他の数台のバイクにも使用していますが、メーカーの知名度（信頼性）で購入しました。明るさや耐久性は他社高効率バルブとあまり大差が無いような気がします。ノーマルよりは数段明るいし、点灯していないときの薄いブルー色がクールでお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

BMWが国産車用の一般的な社外メーターを取り付けられないので購入しました。
この多機能性でこの価格はお買い得だと思います。
シンプルでわかりやすい操作も良いです。
ただ、昼間はインジケータの視認性に欠け、凝視しないと良く見えません。
シフトワーニング機能はバーグラフが点滅するだけなのであまり役に立ちません。
ストリート系などハンドル周りをすっきりさせたいカスタムにお奨めします。

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これを取り付けてまたがってライダーの視線から見ると、メーターの角度が付きかなり見やすくなりました。
外観側の視線から見るとメーターとライトカバーの隙間が広くなりハーネスなどが目立つようになりました。見やすくなったのでよしとします。

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ノーマルメーターだとキーが回しずらいのでその対策としてメーター交換と一緒に購入しました。
ハーネス等専用で付いてくるので取り付けは簡単でしたがライトを取り付ける時に配線束の取り回しにちょっと手間取りました。

メーターはデイトナの物を使いました。
メーターの照明用の配線がギリギリでしたが加工もせず取り付けることができました。

最終的にキーが回しずらいと言う問題も解決し、見た感じにスッキリしたので満足してます。

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電力不足でブレーキをかけるたびヘッドライトが暗くなるのが気になってました。
その不満は期待どおり解消しました。交換後の明るさは電球と同じかちょっと暗いかも。この点は商品説明のとおりです。明るさを期待する人にはおすすめできません。商品の装着は電球と挿し替えるだけでとてもかんたん。手軽にLED化が可能です。

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ノーマルゴリラのフロントフォークから武川の２７パイ正立フォークに交換しました。ゴリラはキャリアにメーターとライトがマウントされていますが、このキットを使うと、キャリアアッシーがそのままボルトオンで装着できます。フォークに通すだけで加工も必要ありません。お手軽に装着できますが、価格はちょっと高い感じがしましたのでマイナス１です。

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ノーマルよりかなり明るくなったと感じます。

ブルーで照射するので、対向車などからも視認性がよくなっていると思いますので、安全面からもよくなったと思います。

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確実に明るくなりました！
元々が普通の電球。
懐中電灯で照らしてるようなモノでしたからねぇ…。
ハロゲンバルブに交換して、効果が無かったらそれこそ困ります。
色も純正の黄色っぽい色から白っぽい色になって良いです。
今までは本当にスポット的に照らす感じだったのが、少し照射範囲も広がりました。
いつもはホワイトゴーストを使用していますが、通勤用なので実用性、見易さを重視してスーパークリアにしてみました。
また純白にあこがれてホワイトゴーストに変えるかもしれませんが…。
とりあえず、満足です！

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パーツ交換等で配線変更をする時に使用しています。
無くても配線変更自体は可能ですが、線材の処理や保護を考えると、使用したほうが、後からのメンテナンスもしやすいと思います。
又、価格は高くないのですが、使いたい時に無くすぐ入手できないと、他の物で代用や後から取り付けるのは大変なので、
常に何種類かを常備しているようにしています。
私にとっては、配線を触るときの必需品です。
バイクなら1個あれば、よほどハーネスを作らない限りは、十分足りる長さがあると思います。

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パーツの取り付けの為、配線変更や追加を行う時に、元々の配線はすぐに元に戻せるように、出来るだけ加工したくないので、
このカプラーを使い割り込みハーネスを作ったりして、配線を繋ぐ様にしています。
ただ、端子は0.5~1.25sq使用OKになっていますが、エーモン製の圧着工具では、小さいサイズは対応できず、そのままでは0.75でも完全には圧着しきれませんでした。
芯線を折り返すか、半田付けが必要になります。
無くても配線は繋げますが、まとめて配線を繋ぐ時に使えば、綺麗に仕上がりますし、繋ぎ変える時の配線間違えも無くなりますので、便利だと思います。

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