブレーキランプが点くようにチューニングされています。
このキットでは、ブレーキ点灯と同時にクルーズコントロールのキャンセルを行っているので、問題になるのはブレーキの効きはじめとクルーズコントロールのキャンセルの関係です。
当方はブレンボのRCSラジアルマスターとの組み合わせで使用していますが、ブレンボ純正のマイクロスイッチとの組み合わせがよいらしく、ブレーキが効きはじめる前にスイッチ作動しており、ちゃんと仕事ができているようです。
この辺は個体差もあるかもしれませんが、基本そのままつけられるのでお手軽にブレンボラジアル化を可能にするアイテムです。
ただ、本体から出ている線は短いので、延長をする必要はあります。

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スズキRGV250ガンマのテールランプに使っています。
ツーリングをしている最中にブレーキをかけた時に電圧計の値がガクッと落ちることに気づき、電球の劣化によって消費電力がかなり上がっていそうだったのでついでにLED化してみました。

ガンマのパーツリストから互換の電球タイプと定格を見て、こちらが使えそうということで購入しました。
ガンマの場合2灯になっているので2個購入が必要になります。

取り付けは簡単でタンデムシートを外してテールランプを引っこ抜いてバルブを差し替えるだけです。
工具が不要なのでものの数分あれば取り換えが出来ます。
テールランプなので変わったと言わなければ気づかれることも無さそうですがしっかりと明るくなりました。
懸念していた電圧の低下も抑えられ、ブレーキをかけても電圧はほぼ変化せずLEDのメリットである省電力化を実感出来ました。
電球よりは多少お値段はしますが、ライフと明るさ、省電力を考えれば充分LED化することのメリットはあると思いました。

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コネクターで簡単装着出来て配線がヘッドライトの中に綺麗に収まった。

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１つの電装品を複数の車両で使う為に買いました。
大抵はオスメスセットで売られていますが、こちらの商品は単品で売られているのでメスを１つオスを２つ買いました。
余りが生じなくて助かりました。
防水に関しては、まだ雨の中では使用していないので分かりませんが、ゴムのパッキンもしっかり嵌まるので大丈夫だと思います。

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