KDX125SRに装着しました。
KDX125は燃料計がないので、トリップメーターの付いてるこのメーターを買いました。

【良いところ】
・インジケーターが内蔵されているので、メーター廻りがスッキリしました。
・バックライトのスイッチが付いているので、節電できます。
・全体的な質感は良いと思います。

【悪いところ】
・なぜかハイビームインジケーターのLEDだけがまぶしい。夜間にハイビームにするとLEDの光がチラついてきます。

装着自体はサービスマニュアルがあれば簡単だと思います。
私はギボシ端子で接続しました。

質感は良い物だと思うので、買って損はしないと思います。

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KSR110のフェンダー部はお世辞にもカッコいいとは言い難く。
換えてやろうとは前々から思ってましたが、
LEDのタイプはイマイチ触手が伸びなくって、
こいつにしてみました。

個人的にはリア周りがすっきりして、
かっこ良くなったと思ってます。
ただ、リアの下側が純正ではプラスチックですが、
このキットに付属してくるのはダンボール？
みたいな軟らかい素材のもの。
振動を考えるとこっちの方がいいのかもしれませんが、
ちと頂けないかと・・ま、値段を考えれば妥当なところですが。

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エイプに取り付けました。
もともとタコメーターが付いていないので、キャブセッティング時やエンジンライトチューン後にエンジンの回転数が気になって仕方なかったので購入しました。
有るのと無いのとでは大違いで、今までは大体の感覚で回転数をイメージしていましたが、やはり目で見る回転数とは結構誤差がありました。
どの回転数でどれだけスピードが出るか把握できるようになったので、無理に回すことも無くなり、エンジン保護にも活躍しています。
ミニサイズで車体の小さいエイプにもピッタリで見た目もgood！
もっと早く付けとけばよかったなぁ！と思うほどで、オススメです。

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2001のスプリンガーに装着しました。専用のフロントステーも必要です。外観はクラッシク路線の方にはお勧めです。ガラスレンズの造りも綺麗だし、点灯時も綺麗です。ただ内部は安価な物と変わりません。気をつけていないとすぐに錆びてしまいそうです。かなり高価なウインカーなので他の選択肢も探ってみて？私はこれと決めていたので満足しています。それと装着している人が少ないのもいいです。

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MyエリミのウィンカーをLED化するのに使用しました。

LED化する事で消費電力が大幅に減らす事が出来ますが
抵抗が低い為ハイフラッシャー状態になります。
その為、内蔵のIC回路で一定の点灯サイクルを作る為に
このような部品が必要となるわけです。

写真は以下のようになります。
左上：商品のパッケージです。
右上：ノーマルのリレーとの対比画像です。
左下：ウィンカー球とLED球の対比です。
右下：配線後の画像です。

配線は簡易ながら説明書通りに行いました。
後の事を考え、一応キボシで元に戻せるようにしました。

ウィンカーのパイロットが左右共通の差動タイプのため
球をLEDに変えリレーだけの交換だと全点灯に
（所謂ハザード状態）なってしまいます。
その場合、同じくDRCのパイロットライトハーネスと言う物を
使用して解消しますが、簡単な回路なので私は自作しました。
（詳細は整備日記をご覧ください。）

動作は全く問題なく期待通りの安定した動作をしました。
これでバッテリーへの負荷も減りますし、ヘタってきた時の
スロー点灯ともおサラバです。

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取り付けて1年前後立ちますが、特に問題無く使用してます。
使い勝手は一回取り付ければ、通常のハロゲンと変わりありませんが
明るさは比べようも無いくらい明るいので、夜間走行が多い方には
必需品だと思います。

光軸調整にはちょっと苦労させられますが、これは汎用品であれば
どこも大なり小なり一緒ですので、一回セットしてしまえば問題無し
ですね。

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本商品を購入したきっかけは単純に、ヘルメットのシールドがスモークベースのミラーシールドで夜間走行時の視認性が悪かったからです。
と言うのは、スモークシールドや色の濃いミラータイプのシールドを使用している方は大勢いると思います。でもツーリングなどに出かけ日が沈み暗くなると、純正のヘッドライトではシールドを下ろしたままだと暗くて見えにくいですよね?。じゃあ単純にヘッドライトを明るくすればいいじゃないかという事で本商品を取り付けしました。
結果、あきらかに純正よりも明るくなり、スモークシールド（ミラータイプ）装着時の夜間走行時も格段に見えやすくなりました。
ただ、見えやすくなったと言っても、クリアーシールドと比べると視認性は劣りますが、純正よりはかなり見えやすくなっています。
又、取り付けに於いても（XJR1300）メッチャ簡単なのでこの商品はお勧めです。

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幻の7速防止に購入しました（笑）チラ見するだけで、確認でき運転に集中できるので、峠、サーキットでは、頼もしいです。

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画像ではピンクっぽく写ってしまっていますが…
キレイな赤です
テール自体赤レンズなので別に普通のバルブでも良かったのですが…
赤＋赤で鮮やかになるかな、と思いまして
結果から言うと、大して変わらず、でした

某者のLEDバルブ
↓
知り合いに作ってもらったLEDテール
↓
今回のバルブ

と交換してきましたが、視認性ではやっぱりバルブが良好ですね
夜間であればどちらも見易いのですが

LEDバルブなら簡単に交換出来るので試す価値もありますね
次はODAX社のLEDテールを狙っているので、それまでの繋ぎとして購入しました
一応これもシート下に入れておけば、いざという時に困らないですからね

性能は至って普通、です
クリアレンズとの相性は分かりませんが…

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我シャリーは本来 メーター内に ガソリン残量計が装備されていたのですが

ハンドル周り改造の為 ノーマルメーターを外したので

ガソリン残量がわからなかったのです。

タンクの小さい（2.5?）しかも 予備タンクのないシャリィは

残量わからないと 不便このうえないのです。



そこで 信頼の武川製品

LCDフューエルメーターです。

これは100Ω 50Ω切り替え可能の為 国産の殆どの車種に搭載可能です。

（ホンダ系50Ω ヤマハ スズキ系100Ω）

配線もタンクから一本 アース一本 12V電源一本と言う手軽さ！


実際に使ってみた感想は 照明が明るくて綺麗。

ドットが細かいので 減っていく様子がわかりやすい。

要改善箇所としては 反応が良すぎて 加速＆減速時には 上下動が激しく

残量がわかりずらい事。（停車時に見ればいいのですが。。。。）


お値段も5000円ちょっとと意外とリーズナブルだし

コンパクトな為 ちょっとしたスペースがあれば 取り付け可能です。

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