バンディットは本来90/100Wのヘッドライトですが、購入した車両は55/60Wのバルブが付けられていて暗く感じていたために購入しました。
レンズ・リフレクターとも樹脂製のため、純正ヘッドランプよりかなりの軽量化となりました。
初期型バンディットは純正品とそのまま交換するだけなので簡単に取り付けが出来ました。
配光は純正より横に広くなった印象で、レンズカットのロスが無い分明るくなったように感じます。
見た目の印象も最近流行の顔つきといった感じて気に入っています。
一時期はHIDキットを取り付けていましたが、購入したバーナーとの相性が悪かったようで光軸がうまくとれず、ハロゲンに戻して使用しています。
付属のポジションバルブではかなり黄色く感じるため、LEDのポジションを付けていますがこれもGOODです。

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Wは純正メーターが他のバイクに比べてかなり寝込んだ感じで見にくかったたので不満だったのですが、装着後はかなりメーターが見やすくなりました。
ただ取り付けがかなり面倒だったので★4つです。

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スプリング付きの蓋も付いていて、純正っぽく取り付けできました。これでヒータベストもばっちり使えます！
取り付け穴は大きめですが、充電ドライバで小さな穴を円状にあけ、ヤスリで形を整えることで十分対応可能です。ソケット側のコネクタまで付いていますので、別に用意するのは配線、ヒューズ、バッテリ側の丸型端子位です。

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【購入動機】ヘッドライト・ウインカー一式交換のため、購入しました。他社の250TR用類似商品とも比較しましたが、目立ち難さとウインカー位置どちらも優れていたのがこの商品でした。
【取り付け】他のインプレの通り、真直ぐの板状パーツをフォークに巻き付けて商品写真のようになります。サイズは数通りしかありませんが、取り付けた印象としては±Φ1ぐらいの誤差はカバーできるように思えます。工夫次第でいろいろ使えそうですし、価格が安いので試してみる価値はあるかと。
【○×】
○ 他社のアンダーブラケット（三つ叉の下の部分）に取り付けるタイプに比べウインカーを車体に密着できるので、取って付けたような感が少ない。
○ 見た目がシンプル
× フォークに比べるとステーの銀色がすこーしだけ黄色っぽい(気がする)

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スクリーンを取り付けたことで、ウィンカーが隠れて視認出来なくなってしまい購入しました。
まず、商品説明にて正ネジ（M6）とありますが、正解は正ネジ（M10）です。
そのため、ミラーマウントがM8の車種はM8→M10の変換が必要になります。
また、電源線ですが、かなり細いのでコネクタなどへの圧着は気を使います。
心配な人はショップなどへ頼むのが良いかもしれません。

取り付けてみた感想ですが、
フロント周りがすっきりしてなかなかに良い感じです。
ただし、配線が細いことと、点灯時のLEDが余り明るくなかったので、★4つとさせていただきます。

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Yamaha FZ6に使用しました。

取り付けはカプラ形状が純正と同じなので
ポン付けできました。

リレーの容量が1W~100Wとのことで
LEDから電球まで幅広く使えるところもGoodです。
（LEDと電球の混在でもOKとのことです）

近々ウインカーをLED化予定ですが
現状は電球のまま使用していますが問題無しです。

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純正では大きすぎてスタール的にダサい・・。という方におススメです。
取り付けは簡単で誰にでもできます。
ワンポイントアドバイスとしては、リアにつけるより、ナンバー・テールを移設し、ステー（コの字型のやつをホームセンターで購入）をフェンダーレールにはさみウインカーも移設するとリア周りがすっきりしてスタイリッシュになります。

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純正の表面がくすんで来て見づらいので購入しました
明るさは十分です、フロントのイメージまで変わった気がします
こうなるとHID化をしたく成ります

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HIDは明るくてとてもよいけど、明る過ぎる時もある。そんな時にこのキットはハイがハロゲンで、ローがHID。そして何よりもバルブが小さいので、ヘッドライトを加工しないでも装着可のところが良いです。
自分のバイクとの相性が悪いのか、始動直後はフラッシング現象が2秒ほどします。みんなはどうなんだろうか？？？
一度点いたら問題ないのであまり気にしなくなりました。
金額も比較的安いのでおすすめです。

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シャープでエッジの効いたデザインがとても気に入り購入しました。取付けは、電工ペンチが絶対必要です。
LEDなのでリレーも同時必要になります。
とても歯切れのよい点滅のしかたです。
光の色は赤に近いオレンジ色です。

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