1.0/5
アドレスV125用のセットを買いました。
届きました。
説明書に従って取り付け&テストをしました。
明るかった。
固定するものは固定し、順調に作業が終了。
テストドライブでもと思いエンジン掛けたら ん!
ライト光りません。
各所点検しても光らない。
あえなくノーマルライトに逆戻り。
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1.0/5
SR400に似合うLEDウインカーはこれしかないと思い購入しました。
半年前に購入しましたが不良品で返品しました。買って1日でLED不点燈とレンズ内に水滴付着付着で2個交換しました。
交換した2個が数日で本体とレンズが外れてしまいました。
それ以外も本体とレンズの面が合ってませんでした。
購入店からメーカーに話しを聞いたところ中国製で成型が悪くて良品はないとの事で全て返品しました。
2ヶ月後には対策品がでるとは言っていましたが知りません。
購入したい人は、パッケージから面が合っているか確認される事を勧めます。
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1.0/5
FZS1000に取り付けました。
プラシーボ効果と勘違いしない様にOn-Off SWも付けて走行確認しました。
結果、FZSでは全く何も変わりません。
構造は写真の通り電源とアースをとって車速信号(の様なパルス)を送るだけのオモチャです。
同じ体験をしたければ、2万7千円払って下さい。
ただし同じ効果は、イグナイターへ入る信号線を1本切るだけで出来ます。(笑)
日本の輸入代理店に問い合わせましたが、ぱったり連絡が途絶えました。
最近刺激が足りない方はお買い求めください。
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1.0/5
正直に書きます。
こちらですが、メーター自体は見やすく、夜は綺麗でいいものだと思うのですが、夏場、暑くなってくると液晶部分が文字化けしてまったく見えなくなります。
冷えてくるとまた正常に戻りますが残念ですね。
買い替えを検討中です。
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1.0/5
取り付けて走行約1000km、常時点灯とはいえこのようにコーティングが剥げ落ちるなんて・・・この後PIAA製に交換、SOLAM製は二度と装着することはないでしょう。
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1.0/5
昨年、12月に購入して装着しています。今年1月プラスチックが焦げる臭いが走行中にあり理由もわからずそのままにしていましたが新品のバルブなのですがダウンの方が切れました。チェックするためライトを開けるとカプラーと配線が燃えて溶けて黒こげ状態でした。メーカーに問合わせて内部を交換したもらいました。しかし、9月に入り同じ症状に。今回はカプラーが半分溶けて崩れる程ひどい状態でした。ライトの設計自体だめなんでしょう。デザインだけでライトは選ばない方が良いでしょう。
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1.0/5
SR400に取り付けようと購入しましたが、配線が短すぎるのとウィンカーの取り付け穴とステーが合わないので取り付けをやめました。無駄金になったきがしました。それと思った以上にデカくてかっこ悪いです。
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1.0/5
防水対策がとにかく適当です。背面プレートにゴムパッキンが挟んでありますが標準で既にずれており、補正するような構造でもなく隙間だらけです。しかもその隙間に後からコーキング剤で埋めて誤魔化してあるなど、とにかくお粗末な作りです。レンズ周りもコーキング剤で処理されてますが、分厚い箇所や皮一枚の箇所などがあり通常使用においていずれ問題が出るレベルと言えるでしょう。本体自体を剥き出しで取り付ける場合は注意が必要です。
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1.0/5
テールランプで使用
LEDの赤はくっきり発光してて視認性がとてもよいと感じました
が、
商品の個体差なのかVツインエンジンの振動からなのかわかりませんがものの見事にLEDの根元からもげました
使用期間3週間、距離にして500km程度です
もうちょっと丈夫に作ってくれないと買えません(;;)
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1.0/5
他の方のインプレッションを見て45Wの5500Kの商品を購入しました。取り付けはバイク屋さんにお願いしました。取り付けてもらった日は問題なかったのですが次の日には点いてませんでした。
すぐにバイク屋さんに持って行った所、バラストに原因があるかもって言われメーカーに問い合わせしました。結果原因を調べるとの事で一度外してメーカーに送り今現在その結果を待っている状態です。かなり信用して買ったのでショックでした。たまたま私の物が不具合があっただけだと思いますがHIDって本当に当たり外れがあるんですね。
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