全灯LEDに交換しましたので、ウインカーリレーをつけることになりました。そこで、必要となるのは、配線表の接続図です。ですのでこの商品を選びましたが、バイクの種類によっては、ハザードが点灯できない？のかな？いろいろ調べています。配線も長めですので取付け場所も悩まず施工は簡単です。

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少し作りが粗いかな（クリップを付ける部分の穴が、左右共きちんと空いてなかったのと、復元時カウルを付け難い）と思う所もあるけど、個人的にはとても格好良い仕上がりになったので、おすすめ出来ます。

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スタイリッシュで気に入っています。取り付けも貼るだけ簡単です。ただししっかり脱脂しておかないと落っこちます。ワックスとかも敵です！パーツクリーナー等でしっかり脱脂したほうが良いです。

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KSR-IIに着けました。
KSRはトリップメーターが無いのでトリップメーター付きで、インジケータランプが4つ付いていて、なおかつその配線がプラスマイナス全部独立していることが条件でした。
というのはインジケータランプの配線は車種ごとにプラスマイナスが違うので全部独立している方がかえって配線が楽なのです。
（それでもKSRはウィンカーランプの電流の流れる方向が右と左で逆方向に流れる為、ダイオードも別に用意しましたが）
最初、数メートルはオドメーターが動かずびびりましたがすぐに動き出しました。その後、問題はありません。
何km/hの文字が小さくて少し見にくいですがトリップメーターのノブなど使い勝手は問題ありません。

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SR400のレストアで超ロング＆超かち上げステーから、
ライト位置を低くできててかつシンプルで錆びにくいステンレスステーにしたくて購入した。

ビジュアル面と、ステーが短くなった分ライトの揺れが少なくなったのに満足している。


問題があるとすれば、付属のフォークラバーはフォークの半分しかないので、
フォーク保護の為には自分で薄手のラバー準備する必要がある。

根元のヘキサゴンボルトはステンレス製だけどフォークΦ35には長過ぎる。

ヘッドライト側のM10のボルトは自分で用意する事。


でもこの値段を考えれば文句は言えませんわ(笑)自分で揃えるべし！

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商品が到着したときは小さいと感じ、失敗したかなと思いましたが実際装着してみると案外カッコ良く満足しました。
林道で使用していますが、ラバー製ですので折れることも割れることもしません。かなり丈夫です。
1台分4個セットでこの値段だとかなり安いですね。
オフ車乗りの方には相当オススメできる一品です。

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この価格で、、かなりお得です。
イグニッションコイルに繋ぐ配線~マイナスドライバー、取付け用ブッシュなど気が利きます、まだ取付けていませんが、取説も解りやすく簡単につけれそうです。

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ハロゲンでの交換を探してこの商品に到達しました。
純正品と比較して白から青に近い色に変わりました。
純正品とどちらが見やすいかという判断となると、劇的な変化はありませんが、気持ち明るく感じるかな？という程度です。
昼間の対向車へのアピールは大きいと思います。
HIDと比較してはダメです。
HIDの明るさにはかないません。
「ハロゲンであると」割り切っての購入であれば問題ないです。

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トライアンフタイガー1050の電源取り出しに利用しました。

商品名　：amon エーモン ミニ平型ヒューズ電源
商品番号：E511

ナビや電圧計への電源供給のため、シガーソケットを取り付けました。
その際、バッテリー直結ではバッテリーが心配だったのでキーONで電源が取れるよう、ACCヒューズから取れるこの商品に目を付けました。

5Aのヒューズも付いており、価格も比較的安めなのでコストパフォーマンスもまあまあです。

ちょっと気になった点は、ヒューズから出ている配線です。
ヒューズの一番上から配線が出ているので、背の低いヒューズボックス内ではちょっとつぶれてしまい、取り回しに困りました。

ヒューズボックス内に入れることは当然なので横から配線を出すなどの工夫が欲しいところです。

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セロー250に取付ました。汎用品でトリップ付きのものを探していてこれにしました。シンプルなホワイトメーターで何でも合いそうです。取付自体は難しくなくバックライトの配線だけですので簡単に出来ると思います。値段も手ごろですのでカスタムにもなると思います。

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