購入したCB400SBに装置しました。他人に見せるものではなく、あくまでも所有者自身に満悦感を与えるグッズだと思います。
黒が目立つメーター周りでしたが、装置後はゴージャスになり、自己満足しています。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージとおり
【取付けは難しかったですか？】
初心者級
【使ってみていかがでしたか？】
満足
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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この商品は小さめながら角度調節出来る範囲の自由度が多く　
他社のいろいろなステーを試しデイトナのこのブラケットに落ち着きました。
ステーの台座が小さく軽くて小さいETCのアンテナに最適です。

クランプもしっかりしている為ステーから多少はみ出る電装品でも使えると思います。

ステーが長いと振動を広い電装品がブレて見え辛くなったり
いつも振動しているからかクランプが緩むのですが
コンパクトに作られクランプからステーまでの距離も短く
例えば名刺サイズの軽量なヘッドアップディスプレイの固定に使っても
ブレ無くクランプの緩み無く使えていました。

便利なので２つを所有し現在はタイトル通りアンテナステーにしています。　　
クランプを挟む場所さえ確保出来るならお勧めの商品です。

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一時期はシーケンシャルウインカーが大流行で
私も持っているバイク全てに取り付けていたのですが
シーケンシャルが当たり前の令和の時代で珍しくも何ともないので
何か無いかなーと探してこの商品を購入しました、

車体から純正のテールライトを外す迄が初心者にはキツいかもしれませんが
この商品の取り付けはコネクターの差し替えのみで簡単でした。
ポジションとブレーキとの明るさの違いもハッキリしていて
あのジェット戦闘機の排気ノズルみたいな中心が
ウインカーを入れた時にイエローに点滅します。
格好良いです。
明るさも申し分無く視認性良好です。
リアにボックスでも積んでいない限り何の心配も有りません。
ボディの後方のラインがスッキリする様に
商品取り付けと同時に純正ウインカーは取り外しています。

商品ラインナップにはウインカー点滅色がブルーとホワイトも並んでいますが
日本の道交法では駄目な色なので
それを選ぶ方は公道走行をしない前提の選択になります。

以下蛇足↓
私はリアにホムセン箱を積んでいるので
後方からウインカーを少しでも認識出来る様に
この商品以外に追加でテールライト横のパンチング部分にLEDを仕込みウインカー化。
（中のLEDが見えないようにマジックミラーテープを貼ってます）
それに加えホムセン箱にもブレーキ灯とウインカーを追加。
リアだけで3箇所のウインカーが点く仕様にしています。

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ハンドルスイッチの配線に使用。
ビニールテープでグルグル巻きより
スマートで見栄え良く仕上がりました。

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別メーカーのクランプバーを使っていたんですが、滑り止めのゴムを巻いているのに、ツルツル滑ってしまう…フォグランプの照射場所も変わってしまうし、最悪脱落の心配も…困り果ててこの商品を購入し、交換してみました。結果最高に大満足！このクランプバーは滑り止め加工がされていて、表面が凸凹してるんです！これが滑り止め効果は勿論、質感も高く見える！そしてアルミ削り出しで高級感もあるのが最高！カエディア製品はコスパが良い商品が多いですが、特にこの製品は高品質だと思います！クランプバーで迷ったらこの商品を強くお勧めします！！

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ヒューズ切れで電装のトラブルが判明したり
電装系のトラブルの原因究明をする際にヒューズを何度も飛ばしたりは
DIYならあるあるな内容ですが
要因や故障箇所の特定をするまでに何度もヒューズ切れをしていたら
少額でも出費はかさむし故障と特定場所を見つけたい気持ちの焦りで良いことが１つも有りません。

ところがこのキジマ製のヒューズは過電流で切れても
上に有るボタンを押せば再使用が何度でもも可能です。　
慌てて自動車用品店やバイク用品店やホームセンターに行かないで済みます。
焦りやイライラが無いので原因究明までスムーズになります。

私が乗っているスクーター２台共に純正でスペアヒューズが搭載されていますが　
出先でヒューズ切れが出てスペアに変えても再び切れるだけ。
何の意味が有るのでしょう。

だからといってこのブレーカーヒューズを車載していても結果は同じなので
あくまでガレージ的な場所での活躍を期待できるヒューズです。

先日は東京住みの私が横須賀でセルが回らなくなりJAFのお世話に。
その時にJAFの兄さんとの会話内容も上記と同様でした。

今回の私の場合は現場で一人で原因特定まで行っていたのですが
古いリアブレーキスイッチのショート要因で
新品スイッチが無いと直らないパターンからJAFでしたが
このヒューズのおかげでその後の注文品の確定まで翌日には全て終わり
Webikeからパーツが届いたその日に修理完了です。

買っていて良かった！！　
工具袋に常在していての買ったのヒューズです。

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この商品は2台持ちのスクーターで2台とも装着していて
以前壊れたかと思い買ったら要因が別のところだった為
計3回も購入し3つも持っていることになります。

私はガジェット好きと言うか後付け電装品が大好きで
東京の有名なスクーターショップに行った際も
ショップオーナーから「電気の使い過ぎ」と笑われる始末。
ギボシ端子のカシメどころかアーシングケーブル作製も容易なので
電装品にヒューズやリレーなんか朝飯前に出来ます。
車にHIDが付いている頃より
それを流用してバイクに使ったり
エンジェルアイも自作で取り付けたりもしていました。

