この薄型輝をタンクの裏に貼り付けてエンジンのヘッド辺りを照らしています。薄型なので狭いスペースにも取り付けられます。12センチで8個のLEDが付いているのですが、これまでの商品に負けないくらい十分な明るさがあると思いました。

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夜間時、バックライトのブルーが引き立ちます（人によってはちょっと明るスギに感じるかもしれません）。
本体が完全防水で、10Gの振動・100Gの衝撃に耐えられるのでオフロードバイクの為のメーターと言っても過言ではありません。
LEDパネルにはスピード（デジタル数字）、回転数（バーグラフ）、時計、ツイントリップ等、ラリーメーター並の機能と、スピードの検出に標準でマグネットセンサ、メータワイヤに対応しているというのも他の汎用メータにはなかなか無い装備です。
パネル外枠に配されたウインカ等のインジケータ類が昼間に少々見難く感じたくらいでしょうか。

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最終型のKSR2に使用しましたが、4STになった110もライトの暗さは引き継いでいるようなので110の方も参考にして頂けるかと思います。
KSRのヘッドライト球は25wと前時代の原付レベルで、さらにハロゲン球ですらなく白熱電球です。中古で購入したKSRで初めて夜道を走った時にはあまりの暗さに面食らいました。今時の原付スクーターのレベルで考えてはいけません。
安物の3V懐中電灯レベルで、KDX220のウインカーの方が明るいのではないかと真剣に思いました。次の日には開店一番に用品店に走っていました（笑）
普通のハロゲンに変えるだけでもかなりマシだと思いますが、足バイクで夜道もしょっちゅうなので寿命には目をつぶって高効率タイプにしました。結果は大正解で、ようやく普通の原付並の明るさになり、夜も走れるバイクになりました。
ちなみに外した白熱球は若干ガラスの黒ずみが出ており、劣化していたのも暗さの原因だと思われます。110を新車購入したという方も、バルブだけは早々に交換すべきです。ちなみにKDXに使っていた30w→50w相当というものも試しましたが発電量が追いつかず、使い続ければおそらくバッテリーが上がりそうです。
かなり明るいので各部をLED化して何とかしたいと考えていますが、最終型B6でもギリギリなので、ジェネレータ容量がさらに低いB4以前のモデルは厳しいと思われます。
定格の25wにしておくのが無難でしょう。

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ウインカーをLED化するのにハイウラッシャー予防に使いました。
音の出る（カチカチ）リレーとしてはかなりお買い得です。
本製品とLEDウインカー球（T10)×4で無事稼動しております。
（LEDウインカー球は拡散型の高輝度ものをお勧めします）

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KSR110→TZR125と使用してきたので再び装着です
上記2車種ではかなりの効果を実感出来ました
また、SKYWAVE250にはPPSスクーターVerを使用していたのですがこちらも体感出来るほどの効果がありました
今回使用したのはFZ6N
装着はFIのFZ6Nでも同様でバッテリーに繋ぐのみ！
して効果のほどは…
やっぱりトルク上がってるよなぁ…
排気音も音圧が出るようになってるし明らかに排気音が違う
低速域での効果はやっぱりあります
とは言っても今回は600ccマルチへの取り付け
以前のように125cc単気筒では無く、元々トルクもあるのでそこまで大きな変化というわけでも無いですが、確実な変化ですね
高回転域は600ccともなると恐いので試してません
やっぱり大型となると高回転よりも低回転強化ですね
今回、新発売となったスーパートルクが気になります
メーカーに問い合わせてみたら併用可能との事なのでスペースが許せば併用したいと思います
無理だったらスーパートルクに乗り換えようかな、と
~400ccくらいまでなら低回転域のトルクアップ、高回転での伸び、パワー感UPが楽しめるかと思います
600ccじゃ1速でもレッドまで回したら100km/hくらいですから…
サーキット以外じゃ試せませんしね
リッターバイクともなったらもっとエライ事に…
大型だとサーキット走行する方以外はトルク重視の商品のが良いかと思います
値段もその分安いですし
まぁ相性もあるかと思いますが
単気筒の方が効果を感じやすい印象がありました
KSR110では高回転は苦しい感じなのが結構軽く回ってパワー感もプラスされている感じでした
元々パワーが無い車種とかだと結構大きな変化に感じるかと
それと古い車種の方が更に効果UPでしょうか
TZR125に装着した時は低速トルクが確実にUPしましたし
値段は高いですけど自分は満足しています
この半永久的に使いまわせるというのはかなりお得感があります
これで3車種目、16800円だったので1車種あたり5000円チョイになりました
スーパートルクを購入して乗り換えたとしても今後また仕様すると思うので大事に取っておきたいと思います
あとは友人がかなり興味津津なので貸してみようかとも思っています
友人のバイクはApriliaのRS125です
簡単に脱着出来るので試乗して効果のほどを確かめてみようかと思います

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スポーツスターXL883Rに取り付けました。883Rはブラックのパーツが多く、ノーマルウインカーレンズのオレンジが目立つのですが、このスモークレンズだと目立たなくなりシックな感じになりますね。
また、バルブもメッキですのでクールなイメージで手軽なドレスアップには最適だと思います。
取り付けもノーマルレンズをコインではずして、パチンとはめ込むだけの超カンタンにセットできますよ。
イメージを手軽に変えられ価格も手頃なので、イチ押しです！

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純正ウィンカーから変更しました。
見た目がスッキリし、非常に格好よくなりました。
取り付けも説明書通りにやればスムーズに行えると思います。
バイクの見た目がしまる感じがします。
オススメです！

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ゼファーに取り付けました。純正バルブのまま装着したのですが、夜試してみると、ライトが明るくなったように感じました。よくみて気づいたのですが、光は横にジワーと広がるような感じになるかわりに、縦の照らす範囲が多少狭くなっていました。道路側から、ライトを見るようにすると光がとてもまぶしく事故防止になるかなと思いました。
見た目は全然マルチリフレクターの方がカッコよくなったと思います。重量も純正のガラスと比べると、こちらはほぼプラスチックなので軽量化になりました。

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フォグランプをヘッドライトとして使用するのに使いました。
説明はパッケージにちょっと書いてあるだけですが、それで十分。
完成品なのでとても使いやすかったです。

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フロントとリアに付けるだけでだいぶオシャレになりますね^^
ノーマルのオレンジ色はインパクトありすぎるので、全体の統一感を出させてくれます。

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