5.0/5
訳あって(日記参照)、通常のFORZAの適合とは違うもの
ですが、相性バッチリです。
出足から早いの何の!!!
高回転まで、全てをサポートしてくれます。
ブレーキや、駆動系の強化をしないと、ちょっと不安な
今日この頃です^^;
買って、ニンマリなパーツですよ。
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5.0/5
TAKEGAWA スーパーマルチLCDメーターは非常にお勧めです。
購入前はKITAKO製と非常に悩みましたが、後々のセッティング時にA/F計・油温計の表示等の多機能性に魅かれて購入をしました。
取説も非常に判りやすく丁寧なので、配線をよく確認し、配線の割り込み部などハンダ付け及び絶縁をして、ゆっくりと取り付けても約3時間程で完了しました。
視認性ですが、KITAKO製のほうが良いとよくインプレ等で書かれているようですが、私としては昼間・夜間両方ともOKでした。
形式がUZ125GK6なので純正メータではウインカー表示が無くてGK7用に交換しようと悩んでいたのですが、この機能もついているのでOKでした。
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5.0/5
FZ1の逆輸入車(カナダ)のウインカーはボテっと不自然に大きくてカッコ悪いので交換を検討、様々なパーツがある中で視認性などの安全面、装着後の全体像とのマッチング、長く使える耐久性や信頼性を勘案し、純正オプションのワイズギアLEDクリアーウインカーを装着しました。
ノーマルはその大きさ故に普段から存在感バッチリに目立っていましたが、ワイズギアLEDクリアーウインカーは普段は控えめに脇役に徹していて目立たないながら、いざ点灯という時にはノーマル電球のボワっとした点滅と違い、LEDの点灯と消灯の境目がはっきりしたメリハリある点滅で、バッチリその存在感を主張します。
純正品ならではのあらゆる面での安全性と耐久性、過度に意識させずに気付けばいつもそこにいて、使用時にはピカリと光る信頼性という部分でお勧めだと思います。
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始めまして、同じFZ1(06年)に乗っているんですが、私も現在ウインカーの交換を検討しているんですが、MASAさんがつけているワイズギアのLEDのウインカーなんですけど、ウインカーボディーは含まれていません。と書いてあるんですが、なくても純正のままで取り付け可能なのでしょうか?
それとも別途、ウインカーボディの購入が必要になるんですかね?
是非教えていただきたいと思います。
おねがいします。
はじめまして、コメント遅れて済みません。
自分のページを見たのが久しぶりで気が付くのが遅れました。
ご指摘の通り、このパーツはFZ1の国内仕装のウインカーをLED化するものなので、逆車のFZ1の場合、別途ウインカーボディの購入が必要となってしまいます。
自分は購入先のYSPに頼んでFZ1の国内仕装のウインカーボディーを別途購入し装着しました。
08から国内FZ1が販売開始され、フルパワーを手に入れるのが困難な状況の中、FZ1初期型06は自分的には稀少車に乗ってる気分です。
お互い頑張って乗り続けましょう。
5.0/5
ズーマーに取り付けました。
純正では残り1リットルくらいになると車体に付いてる燃料残量警告灯が点灯するだけなのでどれくらい残ってるのかわかりません。
しかし、これを取り付けることによって大体ですが残りの量を把握することができます。
形もシンプル、両面テープでどこにでも付けれるので場所を選びません。
ズーマーに付ける場合、別途フロートセンサーが必要なのでポンでは付けれませんが・・・。
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5.0/5
ズーマーに取り付けました。
燃料残量警告灯とエンジン異常表示灯を取り外したスペースにLED用のスイッチとして収めました。
少し削る必要があるのでポンでは付きません。
元から開いてる穴の有効活用にもなるのでとても良いです。
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5.0/5
ノーマルウィンカーはずいぶんモッサリとしていましたが、かなりスッキリした印象に変わりました。取り付けも難しくはないですが、配線はかなり余裕をもった長さになっているので、短く切って、圧着端子、圧着ペンチなどを用いて加工して取り付けました。
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5.0/5
キーONで指針がメーターを振り切ってから0に戻ります。その動作が見ていてカスタム感があり良いと思います。バックライトもLEDで均等に光り、夜も見易いです。
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5.0/5
ピンボケ写真で申し訳ありません。
DトラッカーXのフロント、リアウインカーを同社LEDに換装するため取り付けました。
元についていた回路を外してこのICリレーに交換します。
Dトラはアースを本体でとる形式なので、タンデムベルトのついていた部分(写真右端)にネジ止めしました。
ネジ止め用のギボシも付属しているためとてもスムーズに作業できました。
これを付けることでLED本来の省電力が発揮されるそうですので、前後ともLEDに換える際はフラッシャーレジスターよりこちらの方がいいと思います。
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5.0/5
フェンダーレス化に伴い、前後ともこれに換えました。
フロントは取り付け用ステーが必要かと思って一緒に購入したんですが、純正のが付いていた穴にポン付けできたので無駄になってしまいました・・・
DトラX純正の丸いクリアウインカーは見た目がもっさりしていてあまり好みではなかったので、この小型のウインカーはとてもすっきりしていて良いです。
輝度はLEDだけあって申し分ないです。
良い買い物でした。
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5.0/5
KSR-2に装着しました。
純正は25Wのクリプトン球…
通勤に使用しているのですが、夜間の仕事で結構暗い道をよく走るのでこれは早々に交換しないとイカン!と思い交換しました。
KSR110でも即交換したので…
外したバルブを見たのですが、何か今までのよりは暗さを特に感じないなぁ…と思って外したらハロゲンバルブが入れてありました。
が、今回は25Wから30Wに交換。
結果、確実に明るくなりました。
純正のクリプトン球を使用している方はかなりの変化を感じる事が出来るかと思います。
色も自分のKSR-2では純白、って感じです。
もうちょい青みがかった感じになるかと思ったのですがこれは車種によって違うんでしょうね。
被視認性ですが、これも確実に上がってます。
昼間でも点灯しているのが確実に分かる色です。
カスタム感も出て大満足です!
今までPH7という形式でずっと探していたのでPIAA製品はヒットしませんでしたが、H6MというのがPH7相当みたいですね。
普通に装着出来ました。
最初、上下逆に装着してしまってエライ事になりましたが…
値段も他社より安く、ラインナップも豊富オススメです!
消灯時もレンズ内に青が写りこんでいてカッコ良いです。
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