5.0/5
CB400に着けました。
かっこいいです。
簡単に取り付けできました。
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5.0/5
07シェルパにとりつけました。
(1) DRCのLEDフラッシャーでポジションランプユニットが可能か試したところ、一応点灯はしたもののウィンカースイッチをONでハザード状態になってしまいました。ちなみにウィンカーリレーはLED用に交換してあります。
(2) 断念し、標準のウィンカーに戻したところ光量が乏しく、夜間はともかく昼間では点灯していることがほとんどわかりませんでした。
(3) ハザード状態を解消するためMOTOLEDパイロットハーネスを追加購入し装着したら解決しました。昼間でもLEDの粒が一つ一つはっきりと視認できて満足しています。
(4) 配線は説明書どおりにしてトラブルなく接続できました。ユニットはフレームのタンク下付近に両面テープで止めました。
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5.0/5
07シェルパにとりつけました。
DRCのLEDフラッシャー装着のため、ウィンカーリレーを交換しました。この商品で解決。
配線は説明書どおりでトラブル無くできました。ただ、ウィンカーリレーの場所がわからず、ちょっと手間取りました。タンクをはずすとフレームにふたつ、それっぽいのがこれ見よがしについていましたので、そのうちのひとつ配線をはずしてみたらウィンカーが点灯しなかったので、判明しました。
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5.0/5
07シェルパにとりつけました。
フロントは問題なく装着できましたが、リアはマフラーやキャリアに干渉するため、ホームセンターでコの字型のステーを購入して装着。結果的にぴったりでしたが、配線がむき出しになって目立つので、同じくホームセンターで筒型のスポンジを購入し、隠しました。
ハイフラ対策にウィンカーリレーをDRC ICリレーに交換しました。
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5.0/5
07シェルパです。
DRCのLEDフラッシャーとPLOTポジションランプユニットの組み合わせでハザードになったため購入し、解決。
配線は説明書どおりでトラブル無くできました。
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5.0/5
95年スーパーXR250後期リヤフェンダー化(トンガリフェンダー)に伴いDRCのLEDテールランプを使用いたしました。当方は95年式ですのでポン付けとはいきませんでしたが、後期型はポン付け出来、スタイルもGOODです。配線は3本で接続も簡単でまたリヤからのアングルもかなりスタイリッシュになりクォリティーもかなり高い商品で気に入っています。おすすめです。
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5.0/5
防水シガーソケットですが、USB端子が付いているのでちょっと珍しいですね。
下手に変換器とか買う必要がないので、USB端子を結構使う人にはかなりお勧めです。
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5.0/5
最近発売になったと聞き、減光式のこのHID46wを隼に入れました。取り付けも今までと違い、バッテリーからの配線作業は不要でショップで1時間程度で作業が終わりました。
減光式なので、エンジンを掛けても直ぐには明るくならず、ブレーキを掛けて10秒位するとまた暗くなり、非常にバッテリーには優しく明るい点が気に入りました。
これで夜も安心して走れます。
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5.0/5
ツーリングように購入しました。
普段はパニアケースの中にいれて置くつもりなので別に必要はないのですが、ハンドルに取り付けるクランプがついているので、邪魔な時はすぐに取り外せるので楽です。
クランプと一体ではないのでクランプをネジで取り外すのではなくクランプとソケットをスライドで取り外すので時間がかかりません。
ヒューズもついているので自分であとから取り付ける必要もないですし、いざという時にヒューズがあるので安心です。
ただ防水カバーがもっとしっかりとしていればいいのですが、すぐにカパカパになり外れてしまいます。
それと付属のクランプとは別にハンドル以外に取り付ける為の板のようなものがついていたのですが、そちらはすぐにその板にソケットを取り付けても外れてしまいます。もうすこししっかりとしたつくりにしていただければと思いました。
取り外したい時にすぐに外せるようにと、配線を途中でカットしキボシで取り外し出来るようにしています。
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5.0/5
昼間でも見違えるくらい輝きが違います。
LEDにしてよかった!
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