自分はどこまでバイクをバンクできるのか。
逆にどこまでバイクをバンクさせているのか。
これを個人で数値で確認するのは非常に困難な事です。
というかほぼ不可能といっても過言ではないでしょう。
それでもやっぱり知りたいという人は多いはず。

そんな気になるけど一般的には不可能な事を可能にしてくれたのが、この「プロテック：デジタルバンクメーター」です。
このメーターの主な機能はコーナーリング中のバイクのバンク角をリアルタイムに表示してくれる事です。
でもバンク中にメーター見るなんて怖くて普通は出来ませんよね。
そんな時にはメモリー機能を使えばOKです。
このメモリー機能はコーナー毎に20度以上から何と30箇所も記憶させることが出来るのです！
この機能を使えば、走り終えた後にきちんと確認することが出来ます。

また、メーター本体は防水、バンク角を測るセンサーは防滴仕様となっています。
メーター自体は大抵の雨なら大丈夫なので、いつでも見える位置に取り付けられます。
センサーは、あくまで防滴仕様なので、なるべくシート下などの雨が降っても水が掛からない場所に取り付けることをオススメします。

こんな素敵なメーターではありますが、ひとつだけネガティブな点があります。
それは、バンク角が目に見えるということです。
「えっ！？何を言ってるんだ？それが目的だろう？」と思う方も多いと思いますが、これはある意味でネガティブな点なんです。
何を言いたいかといいますと、バンク角がわかるからといって、いつも以上にバイクをバンクさせようとしてしまうなんていう事があるという事です。
バンク角をかせごうと無茶をしてバイクをいつも以上に寝かしたせいで「90度」なんて角度を計測してしまえば、目も当てられません。
本来バイクは、なるべくバンクさせずに安定したコーナリングをする事が求められる乗り物です。
目に見える指標があるからと言って、バイクをバンクさせすぎたりしないよう注意しましょう！

＜RGB＞

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スーパーカブ110のドレスアップに購入しました。
白カブにクリアウインカーは結構強烈な印象です。
純正品と同等の造りでアンバー球付属でドレスアップするならクリアウインカーから！
小さなパーツですがガラッと印象が変わりますよ！

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ナンバー灯として使うには最高です。
ラバータイプという名前の通り柔らかいので曲面でも貼れそうです。使い方によってはいろいろ重宝しそうです。
薄くて小さいので目立たず取り付けれますが明るさは十分すぎるほどあります。
テール周りをすっきりさせたかったので　この小さく薄いLEDは丁度良かったです。

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スペシャルクラッチを組みましたがいまいちレーシーなレスポンスが無かったのでこれを投入しました。
買う前は本当に良くなるか不安でしたが装着すると見事な吹け上がりと吹け下がり！まさに求めていたレーシーなレスポンスになりました。
点火時期も変更され中低速で加速するのが間違いなく確認出来ます。
あとキックも劇的に軽くなりミッション等への負担も軽減されるのではないでしょうか！？
山道ではまだ走った事が無いのですが低速は無くなるようです。
その時はクロスミッションで対応しようと思います。

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上がこのバルブ
下がホムセンの激安バルブ

見て一発で分かるかと思いますが…
明るさが違います！
白さが違います！

キセノンブルーとは書いてありますが、実際には単なる純白ですね
それくらいのが良かったので自分としては満点です

純白に近い感じの激安バルブも試したのですが、あちらはダメダメですね
確かに色見は近いものの…
明るさが明らかにダウン

反面、このバルブだと白ッぽくなるわ、明るさも大幅にUPするわで…

かなり満足です

見た目はもちろん、夜間の圏央道（街灯無し）でも安心して走れましたよ！

実用性を更に求める方は、これよりも色温度の低い商品も出ているのでそちらを推奨します
純白系で明るさも捨て難い、って方にはこのキセノンブルーはなかなか良いかと思います

自分は大満足です！

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上の画像はバルブの見た目
下の画像は路面を照らしている状態です

上の画像を見ていただければ分かるかと思いますが…
色温度はほとんど純正と変わりませんw
なので…
失敗したかなぁ…
とか思ったのですが

ところがどっこい
夜間走行で確実に明るくなっているのを実感しました！
以前のバルブよりも明らかに光量増加しています！
純正の色味でこの明るさ！
変にスタイルを崩したくないけど明るくしたい、ってな方にはもう最高の一品なのではないでしょうか？？

