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4.0/5
割り込みハーネス(-)と同様、
グリップヒーターを取り付ける為に購入しました。
こちらもまだ取り付けていませんが
画像の通り、取り付けは簡単そうです。
こちらの商品は、割り込みハーネス(-)とは違い、
シールラバーが付いていていますが、
ハーネス(-)と同じ金額の為、ハーネス(-)よりは
お得なのかな？！
まだ取り付けていませんが・・・・
画像の通り、取り付けは簡単そうです。
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4.0/5
見た目と削り出しと言うフレーズで買ってしまいました！
思ってたより質量感がありチャチくなかったです。この辺と言ったら失礼ですが、走りに関係ないパーツと言ったら見た目と軽さ耐久性だと思うんです。他の商品も色々検討したんですが、P・・は高過ぎてK・・は安いけどちゃちい。結果、値段見た目でこれに決まりました！これなら高くはないと思いますが…
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4.0/5
ゼファーχに装着しています。
ノーマルからの変化がほしくて購入しました。
何色にするか迷い、青や紫も気になったのですが結局車体色と同じ黒を選びました。同色にしたことにより違和感が無いのでよかったと思っています。
運転時の姿勢は特別変わった気はしません。そもそもノーマルできつかった訳ではないので楽になったとも感じませんでした。
取り付けは簡単で、ブレーキホースをロングのものに交換する必要もなかったので気軽にできました。
とりあえずハンドル周りに変化がほしくて装着したものですので、まぁまぁ満足しています。
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4.0/5
ダックス70ヘッドに使用しております。
純正が想像以上に高くてこちらを選びました。
使用した感じは特に純正と差異は感じず、耐久も
5000km程使用しておりますが問題は出ておりません。
純正より安いのでお勧めです。
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4.0/5
CDにて使用しました。取り付けは本体の固定と配線3本（電源、アース、回転信号）だけなのでそれほど難しくはありません。ギボシ加工をしたことがある人であればなんとかなるかな？と思います。バッテリーが弱っていたり、バッテリーレスになっていたりするとアイドリングあたりで正常に動かなくなります。何度か雨にもあたりましたが特に不具合も起こっていないし良いと思います。悪い点としては、機械式のタコメーターと比べてメーター本体が高価な所でしょうか・・・
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4.0/5
ヘッドライトステーはWMの物を使用しSR500に取り付けました。
SRの場合は純正のライトを外してレンズをこのライトケースに組み込みます。加工は必要ありません。
取り付け作業自体は簡単に終わりますが、位置や向きの調整となるとそれなりの時間がかかります。
注意しなければいけないのが配線の引き込みで、穴が1つしかありません。
コネクタを1つずつキレイに入れていけば全て入りますので面倒くさがらず丁寧に作業を行うのが一番です。
ノーマルルックの車体に組み込んだのですが、ブラックのケースがクラシックな雰囲気を強調してくれます。
ノーマルのケースよりシャープな作りなのでライト周りがスッキリします。
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4.0/5
ETC、カーナビ、テンプメータ等ハンドルまわりにいろいろと取り付けているため、そのケーブルをすっきりさせるために購入しました。当初、コイル型の配線バンドを使っていましたが、見た目がいまひとつでしたので付け替えました。見た目を重視するならばコルゲートチューブをお勧めします。
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4.0/5
Dトラッカーに装着。
他の方のインプレに期待しすぎたのか、初め昼間に装着したためか、劇的には変わらないというのが第一印象だったが、装着後は確実な変化を実感できた。
ライトを消していてもライト部分がほんのりブルーがかって見える点も見た目にGOOD。
HIDの1/10のコストで夜間の視界を若干でも改善できた感があるため、おおむね満足ではある。
純正バルブは突然くるバルブ切れに備えて室内保管することにした。
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4.0/5
黒とシルバーで悩んだが、標準が黒色ベースのため
シルバーを選択。一味違ったメーター周りで満足です。
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4.0/5
ちょっと高いかなぁって思いますが、ウィンカーをクリアにしたのでテール＆ストップライトもクリアのが欲しくなり購入。
取付けは、シートカウル＆テールカウルを外さなくてもネジ2本を外すだけで、簡単取付、プラスドライバー1本で出来ちゃいます。
常時ライトオンなご時世、10年選手の'99SV650はそろそろ、消費電力が大きいテールライトも心配の種のひとつ。
LEDで消費電力が少なくGood、エンジンを止めている時の見た目もGoodです。
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