ZXR400 L9への装着です。

純正レンズが古ぼけてきたので純正新品に交換しよかとも思いましたが芸が無いのでクリア化しました。
造り自体は純正と遜色無いです。
フィッティングもバッチリ。
価格も1個525円なので純正よりも安い。

クリアレンズなのでちょっと今っぽくなったでしょうか。
バイク全体が締まって見えるようになった。
古いバイクはウィンカーやヘッドライト、テールランプなどの
レンズ類を新品に交換するとバイクがぐっと若返った感じに
なると思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

PAMSのヘッドランプブースターと同時装着してるので、ノーマル状態との比較インプレはできませんのであしからず。

今回、マ○シマのバルブが切れてしまったのでPIAAのこのバルブが気になったので交換を決意！！
上記の状態でマツ○マとの比較をすると
マツシ○は「一点集光」タイプ
PIAAは「拡散」タイプです。
このPIAAのバルブは絶対的な明るさはありませんが、かなり広範囲を一定の明るさで照らしてくれるので、路肩に落ちてる謎の物体Xも判別もたやすいです。
しかーし！！
このPIAAのバルブは拡散タイプ、従ってハイビームはろくに役に立たないです。
光が乱反射しているような感じなので、ハイビームに求める前方集中光は僅か…
標識に拡散した光が反射して眩しいです。
写真はケータイで撮ったので拡散してるのか分かり辛いですが、参考までに(￣Д￣)ノ

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ジャイロのスピードメーター取り付けの為購入。

当初自作も考えましたが、価格も手ごろで作るより買うほうが安いと決断。

かなりしっかりしてて、防振タイプ予想を裏切り大当りでした。
ハンドルクランプが必要ですが取り付けは簡単でした。
これはおすすめかも？！

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補修用品番37305サーミスタは、デイトナテンプメーター品番40401に使用可能です。補修目的として購入しました。コードは付属品より結構長めです。

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もともと5.5インチのベーツタイプだったのですが、こちらの商品に変更してみました。
ベーツライトから比較すると、奥行がある分少し前にとび出た感じになりますが、
スリットやバイザーがとてもカッコよく気に入っています。

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WR250Xにデジタルモニターレブ＆テンプV3を取り付けるのに使いました。厚みの割りに軽くて頑丈でロゴまで刻印されておりメーターで隠れてしまうのがもったいないくらいです。
取り付け時に角度が25°では見難かったので少し押し曲げて15°位にしました。
振動で震えたりすることも無く、ステン等でステーを自作するより楽で安心して使えると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

全回転域で、トルクアップを感じることができました。星4っつなのは、高価なのと、すぐに体が慣れてしまうからです。あえて誤解を恐れずに言えば、原理的にはツインプラグ（トリプル？）を1つのプラグで実現しているようなもので、トルクアップは当然ですね。さらに、未燃焼ガスが減少するわけですから環境にも優しい。うまく使えばマルチエンジンの環境条件対応にも使えそうな・・・（メーカーさんがんばって！）

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街乗りなのでスリットを選びました。
塗装ベースなので自分はさらに黒く塗装した後にクリアを拭いておきました。
取り付けは付属の両面テープで付けます。
今のところ外れていません。
ライトを付ければ一応光っているので夜でもなんとか使えると思います。
明りの少ない場所は止めた方がいいと思いますが。
ちょっとしたイメージチェンジにはいいと思いますよ！

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ナビやiPodの電源として購入しました。以前は乾電池式のUSB充電器を持ち歩いていましたが、これで電池切れの心配が無くなりました。この製品は「あれば便利」と言うより必需品ですね。
1。良い点
　(1)ハンドルバーに取り付け可能なクランプが着いているので、装着がとにかく簡単。ハンドルバーの太さに合わせるゴムスペーサーが付いているのも親切です。
　(2)配線コードにヒューズが付いており、バッテリー直付けでも安心です（私はバッテリー直付けしています）。
　(3)防水キャップがしっかりしているので雨の日も安心。
　(4)最近のポータブル機器は殆どがUSB端子付きなので、シガーソケット＋USB端子がとても便利。
2。気になる点
　(1)配線コードが1.5mで、ぎりぎりの長さでした。車種によってはコードの取り回しで長さが足りないこともあるのでは？

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バッテリー負担軽減のため購入

NSR250のライト内のバルブだけは変な寸法だったようなのでこの商品を使用しました　T5、T6.5、T7対応なので。

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