なぜ純正装着のライトバルブは暗いのでしょうか。
車では純正でHIDが採用されている車種が少なくないというのに...

振動が多いバイクで純正でHIDを装備というのが難しいのはわかりますが、それにしてもスクーターなどのライトは夜道を走るには危険を感じるほど暗いので、なんとかして明るくしたい。というのが正直なところです。

かといってHIDを導入するほど予算もないし、HIDのインストールってなんだか面倒だなと感じている方も多いのではないでしょうか。

そんな時に頼りになるのが、アフターパーツのライトバルブです。
最近ではHIDの登場ですっかり影が薄くなってしまいましたが、それでもコストをかけずにライトの光量をアップしたいというニーズには最適です。

バルブの種類によっては、明るいだけではなく色味を変えることが出来るので、実用面に加えてファッション性という趣味性の方向でのカスタムも可能です。

安く簡単に明るさを手に入れられるライトバルブの交換は手っ取り早く簡単な手段ではありますが、費用対効果に優れるカスタムですので、「いつかはHID...」という方にもオススメしたいカスタムです。

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※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイクを買ってすぐに交換しました。
ウインカーがクリアになってかっこいいです。
LED化しているのでほんとに白いです。

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SMX50というバッテリーレス車に使用しました。
ノーマルのSMX50にはタコメーターはありませんが、
同系エンジンを積んだ兄弟車のRG50Γや水冷TS50には純正タコがあります。
SMXにもギアBOXはあるので、このメーターと別途ケーブルを準備しての使用です。

キャブセッティング、回転数ごとの燃費計測、ボアアップ前と後の比較などの目的で買いましたが、
音と体感のみの判断よりセッティングが遥かに容易になりました。

小型で省スペースなのでPOSHのユニバーサルミラーホルダーと組み合わせて
ハンドルのテーパーバーとフルードのタンク間の狭いポジションにも取り付けられました。
購入後3ヶ月、何度も雨天走行もしましたが、今の所錆や結露もありません。満足です。

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明るい！！VFRは2灯なので、そりゃもう大騒ぎなくらい明るい！！どう撮影しても白飛びしてしまい、まともに撮影出来ませんでした。ちなみにVFRは、仕向地毎にバルブ仕様が違います。アタシの’07US式は、納車前情報ではH7と言われてましたが、実際にはH4でした。またABSの有無でコントローラ設置場所の難易度が相当変わります。ABS仕様車の方は、現地でフィッティングしてもらった方が良いでしょう。多分、一筋縄では行かないでしょう。しかし明るい！光軸調整を怠ると、対向車はイイ迷惑です。キチンと調整しましょうね！！

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こんな製品が出るのをずっとまっていました。
従来のHIDキットは車用を流用しただけの製品でバイク用に特化した物ではなく、特にCANBUSシステム搭載のBMWに取付可能な製品はエラーキャンセルの為に無駄に抵抗をかけただけの物や、バッテリーから電源を取って純正のライト配線からはスイッチ信号しか取らないような逃げの設計をした物しかなく全く購買意欲を掻き立てられませんでした。
この製品はデジタル制御のDC変換された電源による点等制御を行っており、純正のライト配線から電源を取り最小限の配線で取付を可能にしており取付けた配線も美しく仕上がります。
バッテリーに負担の掛かりやすいBMWでもバッテリーに優しい電圧制御を行っており、バッテリーの電圧低下時にも消灯してしまわないような制御を行っています。またディマー回路も同封されており、必要であればブレーキランプから信号を取ってブレーキ時の減圧も可能になっています。
正にバイク用に設計されたバイク用のHIDキットでようやく欲しい！と思えるHIDキットに出会えました。

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Apeメーター変更時に同時に取り付けました。
取り付けは、ポン付けで簡単でしたよ。

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グリップヒーターを取り付けたのでついでに取り付けました、
グリップヒーター側にもスイッチはあるのですが一応念の為に。
評価を見ても特に問題なく、信用がある商品みたいなので安心できます。

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'02ライブDIOで、ほぼ毎日20km・6年間使用しています。

装着初期に比べ光量が落ちているかも分かりませんが、ほぼ毎日6年間使用してもフィラメントが切れないのは、かなり耐久性が高いかと思います。
また、純正よりも明るく、見やすい色温度なので、純正バルブ2個分の値段がしますがお買い得だと思います。

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簡単にACC電源が取れるのでお勧めです。

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タコが左にあるうえ、小さくて見にくかったので購入しました。
機能は指定された回転数から指定された回転数までの間を均等5分割してLEDが光って教えてくれます。
取り付けは、アンダーカウル（サイドカウル）、アッパーカウル、メーター、取り外し余裕だぜ！配線のギボシ加工もできるぜ！って方には簡単です。配線3本をメインハーネスの3本の配線に割り込ませれば完成します。
自信がない方はショップやできる友人に頼んでください。ちゃんとやらないと大変なことになります。
自身でやられる方はサービスマニュアルなどで配線を確認しながらやることをお勧めします。

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