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5.0/5
24個のLEDが赤く発光するテールランプで、スモークタイプを選択。
純正の電球ソケットを介してのカプラ接続だけでOK。とっても簡単で10分程度で取り付け完了！
なかなか精悍な後ろ姿になったんじゃないかな~。投資効果高いよ。
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5.0/5
前々から黄色いウィンカーレンズを何とかしたいと思ってたので思い切って購入して良かった。クールな感じで決まってます。
交換はとっても簡単。リレーの交換も含めてものの5分ってところ。バッテリーの端子を外して作業するよう書いてあるけど大丈夫です。やっぱりLEDなので点灯・消灯の動きにキレがあってはっきり見やすくなります。スタイルを考えて装着したけど、安全面でも効果高そうです。
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5.0/5
35Wでは物足りない、55Wだと消費電力と熱が心配。1灯だから光量が足りない。そんな方にお勧めです。電力不足を感知すると自動的に減光します。停車時に自動で減光する機能もあります。色は白くて見やすいです。光軸も定まっていますので車検は大丈夫でしょう。
取り付けは純正カプラとつなぐだけです。延長コード、結束バンド、H7アダプタ、両面テープがそろっています。
当方はNinja250Rに取り付けました。車体への加工は一切なしでできました。暗いライトが驚くほどに明るくなりました。これなら真っ暗な山道でも安心して走れます。
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5.0/5
SRの純正ウィンカーは、みかんのようで大きすぎるので、このタイプだとクラシックな雰囲気が出ます。
取り付けも簡単で、さりげないドレスアップに良いです。
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5.0/5
ステーを自作して250TRに装着しました。海外製の安物とは比べもにならないほど明るいです。ナンバー灯もあります。白ではなく電球に近い色でした。LEDですのでブレーキを踏んだ瞬間に最大光量で点灯します。1年ほど使用しましたが球切れはありませんでした。
純正のカプラと同じものを用意すると車体の線を切らずに装着できます。
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5.0/5
カプラーからの端子の引き抜きに苦労していた今までが嘘のようです。本当に簡単に「カチッと」外せます。
値段はちょっと高目かもしれませんが使ってみれば納得の一品です。
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5.0/5
110型カプラの2極・4極はホームセンターでも手に入りますが、この3極は手に入りません。バイクのカプラーは3極タイプが多いので電装自作派は常にストックしておくべきです。
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5.0/5
バイクに使用されている大半の色が用意されているので、電装関連をいじる場合は必携だと思います。
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取り付けはホットボンドで行いました。
かなり明るくなり、視認性はバツグンです。
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5.0/5
転倒したらカウルごと壊れると聞いたので貼り付けるタイプに交換しました。色はスモークです。Ninja250Rの場合はくぼみがきれいに隠れます。写真では失敗してわずかな隙間ができてしまいましたが。取り付けは両面テープと結束バンドを使います。万が一、テープがはがれてしまっても裏から結束バンドて留められているので脱落することはありません。Ninja250Rはねじを通す穴と配線を通す穴がありますのでカウルの加工なしで取り付けできます。
接続はギボシです。純正の線を切りたくない方はPOSHから出ている変換コネクターを使いましょう。電球は交換可能です。
使っていて不満な点はありません。強いて言うならあと一歩のところでコードが届かなかったことです。
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