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4.0/5
説明書ではフロントフェンダーやら内側のカバーまで外すように書いてありますが、ハンドル周りのカバー（フロントマスク等）を外せば取り付けられます。
カバーの爪に気を付ければ、交換は緑のカプラー1つ差し替えるだけで簡単！・・・だけど、カプラーがなかなか外れなくて手こずったりしました。
ブルーのバックライトがキレイだし、ノーマルメーターでは振り切ってしまうバイクには必須アイテムかと思います。
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4.0/5
ノーマルのでっかいウィンカーから変えました。
シートとヘッドライトをはずして付属説明書通りにするだけなので簡単です。配線関係は一切問題なし。
見た目はすっきりするし質感も高いし気に入りました。
少し高いので星4つです。でもかなりオススメします。
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4.0/5
ノーマルから交換するとリア周りがずいぶんすっきりします。
でもノーマルウィンカーと併用するとウィンカーよりテールランプの方が小さくなるのでバランスが。。かもしれないです。
純正スモールウィンカーと同時に使用しているので後ろからの見た目はばっちりです。
取り付けもボルトオンなので問題なかったです。ただ配線が若干見えてしますのと、テールランプのカバーの部分のねじが異様に長いのでそこは野暮ったいです。余分な部分は切り落としました。
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4.0/5
リア周りがすっきりして全体のバランスが良くなった印象です！
何よりスモークがかっこいい！
純正も使えるようにデイトナの3極コネクタを使用しました。
残念な点は、説明書にある配線図が当方車両と違ったのと純正ウインカー用のステーの穴が小さかったので大きくする必要がありました。
なぜでしょうか？
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4.0/5
スクーターに装着しました。
取り付けも簡単でメーターもみやすくとても満足のいく商品でした。
メーターも16000回転と高回転まで対応しておりとてもいい商品です。
それにドレスアップアイテムとしても有効ではないでしょうか？
LEDがとてもナイスです。
価格も1万円程度と安くとてもコストパフォーマンスに優れた商品です。
取り付けの説明書が同封しており初心者の方でも安心して取り付けられるでしょう。
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4.0/5
エイプ100での配線補修に数種類購入しました。
(1)純正色という事で、後のトラブル時には配線トラブルが防止できる為に大変気に入っています。
(2)カーショップでは購入出来ないのでデイトナさんに感謝します。又配線の太さが、0.75mmと純正と同じが購入出来る為に
コネクター等の圧着作業がとてもやり易いです。
*欠点はハーネス長さが4mでは短いです。
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4.0/5
当初、装着を悩んでましたが、FCR35キャブレーター取付に伴い着火を確実にしパワーアップを目的に装着。
車（BMW）にはプラズマダイレクトを装着し効果は確認済みです。
まず、始動は確実によく、排気音も力強く感じます。
低速から高速まで確実な着火で、FCR35と同時交換だったのですが
確実に効果は出ています。
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tonykartさん。はじめまして。こんばんは。
私もプラズマブースターの購入を考えています。
取り付けについてちょっと聞きたいことがあるのですが、片方をコイルの方に取り付けて。もう片方をエンジン、またはフレームアースに取り付けるみたいですが、どこのフレームアースに取り付けましたか？
よろしくお願いします。
4.0/5
ウインカーを垂らして装着は加工が必要ですが、これを着けるだけでかなり車体が大きく見えます。
消費電力もワイズギアのより低いですが、常灯は少し負担になると思います。
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4.0/5
これを着けている友人と走ったことがあります。
正直、本当に明るく、知らない人だったらちょっとやだなと思うくらいの能力です。
夜は本気で力を発揮していました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
Ninja250Rのフロントウィンカーはステーが伸びており車庫入れ時等に邪魔になり、しかも万一、転倒した際にはかなりの確率でカウルが破損すると言った最悪なモノです。
しかもカウルのステーの穴も大きく小型のウィンカーでは穴が隠れません。
このタイプBはギリギリ穴が隠せます。
但し貼り方が少しでもいがんだりすると穴が見えますので、その際には透明の防水コーキングで隙間を埋めた方がいいかと思います。
本体は強力な両面テープとタイラップで確実に固定出来ますので安心です。
Ninja250Rでレジスターをかませないで、そのまま取り付けると軽くハイフラになりますが気にせず乗ってます。
スタイル的にはなかなか気に入っています＾＾
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