コツが必要ですが、シートカウルを外さなくても交換可能です。
取り付け前に製品上下にスポンジを貼り付けると、カウルと製品の隙間が埋まって良いです。(純正はテールレンズ上下に貼り付けられています）

製品自体は作りがしっかりしていて、光量も十分。
デザインもとても良いと思います。何より外見が精悍になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

夏です！ツーリングの季節ですね！！
ツーリングには行っていますか！？
私は先日、暑さに心が挫けそうになりながら、海を見に行ってきました。

ところで、皆さんは日帰りで行くような荷物の少ないツーリングに行く時にはど
うやって荷物を持っていきますか？
私は、ツーリングネットで荷物を車体に括りつけて持っていきます。
でも、車両にフックがほとんど付いていない為、ネットを使うにもどうすればい
いのやら・・・。
そんな悩みを吹き飛ばしてくれる便利な商品を先日見つけてしまいました！

それが、今回紹介するこちら！「キジマ　ライセンスランプ＆ステー」です！
この商品は単にナンバープレートにフックを付けるだけではないんです！
フェンダーレス等にした時に困りがちなナンバー照明灯を兼ねているフックなの
です！
この商品を見つけた時は、目から鱗状態でした（笑）
正に一石二鳥！この一言につきる商品です。

取付も配線の加工が出来るのであれば至って簡単です。
キーをONにした時に光るような箇所から配線を持ってくるだけ。
後は、ナンバープレートのボルトと交換しすれば取付完了！

パッと見は単なるフックなのにナンバー照明灯を兼ねるなんて何とも粋な商品だ
と思いませんか？
フックが少なくてお困りの方にオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

愛車S4Rsに装着したモトクレイジーさんの『LEDテールランプ』です。
前車のテールランプがLEDで視認性も良い上、ビジュアル的にも気に入っていたので迷わずLEDに交換しました。
とはいっても、テール内部のバルブをLEDのプレートに交換するだけなので点灯させない限り外観からは判りませんが・・・・・。（汗）

ところが、一度点灯させると・・・・・さすがにLEDです！
純正バルブ球のどこかボワッとした光がとてもシャープになりました！！！
しかも、消費電力も抑えられるし寿命も延びるとのコトで良いこと尽くめですネ。

ちなみに、ナンバー灯には汎用の貼り付けタイプLEDを流用して
テールランプともどもシャープな輝きを楽しんでいます♪（爆）

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ヘッドライトレンズの交換に合わせてウインカーレンズをクリアの製品に代えてみました。

オレンジも嫌いではないのですが、愛車S4Rsではクリアレンズ＆オレンジ球の組み合わせの方が似合っている様に感じたのと、レンズ＆オレンジ球をセットした価格がとても良心的だったため迷わず購入しました♪（笑）

ネジ1本緩めれば簡単に交換できるため特に問題は無いのですが、DUCATIのウインカー球は10Wなのに加えてレンズに付属のオレンジ球はGSなどでは入手し難いのが難点です。

まぁ、予備球を常時バイクに積んでおけば良いだけの話ですが・・・。（笑）

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スーパーカブ110に取り付けました。
大きさも丁度よく、取り付けも特別難しくありませんでした。
回転数が分かると走る目安にもなり楽しいです。

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現代っぽいストリートファイター系デザインのFZ1ですが、ウインカーは、いかにも純正チックなオレンジレンズのバルブタイプでしたので、LEDウインカーに交換しました。

取り付けは、ウインカーボディ下部のネジ1本を外してウインカーレンズと純正バルブを外し、レンズ一体型のLED基盤から出たハーネスを差し替えるだけです。あとは、タンデムシート下のリレーを交換して完成です。

レンズはクリアタイプで、光はLED特有のキレのある発光です。
FZ1には最初からこれで良いと思える仕上がりです。

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ZRX1200DAEGに装着。

愛車のコンディションをチェックしたかったので購入しました。

機能としては、水温・油温・エンジン回転数・油圧・電圧を表示することが出来ます。また、バーシグナル（表示したものを選択可）・オーバーレブ警告・シフトポイントインジケーター・ピークホールド等を表示させることが出来ます。多彩な機能で、モニターを見ていると面白いです。例えば、ラジエーターファンが回るタイミングとか、今日の最高回転数はいくらだろうとか、ジェネレーターの発電状態とかを知ることが出来ます。

デザインは良いほうだと思ってます。写真では、撮影角度の関係で光が反射して画面が見難いですが、これにはパネル保護シートを後から貼っているので見難くなっています。正面からみれば問題は無いです。通常、貼られていないので、この写真よりは見やすいと思います。夜間はバックライト搭載のため視認性が良いです。仕上がりも、まずまずといったところで不満はないです。

水温・油温・油圧をとるには、別途センサーの購入が必要です。固定用ステーについても、別途必要です。回転数はパルスコードが付属されているので、これでとれます。私は、配線を保護するためコルゲートチューブを用意して被せておきました。

取り付けについては、結構親切な取説が付属されているので、見ながらやると問題は無いです。気をつけるのは、配線の引き回しぐらいです。ガソリンタンクの取り外しは、大抵の車種で必要だとは思います。

設定に関しても、取説を見ながらやっていくと大丈夫ですが、私のバイクの場合、回転数の誤差が大きかったので調整が必要でした。

感想ですが、カスタム感も出せたので取り付けて良かったです！
唯一、油圧センサーの値段が高いのが不満点です。どうせなら、取り付けたかったのですが、値段を見て止めました。

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HIDも検討しましたが、FZ1は一灯のため玉切れの際は点灯しなくなってしまうため、こちらに交換しました。
ハロゲンバルブならLow側が切れてもHi側で対処できますからね。

取り付けは、ライチユニットを外して、バルブを入れ替えるだけなので簡単です。

交換後は、点灯中の白い光も素晴らしいですが、点灯していないときも写真のように青いバルブが目立ち満足度が高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZRX1200DAEGに装着。
同メーカーのデジタルモニター（レブ＆テンプメーター）を固定する為に購入。タイプはST（ストレート）を選択。
モニターとのマッチングは良いです。黒色なので変に目立たず、気に入っています。見えない部分ですがデザインも凝ってて切り抜き加工されています。気持ち軽量化？ハンドルポストに取り付けましたが、付属の高さ調整用カラーのお陰で見やすい位置にモニターをセットすることが出来ました。
写真のマジックテープは、モニター側に付属されているものを貼り付けています。クッション性があり、振動を緩和させる意味では良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

え~
大変解りづらい写真で申し訳ないのですが、ウインカーが変わっているのがお解かりになるとは思います。（純正はデカイので、直ぐ解るかも）
純正のウインカーと純正のリレーの時は、信号待ちのアイドリング時に点滅しなかったのですが、これに変えてから確り点滅するようになりました。
使用電力が低い為でしょうか？（多分そう思います。）
発電容量の低いバッテリーレス車には、かなり助かる一品だと思います。
車輛によっては、アイドリング時にウインカーとライトを使用していたら、ライトが暗くなるという現象も少しは改善される事も有るみたいです。（聞いた話ですが・・・・。）
値段もお手頃でお勧めですよ。
是非電気系で発電容量が少なくお困りの方は特にお勧めです。

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