市街地を走行中はあんまり気付かなかったのですが
完全に真っ暗な道を走ってみたら今までよりも明らかに明るくなっているのを痛感しました

夜間で暗い道をよく走ったりする方にはオススメ出来ますね！
B2、S2では一番安いですし

もうちょっと白っぽいのが良ければスーパークリア
純白が良ければホワイトゴースト
色味をちょっと黄色っぽく、って方にはゴールド
カッコ良さ重視の方にはホワイトサファイア
てな感じでしょうか

あとは寿命ですが…
別のタイプのホワイトゴーストも装着していましたが
そちらは10000kmほどで切れました

ですが、高効率バルブで寿命が短くなるのは覚悟して買っていますし
路面の見やすさもUP
消耗品ですからねぇ

ホムセンのバルブとかを買うくらいなら、＋1000円でB2クリアを買った方が明らかに良いかと思います
ホムセンバルブはわずか2日の命でしたから…

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これは常に常備してあります
もっとまとめて買った方が安いのでしょうが、そう頻繁に使うモノでもないので…
かと言って4個入りだとすぐに無くなる
って事で、この10個入りのヤツを常に買っています
何度か別のを使用したりもしましたが、個人的にはこのタイプが一番使いやすいですね
電装系をちょろちょろイジる事の多い方には是非ともオススメしたい一品ですね！
20個ほどありましたが、色々使っていたらあっという間に残り5個まで減っていましたw
また買っておきます！

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本来ならメーターバックライト等に使用するのでしょうが…
今回はメーターに穴空けをして、ポジション灯として装着してみました
一応目的としては、キーONで夜間に押し歩きする際の視認性UPです
T10のLED1個にしては必要十分に明るいです！
上手い事ヘッドライト全体に光が行きわたって反射しまくってますね

実際に押し歩きしてみたところ、意外にもちょろっとだけですが路面を照らしてくれていますw

ただ、ライトバルブに近付け過ぎて溶けてしまいましたが…

装着場所さえしっかり考えれば物凄い使い勝手は良いですね！
普通にポジションランプがあるバイクでも、この拡散3灯であれば結構十分な光量を発揮してくれそうです！
お手軽交換で雰囲気も変わるのでオススメです！

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高性能なバイク用HIDを数々送り出してきたソーラムより、今までに無い画期的なHIDが登場いたしました！

こちら製品のお勧めポイントは2点ございます。

1つ目はブレーキ連動のディマーシステムです。

最近のバイクはヘッドライトを切る事が出来ないようになっていますので、路面が傾斜している坂道の信号に先頭で停止した時など、対向車に直接ヘッドライトが当たってしまい、大変まぶしい思いをさせてしまう事が少なくありません。
特に、HIDは非常に明るいので尚更です。

そんな時ディマーシステムがあれば、信号停止時に自動的に減光されますので、対向車に対する迷惑を軽減することができます。

2つ目は電力の自動可変機能が搭載されている事です。

バイクは、バッテリー電圧が不安定になり易い車種が多いので、従来のHIDではバッテリー電圧が不安定なせいで点滅を繰り返したり、場合によってはHIDが点灯しない場合もありました。

しかし、ご紹介するHIDシステムは出力を自動的に可変する機能が搭載されているので、安定した発光を実現しています。

ここまで高機能なHIDは今までにありません。まさに次世代のライティングシステムと言えるレベルでしょう！

普通のハロゲンランプからHIDへと買い替えを検討していた方、値段も比較的お手頃だと思いますのでお勧めいたします！

＜箱庭＞

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ブレーキランプをLEDに変更した際、夜間はブレーキONがハッキリ分かるのですが、日中の視認性に不安を感じハイマウントストップランプを付けてみました。

やはり純正だけあって違和感は全く無く、視認性も満足です。
取付も説明書通りにやるだけで簡単ですが、リヤスポイラーの取り外しの際に＋ドライバーの種類によっては角度がきつくクリップが外しにくい場合があるかもしれません。

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