ジェベル250XCに乗っているけど、
オフロード車にタコメーターって？思うかもしれませんけど。
パワーバンドがつかみやすい。
結果燃費効率のいいところ（7000RPM）あたりを安心して使えて
燃費向上に貢献することができました。
メーターの見易さはかなりのもの。
スピードメーターはランプ式の方が付いていますけど
やっぱり見易さは段違いですね(夜間)
配線は3本、プラスとマイナスとパルス信号キャッチです。
プラスはアクセサリーにマイナスはアース、パルス信号はジェベルはイグニッションコイルに直接つなぐ事ができました。
取り付けは簡単でした。
取り付けるためのパーツもステー以外付属しているのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2010年式ZRX1200DAEGに装着しました。配線はダエグのテールカウル内にある自己診断カプラーに差し込むだけで起動する完全ボルトオンです。タンクとビキニカウルの脱着ができれば取り付けられると思います。自分は初めてタンクを外しましたが1時間半で取り付け完了しました。
最初は反応が遅くギアチェンジして4秒くらいしてから表示が変わる…という感じでしたが学習機能が働いて何度かギアチェンジを繰り返すごとに反応が早くなります。まだ動作確認程度にしか走行していませんが2秒弱で表示するところまで速くなりました。

対象車種も多く、ほとんどがボルトオン装着、液晶カラーもこの限定ホワイトを入れてレッド・ブルー・グリーンと4色あり好みで選べます（ホワイトだけ定価が高いです）
自分はホワイトにしましたが、日中でも十分見やすいです。

最近の車種には標準搭載されることも増えてきたシフトインジケーター。後付けながら簡単に取り付けできて設定は不要、表示速度も許容範囲でコストパフォーマンスも高いです。
また、本体がコンパクトなのでハンドル回りがゴチャゴチャしないのもポイント高いです。

私と同じように『幻の7速』についつい入れてしまう…という方…ギア表示があればなぁ~と思っている方にお奨めです！

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先日投稿させて頂いた、デイトナのリボルビングLEDウインカーの続報です。
何回か雨の日を走行しましたが、ウインカー内部に水が溜まっていることがわかりました。
切れの良い点滅で、明るく、視認性も良いので大変気に入っていたのですが、この浸水には正直残念です。。。
先週、デイトナさんにメールで相談してみました。
直ぐにお返事を頂くことができ、良品と交換して頂けることになりました。
起きた事象は残念でしたが、その後のメーカーさんの対応が思いの他良かったので、私としては、信頼度がかえって高まったところです。
安価なLEDウインカーは多々ありますが、売った後のフォローにも最善を尽くして頂けるメーカーさんからは、モノ造りの正直さが伝わり、発生した不具合をも打ち消してくれる安心感を感じたしだいです。

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前回購入して2年半がたち点灯しなくなりました。（おかげで、メーターパネルは真っ黒に）少しデザインが変わりましたが、暗いとこでは視認性がよく見やすいです。

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ノーマルバルブでの夜間走行は危険と感じ、HID-V キセノンブルーに交換してみました。
実際には、投光面積は変化ないのでしょうがノーマルバルブと比較して2倍以上と感じるほど明るいです。
色はブルーに思えますが、実際には、ホワイトではないでしょうか。
視認性が高まり、大変満足してます。

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CB400SFに装着いたしました。さすがはマルチリフレクター！見た目も良いですし、何よりとても広範囲に明るくなるので、夜間の視野性は確実にアップします。
取付も説明書通りにすれば簡単です。

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警察に測ってもらったところ90km/h表示で、84km/hでした。
こんなもんでしょう。

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セロー250に取り付けました。バッテリー負担を考えて、ウインカーをLED電球に取り換えるのと同時に装着です。夜間の非視認性向上に役立っていると思います。オフ者は特に車幅が狭く、他車から小さく見えてしまう傾向にありますから、ウインカーポジション化は安全面でも有効だと思います。接続は特に難しいものではありませんでしたが、電気系が苦手な方はプロに任せたほうがよいかもしれません。

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愛車も購入後2年を過ぎ、少しカスタマイズがしたくなり、Web!keの11周年記念セールで購入しました。
オリジナルのオレンジ色ウィンカーが特段に嫌いと言う訳ではないのですが、(1)余りお金をかけず、(2)さりげないお洒落ができること、(3)LEDへの変更にって省電力化・耐久性向上が図れることが、購入の理由でした。
＜良い点＞
1）さすが純正品。取り付けが至って簡単です。メカ音痴の私でも15分でOK！
2）クリアレンズのおかげで、かなりすっきりした感じになりました。
3）消費電力が少なくなってバッテリーに優しく、球切れの心配がないこと。
4）フラッシャーの点滅が、はっきり明瞭になりました。

気になる点は、特に見当たりません。

プチ・カスタマイズとしては、見た目以外の実用面でのメリットも多く、購入して正解でした。y(^ー^)y

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スーパーDIOに取り付けています。バイクいじりが好きで、デイトナCDI、リベラルのチャンバーを取り付け、50CCですが、シリンダーヘット面研と、ポート研磨もしました。ハイスピードメーターを取り付けてあるので、スピードの確認は出来るのですが、回転音だけが頼りで、何度も回し過ぎて、エンジンを壊しました。デイトナのデジタルタコメーターを取り付けてからは、回転数が目視出来るので、大変重宝しています。取り付けても簡単で、夜間はバックライトが付いているのでとても見やすいです。エンジンのセットアップなどにも良いですよ。オススメです。

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