明るさのアップ度は抜群！自分では見えないけど、仲間の評判はすごいです。目立ち度は、120%安全のためにも皆さんにお勧め！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アドレスV125G　K7モデルに使用


少々高額商品ですが純正のカラーレンズがイマイチイケてないので交換。
交換自体はビス二本外して純正と入れ替えるだけなので五分もあれば終わります。
あまりに交換が簡単すぎるので盗難の心配はありますが、同時にランプ系をLED仕様に変えるとビシッと決まります。

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アドレスV125G　K7モデルに使用


純正のウインカーのでっぱりが気になってしょうがなくて唯一？ウインカーレンズがフラットなこの商品を購入。
価格も安いし、商品のクオリティも高いのでオススメです。

交換はフロントカバーを丸ごと外さないといけないので少々面倒くさいですが、交換に必要な工具に特別な物は無いので慣れれば素人さんでも大丈夫だと思います。

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ダイノジェット　クイックシフターを付けてから、7速に入れる機会が多くなり、シフトインジケーターが欲しかったのですが、GIpro-X がYZF-R1専用品なので購入しました。

配線もカプラーオンと電源＋と説明書にある回転パルス配線を繋ぐだけで、30分程度で完成です。

学習のさせ方も少し距離のある所で、インジケーターの支持通りシフトアップしていけば完成です。

タイムラグも少なく、確実に現在のギヤーを表示してくれます。
いい買い物をした気分です。

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実は、フロムネイバーのホームページに載ってます！

取り付け簡単ですし！　商品は4年以上使ってます！

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エンジン回転のタコメーターが欲しかったので購入しました。

取り付けは私のような素人ではかなり曲者で、かなり苦戦しましたがなんとか取り付けれることができました。

XRではキーを回しただけでは光りません。エンジンを始動して初めて光ります。

本当に正しい値を指しているかはわかりません。

ですが、やはりあるとないとでは乗ってる楽しさが違いますね。

見た目も上品にまとまるので如何でしょうか。

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エイプ50タイプ-Dに乗っています。
原付しか持っていないので、自動的にこのバイクでツーリングに出掛けることになるのですが、遠乗りだとどうしてもナビや携帯電話の充電が不可欠。それでこの電源アイテムを購入しました。機器自体の電源容量は、申し分ありません。あとは、バイクのバッテリーの容量が小さいエイプに負担がかからない様に負荷調整するのみです。
防水キャップも利いている様ですね。
1か月使ってみましたが、申し分ありません。
取りつけのバンドが少々コストを抑えられてるかなという造りですが、今のところ必要にして充分です。
とはいえまだ一カ月。これから使っていくなかで、気が付いたことがありましたら追ってリポートさせて頂きたいと思います。
気をつけなければならないのが、繋げる機器ですね。
負荷の大きい機器（ライトなど）は絶対に避けるべきです。特にエイプの様なセルがないバイクは、元々のバッテリー容量が貧弱ですから、繋げる機器は携帯電話やポータブルナビ程度に留めておくべきでしょう。
あと、機器からの発熱が若干あるので、通風の良いところに取りつけて下さい。

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我が愛車ザンザスにとりつけました。
一言で言わせてもらうと最高です！
20年近く前に発売されたザンザスがテールライトひとつで一気に今風のバイクになった印象です、またウィンカーも内臓していてとてもスマートなバイクになりました。
LEDランプもまるで最新のSSのテールライトみたいに光っててとてもかっこいいです。
強いて悪い点をあげるとすれば説明書が簡単すぎなのと、ウィンカーの配線はキボシがついてないので接続する際には何かしらする工夫が必要です。

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注文して2日で届きました。すばやい！！
取り付けに関しては、サイド、テールカウルを外して簡単に取り付けできました。ついでに掃除もしたので1時間ほどかかりましたが交換だけだと20分ほどでできるとおもいます。
取り付け後、キーONにして離れてみると・・・カッコイイ！！
惚れ直しました。オススメです。

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ナビを使用するため付けました。
種類が何個かありましたが携帯の充電用にUSB付きを選択。
取り付けはちょっといじれるくらいのスキルで出来ます。
ちょっと安っぽいかなと思いきや案外しっかりしてます。
ただゴムフタを紛失すると防水が出来ないので注意です。

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