テールランプをノーマルから変えました。色・明るさなど、ノーマルと比べてもほとんど変わりないと思います。

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適用車種には載っておりませんが、GSX1400にも適応するとのご回答を頂き購入しました。取り付けた感じはヨーロピアン的な感じでGOODです。只星4つにしたのは、やはり純正と比べると精度が若干悪い所が残念です。それと注意が必要なのが前後購入するにあたりそのまま2セット購入すると、すべてシングル球になってしまいます。GSX1400はフロントがダブル球なので変更依頼が必要になります。

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ブラックのマジェスティに取り付けましたが、純正のオレンジレンズと比べるとあきらかにカッコ良くなりました。この商品はおすすめですが、しかし星4つにしましたのは、やはり純正と比べるとあきらかに精度が落ちます。私の場合若干角をサンドペーパーで削りました。又純正レンズを外す時は爪を折りやすいので私の場合ドライヤーで爪を暖めながら外しました。取り付けは結構いろいろ外さなければいけないので手間がかかります。

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91GSXR1100をネイキッドにするために使っています。
電球は高効率タイプに変更して2年ほど使いましたが、特に問題は発生していません。
2年の間にリム部分にサビが少しでてきましたが、メッキなのであきらめてます。そのうち黒に塗装予定です。

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こんな小さな箱で何か変わるの？と言うのが、見た目の感想で半信半疑でした。とりあえず装着してみて、お?っ！！と思いました。始動性が良くなりました。次に走ってみると、トルクが太くなっているのが体感できます。多少、燃費が良くなっている気がします。ただ、値段が高いです。類似品もでていますが、性能は格段に違います。アーシングもしてある車両なら、確実に効果はあがります。

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KSR110に装着しました。
DRCのエッジテール装着、エッジテールはカクカクしているのでこの三角型が合うかと思いコレにしました。
ついでにICウィンカーリレーも購入。
レジスターを装着すればウィンカーリレーはノーマルでOKなのですが、消費電力削減したかったのでICリレーと同時装着です。
ただKSR110の場合はそのままだとハザード状態になってしまいますので別途DRCのバイロットライトハーネスを装着するかインジケーターランプを抜き去るかしないといけません。

視認性については悪くありません。
オレンジレンズだと普通なのでしょうが、自分の購入したスモークレンズだとかなり濃いオレンジ色です。
どっちかというと赤オレンジって感じの色です。
ただスモークレンジ故に、昼間でも点灯が分かりやすく意外と見やすいです。
夜間はもちろん明るさ十分で見やすいです。
ウィンカーは常時点灯している訳では無いので特に消費電力削減の恩恵を受けられるわけでは無いですが、ウィンカーを点灯させるとヘッドライトが点滅する、アイドリングが微妙になるって方は試してみる価値アリです。

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KSR110のフロントウィンカー用に購入しました。
ホームセンターのL字型金属板でも代用出来るとは思いますが、専用商品なので良い感じにピタッとおさまり良いです。
目立たない商品ではありますが、オススメです。

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KSR110のリアウィンカー用に購入しました。
写真ではボルト2個止めになっていますが、KSR110のリア用という事で下の穴で車体と固定、上の穴から配線を通しました。
別に気にしなければ良いのでしょうが、穴が1つ余っているのが何となく嫌だったのでこれを購入、装着しました。
別にステーが無くても装着可能だとは思いますがせっかくなので購入、装着しました。
これもホームセンターの金属板で代用出来るとは思いますが、専用設計品なので見た目が良いです。
当たり前ですが、金属板ではなくウィンカーステーという感じです。
見た目の違和感も無く良いです。

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すごく明るいです！これだけ明るければ夜間でも追突される心配がぐっと減ると思いますw

ナンバー灯が切れたのでLEDを入れ替えたのですが、LEDが基盤に接着されていたため、プリント配線を傷つけないように外すのが大変でした。
防水のためでしょうが、レンズがはめ殺しのようになっているため基盤を取り出すのも難しくメンテナンスはし辛いです。

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ノーマルのバルブは黄色っぽい白ですがこのバルブはまさに純白って感じでおすすめです。
バルブの色が青いのでライトの中が青くなり見た目もかっこよくなります

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