ドライバー1本で交換できて見た目もスッキリした感じに変わっていい感じです。フロントとリアのレンズは同じで球だけが違うのに気付かなくて少し慌てましたが(-_-;)とても簡単に交換できてお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

もともと付いているホーンは鳴らすのが恥ずかしいくらいしょぼい音だったので交換しました。
私のバイクは電力不足なので、できるだけ消費電力が小さいもの、かつ音がましなものを探していました。12V-1.0Aで、インプレを読んでいると「自動車のホーンのような音」と書かれていたので、この商品を購入しました。
装着してみて音を聞いてみましたが、たしかに車に近い音です。ただし軽自動車並みですけど、、
高音タイプと合わせてWホーンにしたらもっと良い音がでるのでしょうが、私は低音タイプだけの、この音で十分満足できています。

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リアフェンダーとの隙間も無く、形もマッチしていて良いです。　LEDはとても明るくて、スモークレンズでも問題無しです。　ステンレスのステーは錆びる事も無さそうです。　取り付けに関しては、付属のギボシは使わずに、カプラーを購入して純正と同じ様にしました。　他社の物も使ったことがありますが、小さすぎず、DR-Zにはコレがベストだと思います。　

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前からずっとストロボを付けたくて悩んでいました。商品も以前は高価で、なかなか手が出せませんでしたが、この「百鬼」というメーカーのストロボを発見！リーズナブルでしかもインバーターがすごく小型化していて、迷わず購入しちゃいました。

ストロボ2個はアッパーカウルの外側に左右に取り付けました。落下防止で、配線はループ状にして、コードフックで固定しています。
アクセサリー接続なので、キーをオンにして、今回つけたスイッチでさらにオン/オフが可能なので、好きなときに作動できるので良かったです。
明るさも目立ち度もすごく満足！
小型化され取り付けやすさはこのストロボしかないです。

詳しいインプレッションは私のHPもご覧ください。
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/HayabusaCustom/electronic-flash/electronic-flash.html

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　ストップランプのLED化を手始めにした後、ウィンカーで足踏みしていたのですが・・。汎用品の電球ソケットタイプLEDを買うか、自作で基板を作ってLEDを組み込むか考え中でした。そして、どちらにしても電流値が下がるのでウィンカーリレーは交換になります。前者はパーツ代が高い割にイマイチだし、後者は4個も作るもメンドーだし・・　で保留になっていました。

　FZ1が国内販売された関係でFZ6に使えるパーツがハンドルアッパーとか、チラホラ発生しています。
　そこで出てきました。LEDクリアウィンカーセット！クリアレンズ組み込みで、リレーも付いて定価12，600円は安！ 純正品なので完璧！電球ソケット型のコネクタで配線楽々です。（車検はどうなの？ですが・・）これでストップ、ウィンカー共にシュパッ・シュパッと切れの良い表示になりました。

　星が1つ少ない理由はLEDが3段並んでいるうち、中央だけ微妙にスキマが発生しています。もう一粒LED付けて欲しかった！

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巷に同じバイクが溢れてきたので人とは違うモノが大好きな自分が気になっていた商品なので早速購入

以下インプレッション

長所：何と言ってもその視認性の良さでしょう！！
スピードメーターがデジタルですので見てすぐに分かるのはとても嬉しいですね
その他に走行時間や時刻、距離計測もできるのでかなりお勧めです

短所：最近のミニバイクにも盗難防止用のイモビライザーが付いている分配線が複雑怪奇になっていますので専門家に取り付けてもらいましょう　わたしは分解して5分で諦めました(T_T)
1つの(例えば平均速度)測定が終わってリセットすると総走行距離と時計以外全てがリセットされてしまうのにはびっくりです

が、しかし燃料計が細かく表示されるのとタコメーターが欲しかったのでまぁまぁ満足で☆4つとしました

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YAMAHA　VOXに使用
取付時間　5分

純正はHS1なのですが、H4も同形状なので使用しました。
やっぱり純正品より全然明るいのですが、私の車種では35ｗまでの電力しか供給されていないようで・・・原付にしては明るい程度です。
色は白い光にほんのり紫が混じっている感じです。
特に暗い道を走行するのにGOOD！

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YAMAHA　VOXに使用
取付時間　10分

メーター裏のポジ球と交換。
綺麗な白い光で、夜間の視認性抜群です。
が、やはりLEDなのでメーター端は普通のポジ球と違い光が届かないために暗くなります。

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YAMAHA　VOXに使用
取付時間　30分

風防や雨除けとしての機能は皆無、ただのドレスアップパーツです。
純正メーター下にステイを挟み込み固定し、バイザーをネジで止めます。が、バイザーに開いてる穴とステイの穴位置がずれているので、バイザーを手で曲げながら強引にネジ止めしないといけません。ネジもきつく締めるとバイザーが割れるので注意。
メーターとステイを固定するネジも短くて装着後グラついており心配です。
製品のクオリティ自体はかなり低いです。

装着後のフロント周りはかなり格好良いので、見た目のみ！と割り切れる方ならオススメ。

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タコメーターが無いMy-エミリ250V。
（以前のSE等はタコメーター付いていたのに。）
慣らしをしなければならない事もあり、
スピードメーターだけと言うのに不安を覚え付けてみました。

取付は、メインキーから配線を取りたかった事と、配線を綺麗に
する為にタンクを下ろしたりしましたが、そのような事をされなければ
比較的簡単に付けられると思います。
ポイントは電源を何処から取るか、だと思います。

設定/使用方法も簡単で、回転数以外にPeak-Hold、Clock、エンジン稼動の累積時間など
デジタルならではの機能もあり、特に時計は
便利だなと思います。

取付が夜間になりましたが、バックライト表示されており見やすくなっていました。
（変わりに昼間はどうか試していませんが。）

取り付け位置はテンポラリにハンドル中央に置きましたが、マジックテープ・タイプの両面で固定するようになっており、
多少不安定な事と、電源を分岐するタップが
太い配線に対応しておらず、手持ちの
パーツを使いましたが、太
/細配線の2個分入っていると良いと思いました。

上記2点で大変気に入った製品ですが星-1で4個としました。

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