250TRに取り付けました。
同メーカーのミニスピードメーターと同じサイズなので同時に取り付けました。
大きい純正スピードメーター一発が綺麗な小型メーター2つになりました。
本体ですが、メーター用電源、バックライト用電源、アース線、ピックアップ用の四本の配線があり、繋ぐ必要があります。
配線分起用に簡易カプラーが4つついています。
電源2本はキーオンで通電する線に繋げば良いのでヘッドライトの線を分岐しました。
アース線はどれでもいいのですが、私はギボシで繋いでボディアースを取りました。
そしてピックアップ用の緑線ですが、当然IGコイルから取ります。
ですが前3つの線はヘッドライトの中でまとまっていたので、この線は延長しました。
マニュアルには250TRは茶色の線と記載されていますが、間違っているのか私の場合は茶色に繋いでも全く針が動かず、もう一本の黒線に繋ぎ直して動作しました。
タコメーターなしの機種なので今までは音と振動で判断していましたが、つけてみるとエンジンの動作を視覚的にも感じられ、感動しました。
ただ、完全防水仕様ではないそうなので、その耐久性がどこまであるのかが心配です。

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ノーマルバルブじゃ暗すぎる。HIDは高すぎる。
そんなとき、コレが一番。しかも明るい。
夜の走行もコレがあれば怖くない。

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　センサーをタイラップで留めてるだけでぐらぐら動くような取り付け方をしていますが、ちゃんと反応してくれます。
　付属のマグネットは、ペンチの平らな部分にくっつけてからブレーキディスクのヘキサゴンボルトの穴に押し込むと入ります。
　センサーの取り付ける向きがとても大事です。向きを誤ると使い物になりません。説明書どおりに取り付けると良いです。
　雨の日の走行も問題なく、この値段なら買いかな。

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純正のリアのスタイルが気に入らなかったので、取り付けをしました。
取り付けは、取説通りに行えば簡単ですが、配線の処理に少し苦労するかも？です。

LEDに電装が変わり純正よりも明かりが増えるので自分を守るためのブレーキランプも後ろの人にはかなり見やすくなるのでいいと思います。

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純正のステーを踏襲したデザインで違和感無く付いて良いです。値段の割りに仕上げも良くて満足です。

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バンディット250（GJ74A・GSF250型）に装着。
夜間走行する際に純正ライトだとなんだか暗いし照射範囲が狭いので、HIDキットよりは安いライトレンズを変えてみることに。
装着してみると、特に横方向に照射範囲が広がり、とてもいい感じです。なんだか明るさ自体もより良くなったような…。
あと、見た目が良くなります。現行車みたいになりました。
私のバンディットでは完全ボルトオンで装着できました。これも◎。

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250TR用に購入しました。
TRのメーターが大きいのがあまり好きでなかったのと、ハンドルを換えたことでバランスが悪く感じたので、デイトナのメーターにしました。
小さくなったことでハンドルまわりもスッキリして、文字盤も見えにくいかと思ってたんですが、LEDでずいぶん明るくなり見やすいです。
ただ、好みの取り付け位置や角度にするにはステーなど工夫する必要がありました。

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オフ車にタコメーターがないので取り付けてみました。

タコは欲しい派・いらない派と意見が別れますが、感覚の鈍い僕には欲しかった。

アイドリング時のキャブ調整に役立ってます。

XR230→XR250に乗り換えして、移植しました。

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CB4000SF(93)で使用。
防水設計のため現在は炊事場で使用中。

■選択のポイント
デイトナの別製品デジタルテンプメーターが電池切れになったため
ホンダやスズキの類似品があったが、作りが安っぽく好きでなかったため

■メリット
バーハン仕様ならば
ハンドルポストの間に装着できます

■デメリット
両面テープでつけるので
若干はずれないか不安になります
夜間走行時は時間が見えません
バックライトがついていますが常時点灯ではないため
■所感
時計としての使用ならば問題ないです
またハンドルポストにぴったりつくので違和感もありません

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KSRIIに取付　説明書が丁寧で難なく取付完了！ウインカーインジケータ利用する場合　同時点灯防止用ダイオードが別途必要になります。付属して欲しかった。ですので　星4個です。他は大変満足しております。KSRIIの場合温度センサーは不要になります。利用の場合は別途1/8温度センサーが別途必要です。

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