1.0/5
取扱説明書にも対応車種にセロー225Wの4GJ1が入ってますが、4GJ1では動きませんでした。
4GJ1ではコイルからパルスをピックアップ出来ないようです。
セロー用に購入しましたが、結局はセカンドバイクのJOGに付けてます。
ご購入をご検討されている方はご注意ください。
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1.0/5
ヘッドライトカラーリングスプレーと一緒に購入しました。
買ってみてからわかったこと・・・タンクの水抜き剤と成分がほぼ一緒です。ホームセンターなどで水抜き剤を買った方が量も多いし安くあがります。買わなきゃよかった。。
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1.0/5
W650、エストレアにも換装装着可能ですッ!!
しかしながら、造りもフィッティングも、いまいちです。
造りは、バリが多いです。
フィッティングは、そのバリがウインカー本体と干渉して緩い装着感です。
ウインカー本体には突起がありますので、ウインカーレンズにその突起を入れ込みフックさせる構造ですが、この突起がウインカーレンズの窪みに入れ込むにも、バリがある為完全に収まらないのです。
故に、このキジマ製のKAWASAKI : BALIUS/II [バリオス] 91-04なるレンズの装着には、レンズの窪みの部位を覆い隠すバリを精密ヤスリで削らなければなりません。
リプレイス・メーカーとしての製品の対策も無く、まともに設計し製造も出来ない、駄目メーカー。というのが、当方の印象です。
非常に腹立たしくなる製品を平気で商品化する、キジマに喝ですね。
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1.0/5
今回、ACTIVEよりタイヤモニタリングシステムとなるものが、出た言うことで、購入したお店一番乗りで、取り付けてみました。
この商品は、タイヤ内圧温度のほかに、空気圧を測れる優れものらしいので取り付けてみたのですが、意外に使えませんでした。
機能としては、タイヤ内温度・空気圧を、タイヤ内のセンサーで測定し送信されるのですが、送信ペースが5分間に1回なので、表示がとても遅いです。
もう少しリアルタイムで、表示してくれた方が良いような気がします。
センサーの重さも30gと結構重く、タイヤバランスとるのに苦労します。
又、センサーは320kmの遠心力でも耐えられるように設計しているのですが、バルブは対応していなく、センサーがバルブの根元についているので遠心力の影響でバルブが引っ張られ高速域でタイヤ空気圧が抜けます。
自分は、CBR600RRで24○OVERで空気圧が1.3kmまで落ちましたよ。
今、アクティブに改善案を求めていまして、現状センサーははずしていますよ。
ちょっとがっかりですね。
まじめに、危ない商品ですよ・・・・
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TMSをディーラーの方のオススメで付けてみました。
普段からタイヤの空気圧と温度を確認しながら、ジムカーナ等を行っているため、重宝しそうだと思いました。
実際に使ってみると、まず空気圧に上限下限の警告ラインを設定出来るのですが、これが前後でタイヤの空気圧が違う場合は、役に立ちません。
フロント2.5リア2.9等の設定の場合、「上限3.1下限2.35」等に設定することになります。
もっとも空気圧自体は読めますので、警告が着く前に目安には出来ます。
ただし、「精度誤差=1.5kpa」とかなりユルイので使い慣れないと駄目です。
タイヤ交換時にもかなり気を使いますし、センサーの電池交換も面倒です。
温度についても「表示されているから目安になる」ことはなりますが、警告は意味がありません。(特に高温のみ警告が設定出来るようになっているので、タイヤが冷えている・・という事については、警告もクソもありません。)
ハッキリ言って、あまり役に立ちません。
1.0/5
数ヶ月の使用で内部の電子部品(コンデンサ?)が脱落して点滅しなくなりました。
雨水浸水による電圧異常も引き起こしヒューズが切れまくるトラブルが起こりました。
かなりデザインが気に入っていて、かつLEDという点に惹かれ故障のたびに買い替えていましたが3回目に購入したものが故障した時点で流石にあきらめました。
(1回目から3回目の購入まではたったの5ヶ月間での出来事です)
DSC4に装着していますが車種や取り付け位置が変われば問題ないのかも、とも思います。
しかし個人的には商品そのものに耐水性、耐震性の問題があると思います。
上記問題がなければ★4つです。
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1.0/5
前回のインプレッションでの不安が、残念ながら的中してしまいました。右側のLEDユニットが点灯したり、しなかったり・・・。
結局、他社製品に換装しました。
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1.0/5
商品自体には何ら問題なく
雨天等見やすく気に入りましたが
法改正によりイエローバルブは
違法だそうです。
検挙はされませんでしたが
クリアーバルブに交換しました。
法に触れるものを販売するのは
如何なものかと?
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初めまして。
山間部のため霧が多く、イエローバルブを考え検索して、Daininさんのコメントを読みました。
おっしゃるとおり、イエローバルブは法改正により保安基準から外れることとなりました。(前照灯の保安基準について、灯光の色が「白色及び淡黄色」から「白色 のみ」に改定)
ただし、平成18年1月1日以降の製作車に装着された場合、車検非対応ですが、平成17年12月31日以前の製作車両に装着された場合は、車検対応となります。また、フォグランプなどへの使用は問題ありません。
電装に関する保安基準は、色や明るさに関して数多くあります。合法的に取り付けることも、非合法に取り付けるのも、最終的にはユーザーの自己責任かと思います。そのため、この商品を取り扱って頂くことは悪いことではないと思いますが、いかがでしょうか。
1.0/5
取り付けには一切問題は無かったのですが、メーターギアのネジ穴が1ヶ月で潰れました・・・><
高いだけで耐久性がありません。
特にエンジンを良くバラす人には絶対にお勧めできません!!!
最近は電子式も精度がよくなってきたのでフリクションロスの無い電子式の方が良いでしょう。
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1.0/5
見た目や機能的な面では問題はありません。リアビューがカッコ良くなりました。
ただ、汎用品を買ったのですが、装着する為に穴をあけて取り付け配線をしてキーをON.....点きません。
元々LEDのテールランプを使用していて問題は無かったのですが.....
配線のチェックもしましたがまるで点きません。
加工をしてしまったので交換出来ない。
購入される方はまず、点灯するかチェックしてから加工する事をお進めします。
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1.0/5
購入して装着してみましたが残念ながらあまりいい商品とは言えませんでした。
まずフロントフォークのシャフトブーツに干渉します。
おそらく使用し続けるとシャフトブーツが破れます。
シャフトブーツを外して装着が前提なのかもしれないですね。
POSHのデモ車もシャフトブーツが外されてます。
あとは塗装の皮膜が薄く取付けの際に簡単に剥がれ下地が見えてしまいました・・・
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