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5.0/5
友人のニンジャ400Rの電装用スイッチとして購入しました。
オンオフ時のマークが光るのがアクセントになって結構おしゃれです。
ただ車用なので防水ではないので、バイクに取り付ける際は防水処理を施しましょう。
そしてたくさん電装品を取り付けている方はリレーを介さないと、スイッチ自体の許容量を超えて、オンにしたら壊れますので注意してください。
なので、取り付けているLEDの総電力（mA）をよく確認してから取り付けてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
ZX-10Rの電飾改造に使用。
配線の接続という接続に使用するため、お徳用でたくさんはいっていてもあっという間に無くなってしまう。
折角買ったパッケージも、今回の改造でなくなってしまった（笑
配線接続以外にも、Y型分岐ハーネスを作ったり、考え方次第でなんでもできてしまう！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
エイプ100のディスク化にNSR50のホイールを装着した際に使用しました。
見た目がステンメッシュなのが良いです。
老舗のハリケーン製という事でも安心感はあります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ZX-14R(12’ZZR1400)に装着しました。
黒い車体に「白の純正テールライト」は安い感じの印象が否めなかった。
スモークブラックのテールライトに変えたことで「リアがひき締まった！」
走行写真は夜ですが、LEDの数が多いため後方の視認性も抜群です。
おそらく車検には通らない？かもしれません。
純正テールライトは処分したり売却せずにストックしておいたほうが良さそうです。
ボルト3本（純正ボルト使用）で装着しますが、この商品のネジ穴が浅いので「3~4枚のワッシャー」もしくは「薄いスペーサーカラー」が必要ですね。
説明書は細かくありませんが、普通に取り付けできます。（作業時間15分）
総合的に大満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
カワサキER-4nのリアウインカーバルブを、省電力化のためにこのLEDに変更しました。
点灯時の明るさも純正のフィラメント球以上なので、大変満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
LEDウィンカとリレーがセットになっているので、ウインカ関連は完結します。
標準は21W/個の電気消費で、通常はフロントがポジションとして常時点灯していますので42W、方向指示を出すと63W、ハザードを出すと84Wの消費となります。
LEDは正確なワット数を見つけることができませんので数値は出せませんが、純正リレーでハイフラを起こす程度ですので、1/10程度でしょうか。
取付はリアのカウルを外すため、レンチと絞めでトルクレンチを別途用意します。
取付方法は添付の説明書の通りに行えば良いのですが、新たにリレーのアースを車体から取る必要があります。
リアサイド側は上部に飛び出しているネジの隙間に、リアエンド側はシートのフックのボルトの間に下側から取り付けました。
念のためテスターでグランドにつながっていることを確認しておくことをお勧めします。
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5.0/5
はっきり言って、切れてるのか切れてないのか外さないと分からないのがヒューズです。これはいいアイデアなんじゃないでしょうか？
切れるとLEDが点灯して知らせてくれます。
あんまり、見たくは無いですけどね！（笑）
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5.0/5
【創業記念モニター】
WM社製フロントフェンダー、リアフェンダーと共にモニターに当選しました。
ありがとうございました。
当商品取り付け前にも他社のテールをフェンダー穴あけ加工して取り付けていたのですが、
ループオンのおかげで違和感が解消されました。
リフレクターは別途汎用リフレクターキットが必要になります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
アーシングに関してはかなり賛否両論ありますが過去に乗っていたバイクでは印象がよかったのでZX-9Rにもやってみました。
結構安く自作している人も多いですがやはりメーカー製だと長さがバッチリ合わせてありますしアースポイントが詳しく記載されている説明書が付いているのが大きいですね。
取り付けた結果は低速トルクの増大、アイドリングの安定といいことずくめでした！
やっぱりアーシングは侮れないチューニングですね。
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