ストップランプがLEDだったからウィンカーもLEDにしたかったんです。精悍になりました。

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純正の円形テールがいまいちだったので、購入しました。

取り付けの際、純正テールを外すのに苦労しましたが、ボルトオンなので、きれいに装着できました。作業時にはテールランプステーのボルトをすべて外したほうがやりやすいと思います。

配線はギボシなので、自分は純正テールの末端のカプラーのコードを1cmほど残して切断し、そこにメスギボシを圧着しました。純正のテールにもギボシを圧着してあるので、簡単に純正に戻せます。

感想ですが、リアビューが大幅に変更されるのでかなりおススメのカスタムだと思います。付属の取説は簡素ですが、SMの配線図を見ながらやれば30分くらいで完成すると思います。

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6Vモンキーのヘッドライトはもう純正部品が手に入りません。
探していたらここにたどりつきました。ビックシーダーのライトケースは純正となんら遜色はありません。純正がへこんだり錆びたりした時には交換をお勧めします。

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DUCATI999は、HIDのバラストを入れるスペースが無く（入れてる人もいますが。。）また、HIDは高価な為、購入に至っていませんでした。
そこで、見つけたのが今回の商品『アブソリュート　HIRバルブ』です。
4300ケルビンと、色温度は低めですが、ノーマルと比べると間違いなく『青く明るい』です。
前を走る友人に、『HIDに変えた？』と聞かれました。
また、ブルーのコーティングが消灯時に映し出されてカッコいいですね♪

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一点のタイプですので、集中的に照らしたいところを決めれるので良かったです。
明るさには申し分ありませんので、場所と取り付ける方向をしっかり決めれば良いと思いました。
あと、なぜか白は他の赤やオレンジに比べて高いのですがどうしてでしょうか・・？

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自分が乗ってるXR400Motardにはタコメーターが無く、エンジン回転数がわからずに不便でした。Webikeでいろいろ探していたら、このタコメーターにたどり着きました。

はじめはφ60の大きさで考えていましたが、XRの小さなスピードメーターに対してアンバランスに思え、おまけに取り付ける場所がありそうでない。しかし、このスモールDNタコメーターはφ48で小ぶりなので、ハンドルまわりの狭いスペースを利用して取り付けることができました。（写真を参照してください。）

使った感想は、電気式なので機械式みたいにケーブルがなくすっきりしています。取り付けステーもオプションでいろいろ選べます。
キースイッチをONにするとメーターの針が一度最大まで振れてゼロに戻ります。BMW F800Rのメーターも同じようになるのでちょっぴり高級感が味わえます。
視認性は小さい割にはよく見えます。針のブレもありません。欲を言えば、メータースケールが9000rpmくらいだったら良かったかなぁ。LEDの白い照明も明るくて気持ちいいです。
気に入らないところは特にないですね。

ただ、電気配線が苦手な人は、バイクショップか電気に詳しい人に頼んだほうが無難です。それと、車種によっては上手く動作しないことがあるようなので、武川のウェブサイトでよく確認したほうがいいでしょう。
小さなボディでデジタルニードル、この値段は高くないと思います。小さいタコメーターをお探しの方にお薦めです。

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はじめは買うのを戸惑っていましたが、いざつけてみると・・・やはりいいですね。こうなんというか・・・しまって見える?ような感じがして黒だけとちがって良くなったと思います。
結構お気に入りになりました。

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LED商品の中では一番光が強いのではないかと思います。
他のLEDですと、接触不良の多発や光の足りなさを悔やむことが何度かありましたが、これは大丈夫でした。
1点を照らすので、ネイキッドのエンジン付近やビキニカウルを付けた状態でメーター周りを照らすようにすると見栄えがよくなり、視野性も向上しますよ。

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12cmの青をフロント部分から下に向けるように設置しました。
見事に街中で良く見かける地面を照らすバイクになりましたよ　笑
あまり派手すぎるとただ痛いバイクになるので、そこら辺は節度を持って取り付けています。
光は十分明るいですし、薄型なので場所もある程度融通がききますよ。

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リアフェンダーの裏側よりタイヤ方向に取り付けました。
同社製の薄型24cmでも良かったのですが、見た目は私はこちらの方が好みだったのでこっちにしました。
取り付けは簡単で、万が一落ちる不安があればタイラップなどをして対策すればいいと思います。
光は十分明るいですし、2列になった薄型のLEDがほんのりとタイヤを照らしてくれています。

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