ノーマルのメーターは、夜の視認性がいまいちだったので購入。ABS乗りの為、取り付け時にABSランプの穴をあけて取り付けました。
取り付け後は、夜もバッチリ見やすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【購入動機】
カブのテールランプは振動が多いためかよく切れるので、振動に強いLEDのテールランプに交換しました。
【興味を持ったポイント】
省エネ、長寿命、振動に強いLED。
【他の候補にあがった製品】
本来テールランプのLED化をする際はバルブをLEDの物に交換するのが一般的だと思いますが、カブ110に関してはただ交換するだけではLEDバルブはうまく動作しない。とLED化の為に調べているときに知り、それならテールランプごと交換すればいいのでは？と思い、サイズ等を調べてなるべくコンパクトな物を選びました。
また、他の製品にはナンバーステーがついている物もありましたが、今回は必要ないのでテールランプだけの製品にしました。
【使用後感想】
さて、前述のLEDバルブをただ取り付けするだけではうまく動作しないというのは、当然この製品にも当てはまります。
テールランプに来ている配線は三本。
・テールランプ（尾灯）
・ストップランプ（制動灯）
・アース
となっているわけですが、テスターで調べてその通りに配線をつないでみても何故かテールランプだけは点きません。
このとき、ブレーキを使うとストップランプは動作します。
ナンバー灯もテールランプで兼用しているのでそれももちろん点きません、これはテールランプの不良や車体の不具合ではなくカブが持つ特有のもので、二種類の電源が混在している車両ならではの事らしいのです。
カブにはエンジンがかかってるときでないと使えない電装品（ヘッドライト、テールランプなどの交流電源）
エンジンがかかっていなくともイグニッションオンで使える電装品（ウィンカー、ストップランプなどの直流電源）
つまり、
テールランプには交流電源
ストップランプには直流電源
となっているようです。
これさえ分かれば後は簡単！
ストップランプは通常通り配線し、テールランプは直流電源に配線すればよいのです。
幸いグリップヒーターの取り付けの為に直流電源が取り出してあったのでそこから分岐させて配線。
これで、イグニッションオンでテールランプが点く仕様になりました。
【総合評価】
テールランプ自体の出来は良くLEDの光は歯切れが良いのですが、思っていたよりもテールとストップの輝度の差が少なかったので星四つです。

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週末ライダーなのでバッテリーへの負担軽減を目的に取り付けました。

通常のライトスイッチだと見栄えの問題や、ライト点灯忘れがあります。
また、最近の車両だとライトスイッチは違反らしいので、特に400ccオーバーの車検のある車両には有効だと思います。

ただ…値段がちと高い気もしますが、機能、性能共に申し分ないです。

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冬場はどうしてもバッテリーが上がり易くなるし、試しにメーターとテールにLEDを入れてみました。バックライトは左のみ変更、純正より鮮やかになりました。フラットLEDということで結構いい感じです。ずっと切れなければ良いのですが・・・　　ニュートラ、ウインカーパイロットはちょっとまぶしい感じで白みがかったようです。パイロットランプに関しては安物で良かったかな？

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くっきり鮮やかな色合いで違和感はありませんが、換えた本人としてみると指向性を感じます、白熱球と同じような柔らかな広がりはLEDには難しいと思って見てしまいます。
まあ、車検はないんですが・・・

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CBR600F4iにウインカー内蔵ミラーを取り付ける際に使用しました！

DRCっていうとオフ車のパーツのイメージが強いかもしれませんが、全然問題なく使用できました♪
おそらく他メーカーのものと中身はそんなに違わないと思います。

私の場合、本体側の純正のカプラーをそのまま使いたかったので別途カプラー端子を用意しましたが、ギボシ端子と丸型端子付属ですので、そちらを使用してもいいかと思います。

また、配線の色に関しては純正と違いますが、いろんなホームページにメーカーごとの配線色は紹介されてますので、全然問題ないです。

値段も手ごろなんで、LEDウインカーを使いたい方にはおすすめです!

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夜間走る事もあるのでHIDよりお手軽なこの商品にしました
視界も見え方がクリアになり外観も自分好みの感じになったので満足してます
取り付けてから1万キロ近く走行してますがはまだ点灯してくれます
その分値段が高いですが・・・

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バイクはドゥカティのSSです。ホース接続部からのブレーキ液ニジミやホース表面の汗かきがあった為、クラッチ、Fブレーキ、Rブレーキのタンクホース3点交換です。ブレンボホース用はパワーバンドΦ10で良好です。5個入りなので2セット購入で4個は予備になります。ハンドル左右にこのバンドは見てくれごっついかなと思いましたが（純正は細い針金クリップ）意外と違和感ないです。
取り付けも指でつまみやすくがっちり止まりますのでお勧めです。

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TT350には、申し訳程度のヘッドランプが着いており、夜の林道は恐怖です。枝道など通り過ぎても気づかないことがあり、もっと明るい照明を切望していました。純正の6V25Wの白熱球を、6V35Wのハロゲンランプに交換してみました。アイドリング状態では白熱球もハロゲンも提灯程度の明るさですが、高回転ではさすがハロゲンといった感じです。高速走行も楽しみになりました。発電量が増えればさらに期待できる？購入した球はPH7の規格でしたが、webikeに注文してから手元に届くまで、2週間ほどの期間を要しました。6V球のハロゲンランプを置いているホームセンターはほとんどありませんので、通販で購入できるwebikeは大変便利です。

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チョイノリで使用しています。
チョイノリのトレードマークの正面（カエルみたい？）がひきしまった顔になったような気がします。
チョイノリは速度が変わるカスタムパーツが少ないので、外見のカスタム中心になると思います。

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