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4.0/5
スイッチのクリック感が他のメーカーとは一味違う。
見た目もクラッシックでよい
ただ、説明書がほしかった・・・どこの接点がon/offするのか
判り辛くスイッチをばらして確認したので・・・
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4.0/5
ポジションランプのないシングル球のウインカーを点灯させることができます。ウインカー作動時は反対側が消えます。ウインカーを切ると両方とも減光して点灯します。減光しますので熱によるレンズの変形の心配はありません。夜間の視認性がよくなりますのでファッションだけでなく安全にも効果があります。
ギボシで接続してあれば加工なしで取り付けできます。ウインカーを交換できるほどの知識があれば装着できるでしょう。本体は両面テープで貼り付けました。
不満な点は、少し値段が高いことと、昼間だと光量不足な感じがします。
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4.0/5
SRV250に取付けました。一体型のアルミベースがバフ仕上げされており高級感もありとても満足しています。アルミベースを削ると他車にも流用出来ると思います。
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4.0/5
バッチリです！！
昼間でも夜でも見た目はかっこいいですよ。
夜に道を走っていて、さすがにHIDには劣りますが、色が黄色なので雨、霧、普段走るうえで結構見えますよ。
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4.0/5
ウインカーをLEDに変更したのとハザード機能が欲しかった為手に入れました。取り付けも取説通りにやっとけばそうそう間違えることも無いでしょう。結構丁寧に説明されています。機能的にも満足できるモノだと思います。ただ、電球が切れてもハイフラ化しないので注意が必要です。LEDでも切れないとは言えませんから・・・
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4.0/5
NSR用となっていますがCBRにも何の問題も無く付きます。が、強度は純正より若干弱そうです。取り付けの際はあまり強く締め付けないようにしましょう。1個だけですがヒビを入れてしまいました。形状は純正と全く同じでレンズがスモークです。良いです。車体が黒なのでとても良い感じです。もちろんレンズがスモークになったので電球をオレンジに変更するのもお忘れなく・・・
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4.0/5
振動対策がされているようでかなり長持ちしてくれそうです。色合いもHIDに近い感じで良い感じです。2灯のうちの一つに使用しています。因みにもう1灯はHIDになっています。ただ、ちょっとお高いかな・・・
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4.0/5
WR250Fに装備してます。
昼にも見やすい液晶パネルです。
メーターギアより速度を測定しますが、概ね合ってる？ようです。（他と測定してません）
ボタンが少なく設定や操作も易いですが、液晶パネルのサイズの関係で、時計やODO、トリップと同時に表示させることは出来ません。
しかし、この機能と本体価格と見合わせるとバリュー感はあります。
バッテリーを抜いても、ODOとTOTAL TIMEはリセットされることありませんので、ノーマルメーター感覚で使用できます。
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4.0/5
適合に書いてありませんが、
同じフォーク径のCD90Sのフォークに装着しました。
ヘッドライトはエイプ用(取り付け幅150mm)を装着しようとした所、
そのままではフォークピッチが140mmと狭いので取り付け出来なかったのですが、
裏返して見るとドンピシャでした。
製品自体は、アルミ製でとても綺麗で錆にも強いと思います。
取り付けガタももちろん無く、すんなり装着出来ました。
武川の刻印もかっこいいのですが、私は裏返しているので内側で見えないです。
だだ、少々ステー部分が長く感じます。
車両に寄っては、違和感が出るかも知れません。
ショートステーバージョンがあると嬉しいです。
27mmフォーク用のライトステーは少ないので、私としてはとてもありがたい製品です。
価格もどちらかと言えば安い部類に入ると思いますので、
とてもコストパフォーマンスの良い製品です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
車体左側にイグニッションコイルを移設できます。
このステー自体を取り付けるのは簡単ですが、前後エンジンのイグニッションコイルを取り外してステーのところまで持ってこなきゃいけないので、大変です。イグニッションコイルまでの配線を延長しなければならないし、プラグコードも変えます。それに伴いプラグキャップも交換しました。
やることは盛り沢山ですが、達成感がありましたし、何より、かっこよくなりました。
イグニッションコイル移設後は、イグニッションコイルが野ざらしになるため、水に気をつけてください。イグニッションコイル自体は水をかぶっても平気ですが、プラグコードとイグニッションコイルのつなぎ目に水がはいったまま使っていると、プラグコードが劣化します。
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