スーパーカブ90STDのノーマルハンドルにL字スーテーを合わせて取り付けていました。
ある程度の配線色を理解している人なら楽勝な作業です。
信号線はプラグコードに数回巻きつけパスル信号を取りました。

デジタルのためごくわずかですが針が上下しますが、気になるほどではありませんでした。

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テールランプに使っています。以前は良く切れる部分で、いつも予備を持っていかないと心配でしたが、これに換えてからは切れることはないと思い予備は持ってません。でも気になるので都度確認をしていますが大丈夫ですね。切れたまま走っている人も多く見かけます。夜に追突しそうになったこともありますし、整備不良でつかまることもある部分ですので信頼性のあるものに換えておくのがいいと思います。

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色味は見ての通り、純白そのものです
画像だと分かりませんが、ちょっと青みがかってるかな？って感じもしますが、路面の見易さは以前装着していたブルーホワイトに比べて格段に良好です
見易さとカッコ良さは抜群です

これを装着する前まではホームセンターの2個900円の激安車用ライトバルブを使用していました
これも色味は純白、明るかったのですが…
何故か路面が物凄い暗く感じる…
そのバルブは「130Wクラス！」とか書いてあったのですが…
明らかにこっちのホワイトゴーストのが見やすいです
これは「100/90Wクラス」だったのでどうかなぁ…って思ってたのですが、格段に見易さが違います
格安バルブは、確かに明るいものの、色味が最悪で路面を照らしても明るさを感じられませんでした
本来なら格安バルブ＋ヘッドランプブースターで満足する予定だったのですが…夜間走行が不安でしたので交換しました
ホワイトゴーストはアドレスV125G、KSR110、MTX125Rと使用してきて純白っぷりがカッコ良いので好きだったもので
迷わずコレをチョイスしました
更なる見易さを求めるのであればスーパークリア等、純正色に近い色で明るさをアップさせた物のが良いとは思いますが…
自分は見た目の良さと見易さのバランスでコレにしてます

激安バルブで安物買いの銭失いを痛感しました…
何故、あの激安バルブは明るいのにあんなに路面が見辛かったのか疑問でもあります
色味は同じホワイト系だったのに…

まぁ何はともあれ、大満足です
セカンドバイクを購入したのでそっちにもコレを装着予定です

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値段が高いので少し迷いましたが購入して非常によかったです。
信号待ちで見知らぬ人にそのﾃｰﾙかっこいいね！どこの？など聞かれた事もあります。取り付けも非常に簡単でおすすめです。

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MTX125Rのポジション球として使用しました
純正はイエローの電球なのですが、少しでも消費電力を軽減したい、と思って交換しました
純正だと口金タイプなのでウェッジ変換ソケットを使用して装着
明るさは抜群です
見ての通り、全体に光が行き渡っていて明るいです
これでFZ6とお揃いになりました
ホワイトでも良いかな、とも思ったのですがせっかくなのでメインバイクとお揃いにしてみました

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これもまた消費電力軽減のために装着
メーター球はスピード、タコ共に1球なので拡散タイプを使用しました
結果、明るさは文句無しです
スピードメーター下部がちょっと照らされていない感じですけど実際には視認性に支障は無い程度です
消費電力が軽減出来てメーターも見易くなって大満足です

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ノーマルヘッドライトと違って奥行きがあり、シャープな印象なので雰囲気が変わります。ライト自体はミニクーパーに使われていたルーカスライト(３つ矢)を使用しました。クラシカルなカスタムを目指している方にかなりオススメです。取り付け幅が純正と違うのでライトステーの交換かスペーサーを使うことをオススメします。

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kSR110の純正のバルブは25Wで非常に暗いので、このマツシマの30Wのバルブに交換しました。ワット数は少し上がっただけですが、白色の光になって、夜間の路面の視認性は明らかによくなりました。

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配線でてこずったけど、つけてみると純正と全然違ってかなり見栄えがよくなった!!つけて大正解です♪

ただ、ズーマーは突発的に過電圧が起こるらしくメーターが壊れました･･･
そこでメーカーに問い合わせたところ丁寧に説明してもらい、すぐ直ってかえってきました☆
メーカーの対応の良さにさらに評価UPです

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取り付けの際にヘッドライトステー、ウィンカー、ウィンカーステー、ボルト、ナットなどを購入しました。取り付けはさほど難しくはありませんでした。無加工です。ただハーネス類をうまく隠すのに苦労しました(笑)真正面から見るとタンクが大きくてちょっとアンバランス…　ですがとてもカッコイイです　興味をもたれている方はぜひ。。。

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