このメーターは、四輪だけでは無く写真のように二輪にも装着できます。
自作で、メーターケース、スイッチパネルを装備しました。（　取付け等すべて素人である自分です　）

●良い点

　とにかく精度が良い事。（　スピード、タコ、水温、油温、油圧　）
　細かいセッティングができる（　アラート設定など　）
　ほとんどの車種に取付け可能かと思います。
　ルックスも誰もが注目します。
　4年間で1万キロ使用しておりますが、故障はありません。
　さすが、レース仕様でタフです！
　
●悪い点

　夜間の視認性が今一です。
　カプラーオンでは無いので、ある程度の電気的知識が必要。
　防水性は基本的に四輪用なので、雨天走行不可である。

●　総評

　私は四輪装着を考え、ターボタイプを購入しましたが、二輪の場合、
　ノーマルタイプでOKです。カスタム予算に余裕があれば是非お進めです！　

　　

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ノーマルから変更しました。
配線とかぜんぜん詳しくないですが、ノーマルのレンズ外して、元々あるバルブ穴から電源が簡単に取れました。ただ、そのバルブ型のソケットが入れにくかった。
それから穴あけてウインカーの配線をリアカウル内に伸ばし、抵抗を説明書通りに付けて完成しました。
取り付けは素人でも1時間掛からない位だと思います。
コスパもいいし、何より半分点滅するウインカーは味とかっこよさが違う！
大事にします♪

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カブ110プロに使用した。

メインメーターを社外のデジタルタイプにしたところ、自分で好きに設定出来るインジケータランプが装備されていたが、入力タイプ（-入力、＋入力）に制限があった。
カブ110プロは主要なスイッチがマイナス入力ばかりで、プラス入力限定のインジケータランプは使えず諦めていた。
しかしこれを付けることにより、プラス入力限定のインジケータランプも使える様になった。
価格は安いし、使えない入力が使える様になるというのが素晴らしい。

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ゼファー750にHIDを取りつけていたのですが、見た目もかっこよくしようと思ってこちらを取り付けました。そしたら明るさが期待以上にアップし夜間走行し易くなりましたよ。マルチリフレクターを採用していない車種にはかなりオススメです。

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CB400SFに取り付けました。
少々配線の取り回しが大変ですが、電装関係に強い方やバイクいじりが好きな方ならそんなに取り付けは難しくないのでは、といった印象です。
バーナー等の寿命等はわかりませんが、値段の割に効果は絶大です！

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【Webikeモニター】

12VのCT110です。
ウインカーの作動が不安定なので、ヤフオクで買った中華製リレーを疑い、交換しました。

結果はGOOD！
作動も安定し、エンジンを掛けなくてもウインカーが作動するようになりました。
純正品は意外と高し、どれを選んでいいのかわかりにくかったので、説明のしっかりしていたコレを選びました。

どこ製かはわかりませんがTAKEGAWAのブランドを背負った安定感があります。

もっと早く交換しとけば良かった。
LED混在でもOKのようですので、オススメです。

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これがあれば万が一配線を間違えても外してやり直せます

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WR250Xにはタコメーターがありません。無くても良いとは思いますが、バイクにタコメーターが無いのは寂しいので付けました。

やはり回転数が分かるのは安心します。取り付けはとても簡単で、回転数の信号（シートをはずすとたくさん配線が集まっています。その中のオレンジ色の配線から取ります）、アクセサリー電源（ナンバー灯から分岐しました）、常時電源（バッテリー＋）、アース（バッテリー-）を接続するだけです。

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DAYTONAのAQUAPROVA HG REV METERをWR250Xに付けるために購入しました。

最初はメーターと同じDAYTONA製のメーターステーにしようと思いましたが、取り付けるとメーター位置がセンター寄りになりそうでした。このACTIVEのステーはセンターから左にずれるのでキーを回すのにあまり邪魔にならないと思い購入。

結果、多少の邪魔にはなりますが、全く問題ないレベルです。スピードメーターの視認性にもあまり邪魔にならないポジションに取り付ける事が出来たので良かったです。サイズもDAYTONAのAQUAPROVA HG REV METERにぴったりの大きさでした。

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【Webikeモニター】
他社のは高いのでこれにしましたが他社のものより取り付けが簡単で安いので最高です。
（面倒なブレーキレバーを外さなくても良いので非常に楽）
動作もバッチリで満足してますよ。

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