じゃあ何故このデイトナ製品を3つも購入したかと言うと
配線の簡素化が出来る事と
後々のトラブル事のチェックの容易さ。
つまりが『楽』と言う理由です。

他所だったかもしれませんが初期のレビューに
ヒューズは抜き差しすると土台が取れるとかあったかもしれませんが
少なくとも私が持っている３個共に問題なく使えています。

バッテリー直の配線が必要だったり
バイクの何処に配線を通しDユニットを何処に設置するかとかは
初心者には登り切れない壁かもしれません。
ですが一度付けてしまえばその後の電装品の追加が飛躍的に楽になります。

購入して本当に良かったです。

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人と同じが嫌々病に罹患しているので
基本的に各社のポン付けパーツに交換するのは
着せ替え人形の衣装を替えただけとの認識があり
カスタムとは思えないし考えられません。

でも多機能メーターなんて自身では作れず。
精々電装系と樹脂溶接や自家塗装や金属加工くらい。

それでメーター内のカバーの自家塗装を思い立ち
塗装に有りがちな失敗時の対策に
このインナーカバーを購入しました。

専用品なのでフィットに問題無く
世界で1つしか存在しないタケガワメーターの完成です。

インナーカバー単体で出るなんて嬉しいです。
当初は3色位のラインナップが有った様ですが
塗装前提なのでパーツが出るだけで有り難い。

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先日、ZZ-R1100の左前ウインカーの割れをPOSH Faith ポッシュ フェイス リペアレンズで修理したばかりですが、しばらくして、よく左右を比べてみたら同じスモークタイプですが、製造年もしくは金型が変更されたためなのか、それとも前のオーナーが違うメーカーのウインカーレンズを使用していたとか？原因は定かでありませんが、レンズ内側の反射板が違うようで、スモークの色の濃さが左右で異なります。
ZZ-R1100のフロントウインカーは、カウル内にビルトインされるタイプですので、位置は同じなのでとりあえず良いかな？と思っていたのですが、疑問があって少し調べてみると、ウインカーは「左右で異なる場合、道路交通法違反となり、整備不良車両の運転として減点や反則金の対象となる可能性がある」という記事を見つけました。
でも、道路運送車両法では特にこういったケースについての規則や制限の明記は見つかりません。ただし、左右対称という点がどうしても気になりました。
そこで、さらに深掘りしていくと、レンズの色が例えば右がオレンジ・左がクリアの場合、ウインカー発光時の「明るさが異なる」ため、左右対照とは見なされないのでアウトだそうです。
まあよく見なければ分からないレベルですが、何だかすっきりしませんし、車検に通らないのも困りますので、右前のウインカーレンズも交換することにしました。
でも今回もPOSH Faith ポッシュ フェイス リペアレンズに助けられました。純正ウインカーが既に廃盤なので、このリペアレンズが販売を継続していてくれたおかげです。
しかも前後左右・個々に購入できるのもよかったです。
今回も前回同様、精度も良くキッチリ車体に取り付けることができました。
これで左右対称、同じになったので一安心です。

オートバイのウインカーレンズの色が左右で異なる場合、保安基準に適合しないため、整備不良とみなされ、当然車検にも通りません。
ウインカーの灯光色は法律でオレンジ色と定められており、レンズの色は規定されていませんが、レンズの色が異なることで、灯光色の明るさに差が生じるため、左右で異なるレンズ色を使用することはNGです。?
●灯光色とレンズ色の違い
法律で定められているのはウインカーの灯光色であり、レンズの色ではありません。そのため、レンズの色はクリアやスモークなど、他の色でも問題ありません。?
●左右で異なるレンズ色の場合
ウインカーの役割は、進路変更や右左折の際に周囲に意思表示をすることです。左右で異なるレンズ色を使用すると、灯光色の認識が困難になり、周囲の車や歩行者が混乱する可能性があります。
●保安基準
オートバイのウインカーは、保安基準で「灯光の色は橙色（オレンジ）であること」と定められています。左右でレンズの色が異なる場合、この基準を満たさないと判断されます。また、整備不良とみなされ、交通違反になります。?
●車検
車検では、保安基準に適合しているかどうかがチェックされます。ウインカーレンズの色が左右で異なる場合、車検に通りません。?
●整備不良車両の運転
ウインカーが左右で異なるということは、車両の整備不良とみなされ、道路交通法で禁止されています。
●違反点数と反則金
整備不良車両の運転は、違反点数1点、反則金7,000円の罰金が科せられる可能性があります。
●ウインカーの保安基準
ウインカーは、左右対称であること、灯色が橙色（オレンジ）であること、一定の周期で点滅することなどが保安基準で定められています。
●点滅周期の違反
ウインカーの点滅周期が保安基準で定められた範囲外の場合も違反となります。
●原因と対策
ウインカーが点灯しない、または点滅しない場合は、バルブ切れ、リレーの故障、配線不良などが考えられます。
●修理と点検
ウインカーに不具合がある場合は、速やかに修理し、点検を行う必要があります。
●参考
オートバイのウインカーは、前後で異なっていても基本的に問題ありません。ただし、保安基準を満たしていることが前提です。

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