5.0/5
配線加工の隠れた名作
今回はLEDで省電力化したホーネットのウインカーに使用
と言うのも、前期ホーネットや旧VTRのようにウインカーインジゲーターが1つしかないバイクで、FウインカーをLEDに変更すると
回り込み電流が発生し、ウインカーONでハザード状態となってしまう事がある。
この商品を使うことで簡単に回避する事ができるのでぜひ☆
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
マットブラックのクリアをCD50用に購入しました。
もう言う事はないですね。
「カッコイイ」その一言に尽きます♪
クラシカルな方面でイジるならこれでしょう!
スポーティ方面でイジる人はちょっと・・・て感じですかね。
価格のわりに作りもしっかりしていて丈夫です。
ヤフオクとかで売ってるペラペラの安物ウィンカーとは比べ物になりません。
金属の本体と金属のフタの中にレンズが入っている構造なのでグリスを目盛りしておけば防水性もバッチリです。
オレンジバルブは付属していませんので別途用意する必要あり。
ホムセンで売ってるマーカーで純正バルブ塗りゃいいです。
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ドレスアップの為購入しました。何のことはない部品ですが効果抜群です。なんと純正部品だと判明HONDAさん初めから付けてください。
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5.0/5
取り付けは純正だけあって速攻簡単。
良い感じに引き締まりました!
リアとフロント両方揃えても約3000円程度なので、良いと思います。
ちなみにバルブの外し方は「押しこんで左に回す」です。
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KSR-II(B6)に取り付けました!純正メータは、夜、暗くて見にくいし、トリップメータもなく不満でしたが、このメータに交換してから、見た目もすっきり、多機能で気に入ってます!ODOメータを任意の数値に変更できるのもありがたいですね!純正メータの走行距離にあわせることができます。取り付けに不明な点があり、SP武川に問い合わせをしたら、丁寧に対応してくれました。
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これはいいですね。
イモビのパイロットランプが点かなくなり変わりにこれを購入しました。
電源に繋ぐだけで自動で点滅してくれるのでイモビ入れてますよ
的な警告がばっちり効いてます。
値段も安く最高ですね。
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CBR600RR 03 につけています。
コンパクトながらしっかり光るので後ろから見ても見えにくいこともそんなにないようです。
交換の際にICリレーが必要になります。フロントはノーマルウィンカーがポジション対応のため配線がひとつ余ります。配線作業に自信のない方はプロにお任せするのがよいかと思います。
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ウインカーをLED化する場合の選択肢として、大体、以下のパターンに分けられます。そこで考えてみました。
・単体のLEDから自作(ボディはノーマル)
→技術的に無理
・電球型やパネル埋め込み型を購入(同上)
→ノーマルは嫌いじゃないけど、せっかくだからボディも変えたい
・ボディ込みで丸ごと購入
→社外品のデザインはどうも奇抜すぎる
ノーマルのイメージを崩さず、なおかつ洗練されたデザインの物なんて無いんだろうなぁ。妥協しようかなぁ・・・と思っていたところ、ちょうどウェビックでこの商品が特集され、一目で気に入り注文しました。
この値段を見て、ちょっと高いと感じる方もいるかも知れません。では例えば電球型なら安いのかと調べてみますと(例:M&HマツシマのL730シリーズ)、実はこの商品と大差ありません。ボディ込みでこれなら十分納得できます。
カタログではわからない特徴として、ステー長を調整する際、かなり自由度が高い事が挙げられます。
画像左はリア側で、コンパクトにまとめるため長さは基本的にそのまま、付け根の安定感を増すようにオプションの5mmロングと汎用のゴムを加えています。
一方画像右はフロント側ですが、ビキニカウル装着に合わせて、ステー長を5.5cmほど確保する必要があります。そこでまずオプションの20mmロングを用意し、その内側、本体ステーと重なる部分に外径16mm・内径10mmのカラーを8+3で11mm分はめ込み、そしてゴムを加えて約5.5cmとしています(スタッドボルトはオプションの75mmに交換)。このカラーの長さによって、ステー長の微調整が可能です。
全てにおいて大満足の☆5です。
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5.0/5
野暮ったい純正ウインカーから交換しました。
取り付けは非常に簡単なので、誰でもできるでしょう。
見た目がスタイリッシュになってカッコよくなりました、不満なしの☆5つです!
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これを取り付けてやっとCB1100らしくなりました。
初めから付いてても良いと思うぐらい自然な感じで
ライトまわりにやっと高級感が出ました。
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