LEDが好きなのでこちらを導入。
ビックスクーターの方が多く装着しているようですが、私のようなスポーツネイキッドでも
似合うのではないでしょうか。
自作のLED装着ウインカーと相まってかなりの存在感をかもし出します。
このモデルは3色のLED(赤・青・白)が選べますが私は青だけで取り付けています。
配線もちょっとの知識で付けられるのでオススメの一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Acewellの2802を、XR100に取り付ける際使用しました。
部品はとても小さく、手のひらに収まるほどです。取り付け場所はそんなに選ばないとは思います。
また、樹脂モールドされており水没しなければ
多少の雨も平気そうです。
実際、大雨の中を走りましたが今のところ平気です。

XR100/50用に手書きの配線図も入っていました。
また、取り付ける際メーカーにメールで問い合わせもしましたが
対応も早く、とても親切で助かりました。
バッテリーレスな車両にはお勧めです！！

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ゴリラとXR250に付いています。とにかく安価で多機能、耐久性、取り付け簡単です。ゴリラに3年、16000km暴風雨にサラサレても問題無く機能しています、信頼性が高いと思い2台目のXR250にも付けました。とても気に入っています、友人にも薦めました大変良い商品だと思います。

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ST250にとりつけました。
スピードメーターに合わせて、ブラックボディを選択しました。
セッティングは何もいじらずに、届いたままできれいに動作しました。
ハーネスも同時に購入したので簡単に取り付けることができました。
電源もタップが同封されているので、ヘッドライト内で簡単に取り出すことができました。
動きもスムーズで、照明も見やすくとてもお勧めです。

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'99ゴリラに装着。
冬に備えて、デイトナの「ホットグリップ」を取り付けることにしてのですが、「ホットグリップ」のグリップ・エンドは貫通タイプだったので、エンド・キャップで穴埋めしようか…と、考えて信号待ちしていたら、左方からベスパが右折してきました。
そのバーエンド・ウインカーを見て、稲妻が体中を駆け抜け、ゴリラに使えるものを探すことに…。
おそらく、この商品以外は、ベスパの純正品しか無いのでは？
と言うくらい、この手の商品は見あたりません。
取り付けには、ハンドルバー外側に配線を出す穴明け加工が必要です。
振動で配線の被服が破れ、ショートするとダメなので、キタコのコンビニパーツから、穴部分の金属端面を露出させないOリングを選択、購入して穴明け部分にはめ込んでから配線をハンドル外に出してます。
この商品は、ハンドル径22.2φに対応とのこと。でも、ジュラルミンを含むアルミ材のハンドル・バーは材厚が異なる（厚い＝内径小さい）ので、この商品が差し込めないかも…。
逆に、ゆるい場合は配線が出ている側のナットを締め込むことで、ゴムのカラーが拡がり、若干太さの調整は効きます。
バルブは附属していませんが、マシンのウインカー・リレーおよび被視認性とご相談の上、W数を決めると無駄が無いですね。
私のゴリラの場合は、リヤにボックスを取り付けたので、純正ウインカーの被視認性に問題が生じたためもあり、ホットグリップ取り付けと同時に、ライポジを調整する目的もあって、純正ハンドル・バーは取り外し、ナイトロヘッズ製のハンドル・バーにこの商品を組み合わせて取り付けました。
前からも、そして気になっていた後ろ（特に高い運転台の大型トラックなど）からも、この方向指示器は良く見えます。
保安基準上も、補助方向指示器の扱いとなると思われますので、事故防止に関心のある方は是非、購入されることをお薦めします。
（但し、補助方向指示器は片側1個までですから、この商品は、1台に1組だけしかつけられませんね~。）

コケたら？

ちゃんと、「レンズだけ」の入手もできますよ。
（ちなみに、「レンズだけ」ならオレンジの他に、クリアも選べます。クリアレンズの場合は、必ずバルブはオレンジ色で発光するものを装着してくださいね。）

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適応車種になかったがCB400SF（2010年式）に取り付けました。特に何の問題も無く取り替えられました。一緒にバルブもクロームメッキ球に替え、クールでシャープな精悍な顔になりました。
品番217-4372 左前・右後
　　　217-4373 右前・左後　です。

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純正メーターから交換しました。
デジタル表示だとパッと見て速度を判断できるのが良いですね。
青のバックライトはとてもキレイで夜も安心です。
純正のメーターには無かったタコメーター、時計は便利です。
ガソリンの残量表示も確認できるようになったのはとても大きいですね。

取り付けですが、ZOOMERのサービスマニュアルの配線図に手書きでどう繋げるのか書かれているものが付属しています。
なので、注意書きにもある通り配線図が読めない方には取り付けが難しいと思います。
配線を割り込ませる作業などが必要ですのでポン付けはできません。

取り付けに時間が掛かりましたが、メーターとしての性能は素晴らしいので星5つとさせて頂きます。

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このウインカーは買って大正解でした！！
以前から自分のバイクのウインカーが、でかくて格好悪いなあと思っていて、替えたいと思っていました。
最初は他の車種のウインカーを流用しようと思いましたが、結構高いので社外品で探していたところ、ポッシュ製のウインカーを見つけました。
さすがにホーネット600用が無かったので、もしかしたら加工しなくても取付できるかなと、同年式のCB1300SF用を購入してみました。
ラッキーなことに、いっさい加工することなくポン付けできました。
品質も満足できましたし、なんと言っても取扱説明書がカラーで見やすく、とても分かりやすかったです。
これならバイクいじりに慣れていない人でも、安心して作業できると思います。
また、レンズ等の補修部品の型番や値段が載っているのも、親切だと思いました。
取付はゆっくり作業しても2時間かからないでしょう。
ウインカーの取付後は、バイクの雰囲気がだいぶ変わって、とても満足です。
このウインカーはお奨めです！

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純正のレンズカット入りのライトから交換しました。少しですが軽量化にもなるし、レンズが青みがかっている為、ライムグリーンにもマッチします。現在、HIDを装着しているのですが、相性はイマイチかな？夜間走行は少ないので問題ないのですが。見た目カッコいいので満点とします！
（写真はノーマルハロゲン）

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HORNETに取り付けました。　
車体がブルーなのでレンズもブルーにしてみました。

取り付けはプラスドライバーで取り付け出来ますがレンズにリングを止めるときマイナスドライバーで爪を曲げて固定する必要がありました。
説明書も丁寧でその通りに組めば簡単に取り付け出来ますよ。
だいたい作業時間は30分かからないと思います

ノーマルよりすごく明るくてショウエイヘルメットのスモークでは夜でも視界良好でした。
ヘッドライトが暗いと感じている方はこれは買いだと思いますよ！

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