あまりにも薄暗い純正バルブからの交換です。車でもハロゲン交換経験あり予想どうりの効果です。見やすくなりました。雨雪道には見え憎いかも知れませんが悪天候での走行は殆ど無いでしょうからOKです。

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SDRに装着。
デジタルタコを別につけるつもりだったがメーターを純正のように一つで押さえたかったので多機能メーターを選ぶ。

取り付けも純正の配線図さえあればすぐにできるのでインストールは30分ほどで完了。
オイル・水温インジケーターは純正の配線方式により使えないが他は特に問題ないかと。これは別付けでインジケーターを設けた。

時計やタコ、トリップなど必要な機能が網羅されており、コンパクトかつ安価ながら品質も悪くない。防水・防振機能というのも2ストシングル車両にはありがたい。

購入直後にMODEボタンが欠落するというトラブルがあったがメーカーにメールを送ったところ、即日で返答があり、その後中１日で修理したものが返送されてきた。以後は1万キロ以上トラブルなし。
輸入品だが代理店のアフターケアが丁寧なので安心できると思う。

多少コンパクトすぎるのでメーターサイズのバリエーションが増えるともっと対応できる車種は増えると思う。

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ノーマルの音があまりにも貧弱なので交換しました。
音量は大きくなったかは分かりませんが、音質は良くなりました。
多少サイズ大きくてメッキなのでフロント周りのドレスアップになります。

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前回インプレのZZR1400に次いで、今回はHAYABUSA [ハヤブサ] 08に取り付けたインプレです。取り付けた結果は相変わらずGOODですが、取り付け方はZZRより難易度が高く、各メーターの指針は前回同様で製品の裏紙を一度に全部剥いでしまうような貼り方さえしなければ特に無理して抜く必要は全くありませんが、ハヤブサの様に針のストッパーが付いている場合は、取り付ける際に必要な反りが交差するため、ストッパーは必ず取り外す必要があります。方法は先ずパネルビスを取り、パネル裏の刺し込側のY形逆勾をニードルプライヤ等で閉じ、ニッパーの刃先等で抜くと良いでしょう。また、取付の際は芯無しボールペンの先端利用が便利です。とにかく無理な貼り直しはプリント切れの原因になりますので剥離紙の扱いには一工夫必要だと思います。そして、ベース側のケースからの配線取り出しには無理をせずに適当な中心位置に穴を開けてグロメットを利用するのがベストです。こんな事から★が四つなのは、製品に取付に有効なヒントが添付されていないからでした。

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ヤマハ　トリッカーに取り付けました。
いろんな形があり迷いましたが、デイトナのHPでお勧めしてるように、一番似合ってると思います。
ナンバー灯も付いていますし、取付け＆配線も簡単でした。

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購入動機】
・LittleCub(05)のドレスアップ用に付けて見ました。
【取り付け】
・ボルトオンなので純正レンズ・ダブ球外し、本商品交換で１０分弱です。
・リトルカブ純正のテールレンズはリフレクターを兼ねているので、本商品には両面テープタイプのリフレクターが添付してあります。取説ではこれをリアフェンダー下部に付けろと書いてありますが、リアフェンダーのＲが大きくて（平たんでないため）うまく貼れません。私はリアボックスに張りました。
【使用感】
・添付写真（ブレーキを踏んだ状態）はかなり明るい日差しの中で撮ったので赤発光が弱く感じますが普通に大丈夫だと思います。ブレーキを踏んでいない時の発光は非常に弱く感じますのでリフレクターは必須ですね。（法律ですけどね！）
【商品の採点】
上記の通り、添付のリフレクターがちょいショボなので４★ってところですか！

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本日こちらのHIDを取り付けしました。
説明書については写真が多く載っていてよいのですが、カラーでないのと、細かいところで図解がないのがわかりづらかったです。また、ヘッドライトの防水ゴムに加工が必要なのですが、説明書に載っている以上に切り取らなくてはいけませんでした。
実際の取り付けに関しては、専用キットということもあって、すんなりと取り付けできました。バッテリーから電源をとる際に配線を延長しないといけないのがめんどくさかったですが、イグナイターやバラストなどはひとまとめにできて良かったです。
ただ配線が長いのでキチンとまとめておかないと干渉することがあるので注意が必要です。
値段も手頃で取り付けもしやすかったので★４とさせていただきます。

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2008年3月6日、本日ついにロー側が切れました。
そんな訳でインプレを投稿したいと思います。

これに交換したのが2006年6月。
寿命は約2年ぐらいですね。
なにぶん純正バルブを切れるまで使用したことが無いので、これが長寿命なのかどうかは分かりませんが、個人的には良く保ったと思いますね。

ライトに不可欠な明るさについてですが、純正よりは勿論ですが明るいです。ＨＩＤ並を期待するのは酷ですが…
現在はレイブリックのホワイトサンダーＳに換えてますが、実はこちらの方が明るいです。やはり色温度を上げすぎると視認性は落ちるようですね。
とは言っても、高効率バルブとしての及第点はあげられる明るさです。
しかし、他のハロゲンランプには見られないローの紫がかった色は綺麗で目立ちます。
明るさはそれなりでも良いが、目立つ色にしたいという人には良いのではないでしょうか。

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バッテリーの負担軽減を目的に装着。L713R＆WがCB750に丁度装着可能。ノーマル白熱電球 通常 5Wx2=10W ブレーキング時は+21WX2=42Wが2W以下になるという。明るさはノーマル比と同等に感じられる。ブレーキライト点灯時、標準ではアイドリングが下がる現象が有ったが、それが無くなった。
ちょい乗りが多い人には効果があると思われる。
お値段が結構高いと言う点はマイナスとなるが、長耐久性を考慮すれば早い時期に装着しておくと良いと思う。

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モンキーRステージ88につけています。以前、電気式のタコメーターが、狂いだし機械式に変えました。照明がやや暗いのが、残念です。

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