シフトインジケーターを探していましたが、この製品が一番安くて取り付けも簡単そうで、何より多機能な所が気に入りました。
たぶんシフトインジケーターの中では一番いいと思います。
しいて不満を言うなら、赤だけでなくもう1種類くらい色が選べるといいと思います。

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SP武川のフェンダレスLEDミニテールランプキット（赤）。
D-TRACKER125でのインプレです。
交換は簡単です。交換に必要な物はすべて揃っていて本体側のハーネス加工なども必要なしの完全ボルトオンです。
デイトナのスリムリフレクターと組み合わせて使用しましたが、重さはあわせて300g（取付ボルト類も含む）。ノーマルのフェンダー一式が1040gとツールバックが240gありましたので、あわせて980gの軽量化が出来ました。
ブラケット類の加工状態もよく、変なびびりも特にありません。
色が3種類あってどれにするか悩んだ末、ランプ自体が小さいということもあり、一番視認性のよさそうな赤を選びましたが、予想以上にあかるく、これならスモークでも良かったかなと思う程でした。

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【Webikeモニター】
取り付けはいたって簡単で電源を取ることもなくバイク側にある余っているコネクタに差し込むだけで機能します。あれ？今何速？という事もなくなり非常に満足しております。

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簡単に安全に電源が取れます。配線に悩む必要がありません。
ヒューズから取るので配線を傷つけたり断線させることもありません

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約2000円で現代風に！ただアンバーLEDの値段がぁ！！

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【Webikeモニター】
FTR223に使用。
専用品が出ていない車種で、ウインカーを下に持っていきたいなら最適。
上下に配線通す穴が開いているため、向きを気にせず取り付けられる。

U字ボルトの長さが、もう少し長いものも付属していれば取り付けの幅が広がったかな。
あと、説明書も欲しかった。何のためのステーかわからないものが付属していた。(M8ウインカー用のステー)
(GOODS社のwebサイトを見て解決しました)

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目で見てわかるくらいスパークが強くなりました。
純正のスパークユニットもなくなり、配線もスッキリ！

取り付けも以外と簡単です。

少々お値段張りますが価値はあります。

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ヤマハTTR125レアルエキップ2003リーガル仕様のテールランプが、UFOのプラスチックレンズ＋10／12W球であった。オフロード専門で走るため、すぐにレンズにヒビが入り、そこから水が入り電球もすぐショートして割れる。これを5セットくらい買い替えたが耐え切れず、LED化のため本製品を選ぶ。
本製品は、本体自体に柔軟性があり内蔵LEDのため、どんな振動にも浸水にも耐える。今はレンズの破損や球切れを気にすることなくオフロードを目一杯楽しんでいる。最高の逸品！。

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1個単位で買えるのは、ものすごく有り難い。バイクショップに行くと2個単位で売ってますが、ウインカーランプが2個同時に切れることは、まずありませんし、タマ切れも、そうそうあることではない。その結果、1個だけ使ったタマが、ゴロゴロ、なんてことになりがちです。その点、こうして1個単位で揃えてくれるwebikeに感謝！！

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07'YZF-R1に取り付けました。

まず取り付けに関してですが、日本語説明書が付属していますのでその通りに作業を進めれば問題ないかと思われます。
ハーネスキットが付属しており、スピードセンサーへのカプラーオンとクランクシャフトポジションセンサー信号線、電源用のキーON時12Vへの配線を割り込ませるだけです。
結束バンドや割り込みようの分岐端子などもハーネスキットに付属してます。

カプラーや信号線の場所がバイクのどこにあるかや、配線の色なども説明書に明記してあり、とてもわかりやすかったです。

ギアのセッティングは後輪を浮かすか実走する必要がありましたが、難しいことはありません。


肝心の使い心地ですが、これも非常に出来が良いです。
コンパクトで、表示のタイムラグも殆んどありません。
私はライト色ブルーを選びましたが昼・夜とも視認性に問題なしです。今何速かわかれば余計な注意も減りますし、意図しないところで1速やNに＆#32363;ぐ危険も減るはずです。（幻の7速も…）


ギア表示の他にハイスピード警告機能、シフトインジケータ機能も付いていますが前者は設定には作動する速度を実際に出す必要があったため、設定しませんでした（笑）
後者はYZF-R1には標準で付いているので使っていません。


不安なのは取り付けが両面テープのため、うまく面積のある場所に取り付けないと外れてしまう危険があることでしょうか。
ただ、これは車種のメーター周辺のレイアウトによりますし、ステーなどを自作するなどすればよいのでたいした問題ではないはずです。
それとセンサーの都合上、ニュートラルの表示は無いのでそこがギアポジション標準装備の、近年のバイクに劣るところでしょうか。

しかし一度使うと、もう戻れない便利アイテムです。
値段も高すぎず、よい買い物をした気分になれます。

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