実は、フロムネイバーのホームページに載ってます！

取り付け簡単ですし！　商品は4年以上使ってます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エンジン回転のタコメーターが欲しかったので購入しました。

取り付けは私のような素人ではかなり曲者で、かなり苦戦しましたがなんとか取り付けれることができました。

XRではキーを回しただけでは光りません。エンジンを始動して初めて光ります。

本当に正しい値を指しているかはわかりません。

ですが、やはりあるとないとでは乗ってる楽しさが違いますね。

見た目も上品にまとまるので如何でしょうか。

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エイプ50タイプ-Dに乗っています。
原付しか持っていないので、自動的にこのバイクでツーリングに出掛けることになるのですが、遠乗りだとどうしてもナビや携帯電話の充電が不可欠。それでこの電源アイテムを購入しました。機器自体の電源容量は、申し分ありません。あとは、バイクのバッテリーの容量が小さいエイプに負担がかからない様に負荷調整するのみです。
防水キャップも利いている様ですね。
1か月使ってみましたが、申し分ありません。
取りつけのバンドが少々コストを抑えられてるかなという造りですが、今のところ必要にして充分です。
とはいえまだ一カ月。これから使っていくなかで、気が付いたことがありましたら追ってリポートさせて頂きたいと思います。
気をつけなければならないのが、繋げる機器ですね。
負荷の大きい機器（ライトなど）は絶対に避けるべきです。特にエイプの様なセルがないバイクは、元々のバッテリー容量が貧弱ですから、繋げる機器は携帯電話やポータブルナビ程度に留めておくべきでしょう。
あと、機器からの発熱が若干あるので、通風の良いところに取りつけて下さい。

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我が愛車ザンザスにとりつけました。
一言で言わせてもらうと最高です！
20年近く前に発売されたザンザスがテールライトひとつで一気に今風のバイクになった印象です、またウィンカーも内臓していてとてもスマートなバイクになりました。
LEDランプもまるで最新のSSのテールライトみたいに光っててとてもかっこいいです。
強いて悪い点をあげるとすれば説明書が簡単すぎなのと、ウィンカーの配線はキボシがついてないので接続する際には何かしらする工夫が必要です。

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注文して2日で届きました。すばやい！！
取り付けに関しては、サイド、テールカウルを外して簡単に取り付けできました。ついでに掃除もしたので1時間ほどかかりましたが交換だけだと20分ほどでできるとおもいます。
取り付け後、キーONにして離れてみると・・・カッコイイ！！
惚れ直しました。オススメです。

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ナビを使用するため付けました。
種類が何個かありましたが携帯の充電用にUSB付きを選択。
取り付けはちょっといじれるくらいのスキルで出来ます。
ちょっと安っぽいかなと思いきや案外しっかりしてます。
ただゴムフタを紛失すると防水が出来ないので注意です。

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コツが必要ですが、シートカウルを外さなくても交換可能です。
取り付け前に製品上下にスポンジを貼り付けると、カウルと製品の隙間が埋まって良いです。(純正はテールレンズ上下に貼り付けられています）

製品自体は作りがしっかりしていて、光量も十分。
デザインもとても良いと思います。何より外見が精悍になりました。

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夏です！ツーリングの季節ですね！！
ツーリングには行っていますか！？
私は先日、暑さに心が挫けそうになりながら、海を見に行ってきました。

ところで、皆さんは日帰りで行くような荷物の少ないツーリングに行く時にはど
うやって荷物を持っていきますか？
私は、ツーリングネットで荷物を車体に括りつけて持っていきます。
でも、車両にフックがほとんど付いていない為、ネットを使うにもどうすればい
いのやら・・・。
そんな悩みを吹き飛ばしてくれる便利な商品を先日見つけてしまいました！

それが、今回紹介するこちら！「キジマ　ライセンスランプ＆ステー」です！
この商品は単にナンバープレートにフックを付けるだけではないんです！
フェンダーレス等にした時に困りがちなナンバー照明灯を兼ねているフックなの
です！
この商品を見つけた時は、目から鱗状態でした（笑）
正に一石二鳥！この一言につきる商品です。

取付も配線の加工が出来るのであれば至って簡単です。
キーをONにした時に光るような箇所から配線を持ってくるだけ。
後は、ナンバープレートのボルトと交換しすれば取付完了！

パッと見は単なるフックなのにナンバー照明灯を兼ねるなんて何とも粋な商品だ
と思いませんか？
フックが少なくてお困りの方にオススメです！

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愛車S4Rsに装着したモトクレイジーさんの『LEDテールランプ』です。
前車のテールランプがLEDで視認性も良い上、ビジュアル的にも気に入っていたので迷わずLEDに交換しました。
とはいっても、テール内部のバルブをLEDのプレートに交換するだけなので点灯させない限り外観からは判りませんが・・・・・。（汗）

ところが、一度点灯させると・・・・・さすがにLEDです！
純正バルブ球のどこかボワッとした光がとてもシャープになりました！！！
しかも、消費電力も抑えられるし寿命も延びるとのコトで良いこと尽くめですネ。

ちなみに、ナンバー灯には汎用の貼り付けタイプLEDを流用して
テールランプともどもシャープな輝きを楽しんでいます♪（爆）

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ヘッドライトレンズの交換に合わせてウインカーレンズをクリアの製品に代えてみました。

オレンジも嫌いではないのですが、愛車S4Rsではクリアレンズ＆オレンジ球の組み合わせの方が似合っている様に感じたのと、レンズ＆オレンジ球をセットした価格がとても良心的だったため迷わず購入しました♪（笑）

ネジ1本緩めれば簡単に交換できるため特に問題は無いのですが、DUCATIのウインカー球は10Wなのに加えてレンズに付属のオレンジ球はGSなどでは入手し難いのが難点です。

まぁ、予備球を常時バイクに積んでおけば良いだけの話ですが・・・。（笑）

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