カバーの筒径が小さい側は穴が開いていないので、まとめた配線とかの防水用には最適です。こんな使い方は通常以外の使い方かもしれませんが･･･。

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深夜の走行が多いため、後続車の視認性向上とドレスアップを兼ねて装着してみました。感想としては、期待通りといった感じで、付けてよかったと思います。
取り付けに関してですが、締め付けの強さに気をつけて下さい。
雄側根元の作りが弱いように思います。適正範囲で締付けていたにもかかわらず、根元から外れました。不良品なのかもしれませんが・・なのでその分☆一つ減ってます。
パーツとしての効果や存在感、コスト面などは良いと思うのでお勧めです☆

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W650の場合、ヘッドライトの大きさも形もさほど変わらず、少しガッカリしたのですが、夜走ると格段に明るくなったといわれます。それだけで買った甲斐はあったかなと思います。

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対応品ということでぴったり取り付けでき非常に簡単です。
またウインカー動作時にリレー音(カチカチ)はしません。
キタコ製のLEDウインカーではないものに使用してますが問題なく動いています。

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配線をすっきりまとめるのに非常に重宝します。
また平型端子での接続なので電飾パーツの脱着が非常に簡単です。大きさもかなり小さいです。

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配線の苦手な僕でも取説をみると簡単に取り付けできました。

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マイカーにつけてみたら？・・やっぱりGOOD!でした。（このページに書くのもへんなんですが御参考まで）
以前WRXいまファミリーカーでちょっと寂しかったので。結果、マイルドに確実にトルクアップしています。気持ちイイです。
以前の他社のモノは1年もたたず、なぞの腐食をしていたので捨ててしまっていたのですが、バイクにトルクバージョンをつけてみてすごく面白かったので、4発向けならクルマもとトライしてみました。（商品の箱には4輪OKと書いてありました）
メーカーHPによると壊れないとありますが、期待してますよ。
私の提案としてですが、バイクの場合、排気量とエンジンタイプによって相性があり、峠やのんびりツーリングなどで回し方の違いもあるのでクルマのレガシーのように、ダイヤルスイッチなどでオンオフを切り替えるオプションがあってもいいかな~と思います。
メーカーのさらなるリファインを期待して、座布団4枚としておこう。

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古いバイクに乗っていて夜間走行していると…暗い…。この商品をつけると明るくなることを知り、半信半疑で購入、セット完了。ライトの光が強くなった。

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取り合えず、星4つです。もう一つは未知ですので。意外にもコンパクトで単に大きさからは、これが4万？というファーストインプレッションです。
電気系統の商品は賛否両論でどれが効果的なのか良く分からない世界ですが、この商品はインプレでも比較的評判も良く、4万超は高価でしたが取り付けてみたい装置の一つでした。隼はカウルを外すのがちょっと面倒で・・・で、付けてみたところ、
(1)アイドリングが1000→1500rpm程度に一機に上昇しました（当然アイドル調整しました）。
(2)未だ夏場ということもあると思いますが、全く暖機運転してない状態でも、チョークを引かなくても始動してしまいます（エンジンにとってこれは良いことなのか？）。
(2)排気音が変わりました。ちょっと重厚で腹から響くといった感じです（アメリカンではないですが）。ちょっと近所迷惑？前はもう少し軽いノートでした。
(4)アクセルを開けたときのレスポンスが警戒？軽快です。
燃費について報告したいのですが、実は最近購入したOxfordのハンプバッグ（タンク用）が邪魔をして、以前の速度が出せなくなっています。以前は約18Km/L程度でしたが、昨日は20Km/Lでした。
原理的に燃費にも効果はあるはずと思いますが、検証できていません。機会を見つけて報告したいと思います。

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防水加工がされており電飾パーツとしてはオススメ☆
拡散レンズですが明るさは十分でしょう。
ただし写真で見てもわかるように抵抗、ダイオードなどの回路部分が長いため場所によっては取り付けにくさがあります。またLEDの根元は数回の曲げ伸ばしで簡単に折れてしまいますので狭い所での取り回しには注意が必要でしょう。
ケーブルの長さは15cm程度です。

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