某HIDキットが不具合で半年で3回のメーカー交換。
これではダメだとこのキットに切り替えました。
ベロフが一口噛んでいるという事で安心して購入。
6000Kと車検対応なのも嬉しいですね。
取り付け自体は2時間程度でしょうか。
ノーマルバルブに比べ、光量はもちろんUpしています。
もう少し白みがかっていてもいいのでは?とも思いますが
金額の割合からして満足度はかなり高めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スモークカラーを黒のバリオスIIへ装着。
リアの威圧感がUpしました。この車種は一歩間違えたカスタムをすると族車っぽくなりやすいですが
白に比べて族車っぽさが在りません。
取り付けもボルトオンなので実に快適。およそ30分程度で終了です。

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ホワイトメータにあこがれ、購入を決意
取り付けは若干面倒臭かったですが、1時間ほどで終わりました
メーターが外せれば取り付けも非常に簡単だと思います。ただメーターの指針の所だけは細心の注意が必要です。 メータはとても鮮やかに光り、夜に走るのが楽しみになります。昼間でもホワイトメータであることやトンネル内で光るときなどとてもきれいです

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光モノ好きとしてはずっと狙っていたパーツです(笑)取り付けもそれ程難しいこともなく、説明書は写真こそ少ないものの、文面をしっかり読んでいけば間違えることはありませんでした。それにしてもカッコイイ！ハヤブサはインパネのデザインも気に入って買ったのですが、更に好きになりました(笑) 夜はもちろん、昼もホワイトパネルなので、純正の黒パネルに比べ、かなりメーター回りがアピールされます。ただ1点。コントローラーをメーター付近に置くことを考えましたが、防水処理がされていないと思うので、ちょっと不安です・・・。手元で照度を調節したいので、どうしてもメーター、ハンドル回りの設置が増えると思います。防水対策まであれば、星5つでした。

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写真のように、ヘッドライトがブルーに見えかっこいいです。その上、ライトは今までのものよりかなり明るくなりました。消費電力も少ないかどうかは、分かりませんが、明るくなったことは事実ですので満足しています。また、車検対応というのがうれしいですね。装着は、素人でも簡単にできます。

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純正品と交換するだけなので、誰でも簡単に装着できます。たかが5Wが0.8Wになると思うなかれ。走行中は常に点灯しているわけだし、後ろの車にしっかりブレーキ掛けたぞ！と伝えられる光量も必要。これは、必要にして十分で、バッテリーにも優しい、値段も安い。

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長らく、これのT19タイプを使用してたんですが、CB125Tは、もともとH4バルブの仕様ですので、チャンスがあればこちらに変更しようと思っていました。
自分のCBは、メーターも小型のものに変更しているので、通常の8インチタイプでは、少々大きすぎて重たいイメージになります。こちらの大きさですと、車体とのバランスが良く、125ccに一見見えない感じになります。
H4に戻したら、当たり前ですが非常に明るく快適です。
ただ、この商品、メッキが弱いです。それに、H4バルブは附属しませんとの表記ですが、附属してました。バルブも一緒に購入したのでちょっと損した気分。この2点が気になり、星一つ減点です。

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リアウインカーも移設（シックデザインのテールウインカーステーとkawasakiのハーネス（品番：26030-1656）を使用）してW650に装着してみました。リアウインカー同時装着を想定して作られていませんが、なんとかできますよ。ただ、配線がどうしてもテールランプとナンバープレートとの間の隙間からチラッと見えてしまいます。また、ハーネスは購入しなくても純正のものをそのまま使用し、リアウインカーのみ配線を継ぎ足してやれば安くできますよ。テールレンズは結構小ぶりで、真横から見るとやや斜め上に向きます。あまり丁寧な作りではありませんよ。知ってて購入しましたけど。見た目にスッキリできたので満足してます。

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WMボルトオンルーカスタイプ　テールランプキットに装着してみました。写真でわかるようにナンバープレートは外しています。リアウインカーは純正ですが、なんとかプレートより外側に出る感じです。上記キットと同時装着してもフェンダーと接触しませんでしたが、配線がチラッと見えてしまいます。ステーはしっかりした商品ですよ。

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ST250にタコメーターをつけるのに使用しました。
シングルなので振動が心配だったのですが、全然気になりません。
スピードメーターの固定ボルトを交換して取り付けました。
文字がやや斜めになるので、右オフセットのほうがもしかしたら良かったかな？
性能には満足です。

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