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メーター球が古くなり、メーターが見づらくなってきたのでこの際！と思いLED化しました。使ったのは拡散ホワイト球。(~o~)
他の色だと見にくくなる可能性（マツシマのHPにメーターパネルとLED球の色による実験が載ってました。）があるので。(>_<)
交換は成功でした。発色も良くなり、綺麗で明るくなりもちろん見やすくなりました。(^_^)V
メータ球の取り付け位置により拡散かそれ以外のモノを選択してもイイと思います。
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4.0/5
SRは元々がオフ車のXTの流れを引いているからなのか、コストの問題なのか、ヘッドライトケースの形状が薄く、せっかくのノスタルジックな雰囲気を壊しているのがもったいないなと思っていました。
そんななか、今回とうとうヘッドライトケースをルーカスタイプの物に交換しました。
取り付けて最初に感じたのは「本当に交換した？」と疑うぐらいしっくりくる事です。
これがSRの本来の姿だと感じました。
気分的にはルーカス製の物が良かったのですが、現在は欠品していて入手困難なようですね。
でも、これで大満足です。
少し気になる点があるとすれば、ケーブルを引き込む穴があと少し大きければいいのですが、かなり慎重にコネクタの大きな物から順番に入れないと全部収まりません。
まぁ、一度入れればなかなか外す機会もないのでいいんですけどね。
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4.0/5
カラーはスモークを選択しました。
カスタム感が漂い とってもいい感じです♪
LEDにすると 球切れの心配もありません。
また、ブレーキ時に真ん中のLEDが別に点灯し、
ブレーキングが後続車にわかりやすいので
安全面でも効果が高いのではないでしょうか？
実用性と 見た目の良さを兼ね揃えた製品と思います。
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4.0/5
カウル車なので万一の立ちコケ時に ウインカーの根元から
カウルが割れないように 貼り付けタイプを探していたら
この製品が目にとまりました。
Ninja250Rのカウルのウインカーホールがギリギリ隠せます。
LEDですので 同時にウインカーリレーも取り付けてください。
カウルからウインカーが突き出たバイクに乗ってる皆さん!!
おススメですよ!! カスタムの満足感と、安心感が得られる
製品です。
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4.0/5
アプリオタイプ2に取り付けました。見た目がよくなったのと130Kmまで刻んでありますので改造してある車両にいいですね。取り付けもそれほど難しくないです。少し派手かと思いますけど満足しています。オススメの商品です。
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4.0/5
ウインカーのLED化に伴い、購入
何よりもうれしいのは、”ポン付”で簡単に交換できることです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
他の方のインプレッションで簡単に装着できそうな感じで書かれていたので、超初心者の自分でも出来るかと思い購入しました。
実際届いて取り付けようと説明書を見たら、フロントの取り付け方は図が書いてあったのですが、それ以外は文章で
(1)純正ウィンカーを外す。みたいな感じで書かれてあったので
どう外したらいいかわからず、四苦八苦してしまいました。
取り付けもフロントは純正位置より低く取り付けるようになっていたのですが、私は純正と同じ位置で付けたかったので、同じ位置に付けました。
見た目は結構変わって、気に入ってます。
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4.0/5
ヤマハアプリオタイプ2に取り付けました。エンジンや駆動系をいじるのにセッティングに役にたちます。小さいので邪魔にならず好きなところに取付可能です。時計機能もありますのでツーリングなど便利です。デジタルですので細かい回転数もわかります。オススメですよ♪
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4.0/5
06年の隼に使用。純正と付け替えるだけなので簡単に取り付けれます。球もそのまま使えます。
意外だったのは純正よりナンバー灯が明るくなったこと。原因は純正よりもナンバー灯の部分にレンズカットが少ない透明な（純正は曇りガラスみたいな感じ）レンズを使用しているからでしょう。
唯一の難点はテール・ストップ球を交換するときにいちいちテールランプAssyを外さなくてはならない点でしょうか。
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4.0/5
スピード・タコ・オドがコンパクトなボディに収められていて
視認性も良く見た目のデザインを崩す事もない最高のLCDメーターです(^^ゞ
バッテリーキットも取り付けているのでメインキーのONでブルーバックライトが点灯してニュートラルランプと油温計も同時に点灯します(^^ゞ
中型バイクの様な雰囲気です(#^.^#)
見た目重視の方にも機能重視の方にもお勧めのメーターです。
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