私はzrx400に装着したのですが、ノーマルと比べると明るくなり、光が少し横に広がります。そして、道路側から、自分のバイクのライトを見るととてもまぶしく、事故防止になると思います。重さの方も純正のガラスのライトにくらべれば、全然かるくなります。取り付けですが、普通バイクの取り付け説明書はわかりにくく、私はいつも悩んでいたのですが、この商品は以外にわかりやすく簡単に装着することができました。初心者の方で、自分でバイクをいじりたいという方にはおすすめです。

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自分がカスタムしたなかで一番簡単に取り付けることが出来ました。ただ、テールランプのコネクタを抜き取って新しいのに差し替えるだけです。初心者の方でバイクをいじりたいという方におすすめのカスタムです。
LEDということで、夜はもちろん、昼間でも全然明るくビックリしました。これはかなり事故防止になると思いました。私はクリアウインカーに変更しているんですが、クリアテールとの相性もよくとても気に入っています。見た目もとても綺麗で、この値段にしては、お手ごろだと思いました。

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ZZR1100D型に取り付けるために購入しました。
6000Kを選択しましたが、HIDらしい青白い光でとても格好良いです。
明るさはさすがHIDで、ハロゲンバルブとは比較になりません。
夜道を走るのが怖くなくなりました。
ハイ/ロー切り替え機構が付いたバルブは壊れやすいとどこかで聞いたのですが、今のところ動作はしっかりしていて壊れそうな気配は感じません。
バイク専用設計なので雨、震動にも強いと思われます。

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TYPE-Aと迷った結果、TYPE-Bを購入しました。取り付け車両がドゥカティ998なので、メーターまわりにスペースが無く、タコメーターを固定しているボルトに取り付けてみました。マルチテンプメーターにジャストフィットするサイズなので取り付けた後もブラケットがはみ出して見えることもなく、非常にきれいに取り付けることが出来ました。また、カーボン製ということで軽量のため走行中に他の箇所に振動が発生することを考えていましたが、まったくそんなことは有りませんでした。小さなパーツですが、さすがヨシムラ製だけあって剛性もしっかりしています。998のタコメーター右側にきれいに収まってくれており、メーターまわりがすっきりとした状態で使用できるので、とても満足しています。916系に乗っている方には特におすすめの固定箇所であり、是非試しに使ってもらいたいと思わせてくれるパーツです。

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とても見やすく、大きさもちょうど良くカッコイイです。
多機能なので、これ一台ですべて足ります。モタードカスタムにもってこいだと思います。
バックライトの色合いも綺麗でとても気に入っています。

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私のバイクには以前他社製のHIDをつけていましたが半年程で駄目になりました。ハロゲンで様子を見ましたが、一度HIDにしてしまうと特にバイクはハロゲンには戻れません。
数社悩みましたがネットでコストパフォーマンスとサービスの対応のよさが目立ちましたので88ハウスのHIDを装着しました。

Loのみにした理由は私が思うにHi/Loだとシステム的に若干複雑なので、故障の要因を少なくする為にもLoのみのシンプルな構造のものにしました。
あまりHiにする機会もなく、少し光軸を上にすれば(対向車に迷惑にならない程度に)問題ないので。

取り付けは自分で行いましたが、悩むのは取り回しだけです。
説明書も詳しく書いてあります。
バッテリーから電源をとる場合、別途リレー必要です。
電圧を安定させるため、あった方が良いと思います。
これは車種により全く違うと思うのですが1時間ほどで装着できました。

肝心の明るさですが、以前つけていたものとは明るさの質が違いました。4500Kにしてよかったと思います。
夜間走行の安心を買うと思えば決して高くない買い物だったと思います。

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ＴＭＡＸに取り付けるために、同メーカーのＨＩＤキットと一緒に購入いたしました。このリレーが無くてもＨＩＤは点灯します。ではなぜ必要かと言うと、電圧の変化等によりバラストが故障するのを防いでくれる保険みたいな物です。この商品自体は簡単な物で、リレー、ヒューズ、延長ケーブル、コネクタのキットになっています。すべてホームセンター等で揃えられると思いますが、自作すると￥２０００円以上かかると思いますし面倒です。なので最初からキットになっていてしかも安いこの商品はオススメです。

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ＴＭＡＸに同メーカーのＨＩＤキット２つを取り付けるために同時購入致しました。初めはバラスト等はフレームにでも適当に固定しようと思っていましたが適当な場所がまったくありません。ですが、このキットを使えばギリギリのスペースでバラスト２個分を苦労なくしっかり取り付ける事が出来ます。

欠点ですが、フレームにボルト３点で取り付けるのですが、１ヶ所だけどうしても無理でタイラップで固定しました。あと、値段が高いですね。。。

ＨＩＤ取り付けで悩むバラストのスペース確保、取り付け方法を解決してくれる商品だと思います。
値段は張りますが、ＴＭＡＸにＨＩＤキットを取り付けるなら同時購入をオススメします！

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今までは、マルチリフレクター＋高効率バルブで走っていましたが、やはり夜間走行に不安を感じるので、ＨＩＤを取り付けました。モノは、インプレッションでも評判のイイこの商品にしました。
＜取付準備＞
０３型ホーネットのライトケース・レンズを、最終型（純正マルチリフレクタータイプ）のライトケース・レンズに全て交換しました。理由は、最終型のライトケースの方が、奥行きが広くなっています。よって、ライトケースに無加工で取り付けできます。ちなみに、ナット・ネジは、流用可能です。
＜取付＞
モト・ガレージＨＰの取付例、ＣＢ９００ホーネットと同じ様に取り付けていきます。違う点は２つ、
１．防水ラバーは、無加工でＯＫ。
２．イグナイターは、フロントとタンクの間のメインフレームに、付属　　両面テープで固定する。
です。説明書は、写真が小さくて分かり辛いですが、バーナーの差し込みとロックさえ失敗しなければ、後はサクサク出来ます。配線も、カプラー同士を繋ぐだけで誤配線の心配は無しです。
取り付け後は、点灯試験をしてＯＫです。
問題は耐久性ですが、これからじっくり確かめていきます。

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DR-Zはリヤフェンダーがでかくて軽快感がなかったので購入しました。付け方としてはある程度整備できる方ならカンタンに取り付けできると思います。付けた感想としては走りの性能に見合った外観になったと思います。昼間はどうかわかりませんが、夜はまぶしいくらいです。耐久性はまだわかりませんが、購入してよかったと思います。

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