純正バルブからつけかえましたが、視認性がグンとあがりました。尾灯もブレーキ灯？もどちらも明るくなりました。嘘ではありませんが、だまされたと思ってつけてみてください。満足するはずです。

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今まで使っていたのがあまり気に入っていなかったので、見た目重視でこの商品を購入しました。
見た目にはなんの問題もありません。音はあまり好きではありませんが、音なんて人それぞれ好き嫌いがありますし、実際に取り付けてみないとわからないものですし、別にさほど気にする点でもないと思います。それに普段ホーンをならす機会などほぼないので、音よりも見た目で気に入っているので価格も安いのでよい買い物をしたと思っています。ただ1つだけ気になったのが取り付け部分のステーの薄さです。
ちょっとステーが薄すぎな気がします。曲がらなければいいとは思いますが、あの薄さだとぶつけたりしたらすぐにステーが曲がってしまうと思うのでもう少し厚みがあってもいい気がします。僕のバイクだと配線が届かなかったので、自作でステーをつけて、配線が届くようにしてみました。

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最近、節電対策でLEDが非常に注目を集めています。
LEDは消費電力が少なく、寿命も非常に長い。
その為、節電効果が非常に高く、オフィスの蛍光灯をLEDに変更して節電対策を打つ企業もある程です。

前置きが長くなりましたが、今回ご紹介するのはLED。
そうです！フロムネイバーの「LEDテールユニット」です！
このテールユニットは純正のテールランプのレンズをそのまま使用出来て、更にナンバー照明灯付きなのです！

装着方法はテールランプのレンズがネジで固定されている車両であればいたって簡単です。
テールランプのレンズを外して、中の反射板とランプバルブを外します。
その後、このテールユニットから出ている雄型ソケットを車体側の雌型ソケットに装着して、テールユニットの基盤をテールランプのレンズと共にネジで固定すれば装着完了！
こんなに簡単に、光り方が鮮やかでカスタム感が満載な基盤型LEDテールランプに出来るのです！

バイクにおいてもバッテリーへの負担を減らす意味で、節電は効果大です。
是非、愛車にも節電対策を施してみて下さい！

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開閉連動スイッチ(1588)と併用し、スクーター(スカイウェイブ)のフロントトランク照明に使用しています。

なにかの拍子に照明が付きっ放しになってしまっても、バッテリーに負担を掛けずに済むのが利点です。

以前から同社の12V電源ボックス(1890)を使っていたのですが
ボタン電池(CR2032)を4つも使うのが不満でした。

このLED用電源ボックスは単三電池2本で作動するのでだいぶコストは下がったと思います。オススメです。

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LEDは光の直進性が強いのでノーマルのようにキラキラしないんじゃないかと、ダメもとで購入しました。

交換してビックリ！　周りに斜めに配置されているフラットLEDによって、ノーマルと同じか、見る角度によっては、ノーマル以上にキラキラしました。

車種やランプの構造、形状等で必ずしも満足いく見え方になるとは限りませんが、私は良い結果を得られて満足しております

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ウインカーバルブのオレンジが目だなくなり、かっこよくなりました。ちなみにマジェは本当はこのワット数ではありません。
本当はS25 12v 21w/5wです。お店になかったので・・。
(^O^)／

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マジェのリアウインカーに取り付けました。
色移りがなくGOODです。(^O^)／

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今まで純正のウインカーを利用していましたが、バッテリーが弱まりやすくなってきたのでLEDで節電の意味もかねて交換しました。
いままで交換などしたことがなかったので不安はありましたが、工具さえあれば特に難しいことはありませんでした。

交換後はリアビューが大幅に改良されました！
クリアなので駐車しているときもひときわ目立ちますし、カスタム感があふれ出ています。
多少効果ではありますが大変意味のあるカスタムですよ！

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自分は初期型ダックスのレストア中で、ケーブル関係も全てメッシュにしたかったので、モンキー用とありましたが購入してみました。装着できるか心配でしたが、バッチリ装着できました。10cmロングにして良かったです。取回しもかっこ良くゆったりと張る事ができ大変満足しました。

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専用のものなので大きさもぴったりでいいです！剥がしてもあとが残らないですし、全く取れる気配がないのでこれはスペアでもっててもいいと思います。

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