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純正のウィンカーボディを使用して取り付けます。
僕はZOOMERにApeのウィンカーアセンブリーを装着して、ブレイズウィンカーを取り付けています。
◇◇◇非LED派のひとにお薦め◇◇◇
ブレイズテールと合わせて、リアの電装を纏めています。取り付けが簡単で効果が有るのがこのブレイズシリーズで、気に入ってます。
燈火類が目立つのは安全の為に重要ですよ!!^^*
ネジ1本使はない捩じ込み式ですが、走行中に脱落したことは有りません。
商品が届いたらそのままガレージに行って、工具無しで交換完了です☆彡
ただしパッキンも純正を使用するので、劣化が気になるようでしたら、HONDAのお店で純正パッキンを購入することをお薦めします。
2個ずつのパッケージになっているので、リアだけ、フロントだけでもできるでしょう。ですが安ぃので前後ともブレイズにしてしまぃましょぅ♪
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ゼファー750に取り付けました。以前は砲弾型のミニウインカーを付けてたんですが少し小ぶりで造りが雑なので今回変更しました。グッドです。アルミ削りだしは高級感あり、大きさもジャストでした。お勧めです。
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ハーレーFXSTDに装着しました。以前純正状態で夜道を走っている時にヘッドライトが暗くて、三叉路の交差点に気づかず、危うく道路から飛び出しそうになった経験から、HIDシステムを探して降りました。HI,LOともHIDの商品でこの低価格は群を抜いてましたし、評判も良さそうだったので決定しました。取り付けも自分で行いましたが、半日で取り付けられました。明るさですが、純正のハロゲンとは雲泥の差で、感覚的には数倍明るく感じます。今の所、不具合もなく品質的にも良いようです。ハーレーで夜道に暗いと感じておられる方には非常にお勧めです。
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ワイズギアから出ているLEDクリアウインカーキットには、ご覧のYZF‐R1用の他、XT250X用が存在します。これら2つの違いは、前者が小型ウインカーボディも含めたアッセンブリーであるのに対して、後者はそこからウインカーボディを省いた組み合わせ(レンズとLED本体、ウインカーリレーのみ)になるので、購入時は注意が必要です。
後者をTDM900Aに流用していますが、取り付け時に戸惑った点が1つ。サービスマニュアルやパーツリストに記載されている場所にウインカーリレーが無いことです。結論から言うと、ABSモデルとそうでないモデルとでは電装系の配置が異なり、ウインカーリレーの場所も別だったこと。それ以外は、付属の説明書(イラスト入り)に従って作業をすれば、難易度は高くありません。
換装後は、着色レンズからクリアレンズへの見た目の変化もさることながら、スパッと点いてスパッと消える小気味良い点滅に感動しました。明るさも十分、球切れの心配も格段に減少するので、もう大満足です。あとは、もう少し値段が抑えられたら、言うことは無いのですが・・・(笑)。
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5.0/5
付け替えてすぐにわかりますね(笑)純正の黄色っぽい色から白色に変わるとレーシーに見えますし、もちろん、夜間の走行の視認性もあがりました。夜のライディングが楽しくなりました。
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5.0/5
ノーマルのままとはまったくイメージが異なり、メッキ部分も増えたので非常に満足しております!
車種によって加工が必要となりますが、それを補うほどの好みのタイプのテールランプを手に入れることができよかったです☆
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エーモンさんの商品は電気をいじるときには必ず必要で、しかも使い勝手が良い。
これも配線処理でだらだらっとした線をしっかりまとめられるし、複数線をこいつで1本に出来ます。
見た目もかっこよくなるし、断線しにくくなります。
はさみで切って自由に使おう!!
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ボルトからアースをとる場合に必要で、穴の径が色々あるのでどの購入時に注意が必要です。
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こちらはバイクに使っていたものを車で使いたいときにシガラーターソケットから電源を取れるようにします。
バイクでシガーソケットを使っていたのですが、以前挿入角度が悪くソケットが溶けたことがあったので、バイクでは使わないほうが良いと思います。
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5.0/5
いつも使っています!!
電飾をつけたら必ずこれを間に挟みましょう!!
注意点としては、線が黒なのでマイナスと間違えないように!
それからヒューズは入っていませんのでご用意ください。
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