ST250にタコメーターをつけるのに使用しました。
シングルなので振動が心配だったのですが、全然気になりません。
スピードメーターの固定ボルトを交換して取り付けました。
文字がやや斜めになるので、右オフセットのほうがもしかしたら良かったかな？
性能には満足です。

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ST250にタコメーターをつけるのに使用しました。
自分で電工ペンチで作成しても良かったのですが、失敗するとタンクを外すのは面倒なのでこちらを選択しました。
大小と延長ケーブルの3つが入っているのですが、使用したのは大だけでした。
ケーブルに繋げたときに、やや緩いのできちんとコネクターをペンチなどで締めてあげることと、ビニールテープなどで補強をしてあげる必要があります。
とりつけは何も考えずに、説明書のとおりにするだけ。
非常に簡単に取り付けることができました。

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XR100モタードに取り付けました。

付属のステーをハンドルに共付けするなら、作業自体は2時間かかるか程度でできると思います。
が、私は純正の位置と同じところにつけたかったので
純正のステーを加工して、取り付けました。

純正のメータ穴位置は、縦に2個
2802は横に2個必要となります。
純正ステーには、メータケーブル取り回しようの大きな穴が開いていますので、横に2個穴を開けるにはそれなりの工夫が必要です。
また、配線を通す穴も拡張が必要となります。

その穴の加工と、錆が目立ったステーにカッティングシートで
きれいにする作業で4時間。バイクに取り付けでさらに2時間
そんな感じです。

エンジン始動のさい、連続キックでメータの設定等が初期化されてしまうといった事を
Webの記事で知って対策としては、バッテリーの搭載が一番良いらしいのですが
バッテリーの搭載はしておらず、バックアップ電源用の配線に006P乾電池を取り付けて対処してます。
電池は、シート下のエアボックスのところに両面テープで固定してます。
まだ取り付けたばかりでどれくらい、電池が持つのかはわかりませんが。
エンジンOFFでも時計が動いてますので、この時計が表示されなくなったら
電池の交換時と解りやすいですね。

一緒に、電源安定化ユニットも取り付けています。
こちらは、樹脂モールドされているので
水没しない限り平気そうです。
メータ本体のコネクタも、樹脂モールドしてくれたら安心して使えるのですが。
もしくは、ゴム製のコネクターカバーをかぶせてくれたら
良かったと思います。

使った感じとしては、昼間のニュートラルランプや
ウインカーランプなどは見えづらいです。
もうすこしがんばってほしかったなーということで
星1個マイナスです。

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タイホンダのCZ-i110に装着しました。
バルブ形状は7タイプですがポン付けとはいきませんでした。

ヘッドライト側のバルブ装着口の金属を削らないとHIDバルブが奥まで入らず装着できません。
電源はヘッドライトのコネクタから直接とるためバッテリーとの接続も不要で取り付け自体はとても簡単でした。
説明書の図を見れば悩むことなく取り付け可能かと思います。

使用してみた感想ですが、
アイドリング時は若干ちらつきます。アクセルを明けるとしっかりと点灯する感じです。信号待ちなどの停車時にも消灯することありません。
25Wですがやはりハロゲンに比べて格段に明るく、夜間走行時も見やすくなりました。

ただし、ハズレを引いたのか、HI-LOWの切替ができません・・・。
ほとんど使わないし、もう一度取り外すのも面倒なのでそのまま使用しています。

以前もサンテカのHIDを使用したことがあり、ひどい目に遭いましたがさすがに改良されているようで、HI-LOW切替以外には問題ありません。

なお、汎用キットですが、装着可能車種の一覧に載っていない車両へ取り付けた場合、保証が受けられないそうなので壊れたらあきらめるしかなさそうです・・・。

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【購入動機】
・KDX220SR(99)に乗っています。
・スペアとしてKLX250(~07)のフロントホイールを持っているのですが、メータギアが合いません。
・従って、KLX250(~07)とメータギアが同じD-TRACERのメータギアキャンセラーである本商品「アントライオン:antlion メーターキャンセラー 商品番号：M5083-BL KAWASAKI／D-TRACKER [Dトラッカー] -06 カラー：ブルー」を購入しました。
【商品の特徴】
・その名の通りメータキャンセラなのでKLXのホイールもKDXで使えるようになります。
・逆を言えばKDX用のメータキャンセラを買えばKLX250等デジタルメータのメータギア車でKDX等アナログメータ車のホイールも使用可能となります。
（勿論どちらのケースでも純正のスピードメータは機能しませんが）
【商品の採点】
・今回は価格が約倍のZETA製ではなく、本商品にしましたがアントライオン製はあくまでもモタード用なので、オフ車・オフ走行での耐久性はこれから確認です。
・でも価格が約半額なので★4つにします。

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純正の古くさいヘッドライトが嫌だったので、マルチリフレクターヘッドライトをZRX1200Rに投入しました。
交換後スタイルが引き締まり、古くささも取れていいカンジになります！
また、夜走行してもその明るさに驚きました！！ヘルメットをスモークシールドにしていても充分走れます。

ただ、光軸がバイクの振動ですぐにずれるので残念ですねぇ。そこんとこは純正の方が上ですね~。

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最初は、HIDのみでしたが。
PMC Brightecを拝見してライトの美しさに思わず購入。
とのかく、ライトにレンズカットの無いのってスッキリしていて美しいです。
自分はHIDを先に装着していたため、点灯時は明るさが倍増しました。ハロゲンでも、かなり明るさは増すと思います。

ポジション球の穴は不要な所で、4つ★です。

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昨年クリアを購入しましたがちょっとしたトラブルでフロント右のレンズを壊してしまいました。
ばら売りしていないので今回はスモークの購入です。
ルミナスウィンザーグリーンに合うかどうか迷いましたが結構イケてます。
リアはちょっと浮いてる気もしますが落ち着いています。

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テンプメーター取り付けように購入しました。
厚みがありしっかりしているし、とても軽いです。
端を持って力を入れても全然グラグラしません。
裏返したりして使えば取り付けポジションも自由がききます。
同社のテンプメーターを中央手前に配置することができて、満足しています。（奥だとキーの抜き差しでかさばるため）
元のボルトキャップをはめようと思いましたが、六角の径が少し大きく、グラグラしたので外しました。
ボルト自体が綺麗なのでこれでいいかなと思います。
価格が高いですが、それ相応の価値はある…、いや、やっぱ高いけど、オススメです。

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今回取り付け後の感想は、非常に気分が変わります。常に視野に入る部分なので違うバイクに乗っている感じがします。取り付けも非常に簡単だと思います。ただメーターの指針の所だけは細心の注意が必要です。不器用な私でも出来ました。

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