ドラッグスター１１００のリアフェンダーを自作すときに自分のイメージに合うテールランプを探していたらこれにたどり着きました。
短くなったリアフェンダーにかなりしっくりきましたね。
配線も簡単で、必要な端子等も付属しているの装着もしやすいですね。
ＬＥＤで小さい割りに視認性も高いし、お勧めです。

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　DragStar 400 STDについては、CLASSICに比較するとウインカーがリアフェンダーを支えているサイドアームに取り付けられているため、純正のままではサイドバックの取り付け位置が限定され（前寄り）、リアステップにサドルバックが干渉したり、同乗者が乗りにくくなるなどの障害が発生することから、Y'S GEAR製のリアウインカーステーを取り付けることにしました。
　取付作業自体はウインカーの移設のため、サイドアームの取り外し等を行わなければなりませんが、1時間程度もあれば充分に作業は可能と思います。
　取り付けた感想としては、ウインカーの位置変更による外観の変化（目立つ程でもありません）及びサイドバックの適正位置への取り付けが可能になったため、同乗者の乗り心地も良くなったと思います。
　ただし、材質的に鉄板の加工のみから考えると、少し高価であることから星4個としています。

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純正のヘッドライトハーネスは細く、以前、振動が原因なのか端子の部分で断線していました。これに換えてからまだ日は経っていないので効果はわかりませんが、配線もしっかりしていて頑丈そうなので安心感があり満足しています。

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一番ひかれた点は商品の安さ
某オークションと変わらない値段に安心のブランド
後はインバータの小ささです

あと皆さんの言われているほど線が細いとは感じませんでした。

光の広がりも思っていたより広く夜は直視するとかなり眩しいです
周りの車にちょっと迷惑かなと思うぐらいですｗ

かなり目立つとおもいます！

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取り付けにはラジオペンチなどの工具も必要なく、指で金具をつまんで取り付けできます。取り付け部分はタンクからのガソリンホースに取り付けましたが、ホースへの接触面積が広く、針金タイプのバンドより安心感があります。

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ノーマルの黄色がかったライトから付け替えた時は、スタイリッシュな白い光に感動です。ライト点灯前もマルチリフレクターにバルブの青が反射して、カスタム感があります
肝心の明るさですが、光量は確実に上がります。が、ライトの光が白くなることにより視認性は落ちます。なのでめちゃくちゃ見やすくなるってこともないです

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遅刻を許さない通勤仕様に必要な機能は？そう時計です。メーターを交換するにあたり、キタコと武川で悩みましたが、武川を選んだ理由にトリップメーターが２個あるのとバックライトが白という事です。（青だとなんか派手っぽいかなと・・・）取り付けも取説が丁寧なので簡単でした（GK7はほぼカプラーオン）☆４つなのはメーター全体の照度は調整できますがウィンカーインジケーターが夜眩しい位です。他で言われてる程見ずらくは無いですし、かなり満足出来る商品だと思います。

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購入したのはB2ゴールドのランプです。ツーリング主体なので走行条件の悪い夜間の雨天走行で安心感が高いこのバルブを選択しました。昼間の点灯時も少し黄色がかった感じがとてもお洒落な感じもします。雨天時の夜間走行では白っぽいバルブよりも路面状況の確認がし易く実用性が高いと思います。

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モンキーバハに取り付けました。
メーターとしては申し分ないです。
純正よりは一回り小さいのですが、違和感なくすっきりと収まってます。
180km/hも速度は出さない（出ない）ので、12km/hくらいまででよかったんですが、トリップメーターがどうしても欲しくて探したところこの商品となりました。
取り付けて9，500km程度は知っての感想ですが、視認性もよく、夜間はLED照明で非常に見やすいです。
何よりトリップメーターが付いているのが非常に便利です。

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V-MAXに付けてしまいました。
価格のわりに効果あり！！
4P輝を2セット付けてます。
今後は瞬を付けようかと考え中です。
悪いところは特に無いですが、私のバイクでは
取り付けるところが苦労しました。

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