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4.0/5
意識して選んだ訳ではないけど、基本カスタム（電装／外装関係）はルーク製品が多くなっていた。テールランプ等も含めてルークの製品はシンプルで基本に忠実なレプリカ製品が格安で買える。
このベーツライトも光量も全く問題無く見た目もいいです。
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4.0/5
純正のメーターケーブルの中身が錆びてちぎれたため購入。純正ケーブルの弱点と思われるアダプター部分がちゃんとカバーで防水されているので今後も安心。
パープルは思い切りすぎたかなと思っていたけど、つけてみると車体の黒と妙にマッチ。派手すぎず、地味すぎず、ちょうどいい感じ。
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4.0/5
GBも18年以上経ってヘッドライトのレンズはくもり、反射板がさび始めてしまい、雨の日などは点灯しているのかわからないほど暗くなってしまいました。悪あがきでバルブを交換しましたが変化はなくヘッドライトを交換することにしました。レンズカットがかっこいいことと、それに伴う配光の良さから昔からシビエが好きで、車のヘッドライトも18年ほどシビエを愛用していることもあり、シビエのヘッドライトを購入することにしました。作業自体は難しいこともなく20分ぐらいで完了します。
純正のリムから10ミリぐらい前にでてしまいます。レンズ自体も凸型になっているのでノーマルと比較するとかなり出目金のようになってしまいます。
肝心の明るさはというと、ロービームの場合、前方は乗車状態だと直前からノーマルの倍ぐらい遠方まで、両サイドは右から左まで帯状にまんべんなく広範囲を照らしてくれます。ハイビームは遠方まで届いているのですが、配光にムラがあり、角レンズのようにまんべんなく広範囲を照らしてくれる物とは違っていました。とはいえ、ノーマルと比べれば広範囲を明るく照らしてくれるので満足しています。
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4.0/5
以前間違えて買ってしまって、今回はT10を再度購入…。ん~明るくなりましたね。交換して良かったです。切れなくても定期的に交換しようと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
フロント側に、このスモークタイプを付けてみました。
取付け時には、フラッシャーリレーではなくレジスターとの組み合わせにしました。
単純に配線が楽なのと、価格でレジスターにしました。
結構明るく、球切れの心配がなくなったのが安心感を高めてくれます。
色は、少し赤みがかったようなオレンジです。
取り付けは、UFOギブリヘッドライトの横に穴あけして、フラッシャーホルダーを介して取り付けました。
耐久性はまだワカリマセンが、フラッシャーの付属品であるスペーサーのようなものが、プラスチックっぽいものなので、取付ボルトをちょっと締め込みすぎただけで、「パキッ！」と割れてしまった。
予備のスペーサーが付属しているので、特に問題ありませんが、取り付けの際には気を付けたほうがイイかも。
フラッシャー自体の厚みも薄めで、全体もコンパクトで気に入ってます。
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4.0/5
ビックキャブをつければ50ccのままでも60キロ以上出るだろう！と思い購入しました。専用設計だけあって交換は簡単でした。取り付け後の感想は、まあ普通の140キロメーターだなぁと思っていましたが、夜間走行している時にメーターを見たらLEDの照明が超キレイで超かっこよかったです。
一方短所は140キロメーターなのでよく使う60キロまでの部分がせまくなって若干メーターが読みづらくなります。まあすぐ慣れてしまうレベルですが・・・
60キロ以上のスピードも正確に測れましたし満足しています。
XR50モタードに乗っている人でデザインが気に入ったという人はお試しあれ。
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4.0/5
新車購入後にすぐ装着（6000K）
○良いトコ○
お値段が手ごろ！お金が無かった事もあり、予算的に非常に助かった。
CB400SF VTEC3のマルチリフレクターと相性が良いのか、光軸もしっかりとれて非常に明るい！
○良くないトコ○
はずれを引いてしまったのか購入後1ヶ月後ほどで不灯になったりならなかったり・・・。ただ、保障で総取替え（バルブ・バラスト・イグナイタ）してもらえたので問題なし。
今現在（走行約3000km）不具合は出ていません。
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4.0/5
ちょっとやんちゃな感じに仕上がる一品です。ウインカーも一緒にクリアにすると統一感が出てイイんじゃないでしょうか・・・。ただし、バルブを使ってると、場合によっては赤が白っぽくなってしまって、警察の注意を受けることになってしまうので、僕はクリアテールとLEDの赤の球を使っています。LEDにするとキレイな赤色を出してくれるので、おススメです☆
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4.0/5
なかなか6Vは売ってませんので~純正品より少し明るい感じて良かったです。
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4.0/5
6Vが市場から消えつつある中、助かります。純正品よりも明るい気がします。予備にも数個保存です。
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