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4.0/5
バイクにグリップヒーターをつけるためのステーのようなものです。
私はCB400SSに乗っていますが、特に苦労することなくこのブラケットを
つけることができました。(ただ、ヒーター自体をつけるのは難儀しましたが。。)
画像下の六角ねじをレンチで抜いてブラケットを装着するだけです。
少し位置がヒータースイッチをつける部分が高いので若干スイッチが押しにくいです。
走行中ならば、親指をピンと張らないと押せません。
ただものはしっかりとしていてガタガタしたりはしないので満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正ホーン音の貧弱さを解消するため、サイズアップと共にダブルホーンにしました。
音は良くなりましたが、サイズが大きいためフロントフォークの間には収まらず、外側に出しました。
見た目はいまいちですが、気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
VTR250のリアブレーキ球がやや暗い感じがしていたので、思い切ってLED化しました。
明るい感じになり満足ですが、値段がちょっと高いかな。
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4.0/5
ハンドル周りからの配線取り回しに使いました。
特に可動部分の配線保護に良いと思います。
スリットが入っていますので容易に取り付けできますし、途中からの配線引き出しも可能です。
見た目もすっきりしますのでお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
KDX250SR F2のメーターが調子が悪くなりバッテリーレス車でも取り付けできるこの製品を選びました。
苦労して取り付け、インジケーターもすべて動くようにしています。
ただ水温警告のインジケーターに対応するLEDがメーター内になく別に取り付けています。
バックライトが青色なので夜は見づらいですが、それ以外のときはちゃんと見えます。
バッテリーレス車にお勧めします。
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4.0/5
転んでヘッドライトを壊してしまったため、購入を決意。
出来るだけ純正に近い形が良かったためこの商品を買うことにしました。
☆いい点
メッキが美しい。高級感が出る。
ハイ、ローの切り替えで、青くランプが付く。
純正のメーターが使えるところ。
☆悪いところ
配線関係が出てくるので、配線が苦手な人は多少苦労するかも知れませ
ん。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
取付位置を考えるのに苦労しました・・・。
後続車から見えにくくなく、外観を損ない位置、結局写真の位置に取り付ける事にしましたが、若干ウィンカー本体が浮いています。
性能は全く問題ないですが、取付の際はフェンダーに穴を開けることになるので、1回でバチッと決めるようにしないといけないのが難しい所です。
また、誤作動防止の為にリレー付け替えなどの処置も必要となります。
コレを付けると見た目がかなりスマートになった気がします。ＬＥＤで省電力にもなるので、取付位置だけしっかりすればオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
'07KLXへの取付です。
リアウィンカーのLED化に伴って、誤作動防止の為に取り付けました。
まずは純正リレーからの付替えですが、純正はヘッドライトカウルの内側、車両右側にあります（kawasakiのHPのパーツリストで確認可）
それをニッパー等でカットして、付属の説明書通りにICリレーを接続します。
アース線ですが、私の場合は左ラジエターの上側にあるメインハーネスの固定フックのボルトでボディーアースしました。
しかしこの位置にアースすると、線が短いので純正リレーのあった位置に固定することが出来ません。
ですので写真のようにヘッドライトカウルの内側に、固定せずに放り込みました。
取り付けに関しては以上です。説明書通りにすれば正しく作動しました。
フロントウィンカーは純正のままですが、問題なく動いてくれています。
ウィンカーのLED化を考えている方は、同時に購入することをオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
エイプのヘッドライトがあまりにも頼りないので交換しました。
交換にはメーター・キーボックスの移設など結構面倒ですが、夜間の視認性がアップし、重厚なヘッドライトになって満足しています。
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4.0/5
純正のバルブからGT-Xに替えました。
感想は、見た目は薄紫でカッコイイです。
しかし、純正と視界はあまり変わらずでファッション性は抜群だと思います。
視野を良くしたい方はHIDにした方がいいかと思います。
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