YZF-R1に使用しています。
取付けは、スピードセンサーカプラーに割り込ますだけで、非常に簡単です。
製品概要では2速　3000-13750rpm、3速　2500-13750rpmにおいてレスポンスの向上、6速リミッター解除 となっており、注意書きにスピードメーター表示について 純正マップとの兼ね合い上メーター表示が低速では：50-59km⇒5 、60-69km⇒6、 70-79km⇒7の一桁表示となるとありましたが、08R1の場合正常に表示されています。
低速域のリミッターは2速中回転からでもフロントアップする事から、低速域でもフルパワーが発揮されていると思われます。
6速リミッター解除は299k表示以降は29と二桁になり、その後もタコメターは上昇する事から解除できています。

フルパワー発生による乗り難さは皆無で、操る楽しみが加味されました。
価格も低価格と思える位、いいパーツですね。

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YZF-R1　08に使用しています。
北米仕様のやけに大きな純正ウィンカーが目障りでこれに交換しました。
取り外した純正ウィンカーのステー部分に取り付けるタイプで、側方からは見えますが、前方からは見えないので、ポジションランプをアンバーにしウィンカー点灯させています。
LEDでも十分な輝度で、LED独特の切れの良い点滅もいいフィリングです。
価格も納得いく物で、ホットボディーズと言うメーカ?もラインナップされている Web!ke の品揃えも感心ですね。

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下道でも活躍しますが高速では必須アイテムですね！

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アクティブのメーターを付けるために購入しました！

もともとはセンター25°のメーターステーを付けていましたが、キーと接触するためにサイドにずれているこのステーを購入しました。
値段的には若干高めかもしれないですが、剛性・質感はそれ相応でいいですね！

文句なしで★5つです！

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RZ50に使用しました。
取り付けは素人では難しかったので当方の知り合いと共に取り付けました。なので知識の無いかたは少々難しいと思います。

本体はかなり高性能で、レスポンス良く表示してくれるので満足しています。ただどこまで正確かは汎用なので良くわかりませんが、バイク屋さんの話では結構正確なメーターだとのことです。

また重さも大変軽く、純正と交換するだけでフロントの軽量化にもつながりハンドリングも良くなったような気もします。

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CB400スーパーボルドールのメーター球に取り付けしました。
電球よりも、色が明るくきれいに見えます。
ついでに、T5タイプも購入して、ウィンカー部分もLEDに交換しました。
電力量が7分の1(電球1.75ワットが、LED 0.25ワットに節電)になり、バッテリーの負担が軽減されます。
値段が、もう少し安いと助かるのですが???

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マスクを交換する際は配線を切らなくてはならず、車両の価値を下げてしまっていましたし、配線の加工は面倒で、なかなか難しいものでもありました。

Dトラ専用となっていますが他の車種に使う事も出来たのでかなり満足しています。

割と知られていない部品ですが、大変お勧めです。

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低価格で容量もばっちりです。

また、ちぎったり、切ったりして使うことができるので、使いやすかったです。

LEDを取り付けるのにはもちろん、配線のちょっとした防水にも使用できます。

LEDを取り付ける際は、これだけじゃ不安という思いもありましたが、工夫すれば、しっかり取り付け出来ると思います。

おまけに防水もしてくれるので、すごく便利だと思いました。

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ちょっと配線中にショートさせてしまい壊れたので新しいものをウェビックで購入しました。いろいろ知れべましたがウェビックが一番安いし、送料は5000円以上購入で無料！更にポイント還元があるので一番お得と思います。
DRCのICリレーですが分解してみようと思ったらな溶剤注入の防水安全仕様になっていました。さすがDRCですね。オフロード。違うものも（安ものなど）考えましたが、中を見てDRCに即決。これで泥んこ遊びも大丈夫ですね。

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アドレスV125G　K7モデルに使用


ビームーンファクトリー:デジタルハザードセットを組み込んだ際にこちらの商品の拡散タイプのL732ORを同時購入。
バルブ交換自体は差し替えるだけなので簡単です。

ただし、LEDにはプラスとマイナスがあるので、交換の際は必ず点灯するか確認してから組み込みこんだ方が良いです。

V125Gはフロントウインカー交換はフロントカウル外さないといけないですからね。
この暑い中、やっとの思いでフロントカウル組み込んで、プラスマイナス逆で点かないなんて笑えないですかね。

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