250TR専用品なのでカプラーオンで装着可能で取付が非常に簡単です。
カプラーからはメーターのバックライト用の配線も出ているのでデイトナのメーターとならすぐ取付できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

LEDバックライトがとても見やすいです。夜間でもハッキリと見えます。

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ノーマルに比べ、視界が明るく、くっきりする♪
特に、暗い山道走る時は必需品（＾＾）。値段もそんなに高くないので、おススメです。

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以前250TRに乗っていた時に装着していたんですが、かなり変わりました！
まず、高回転域が結構スカスカだったのが、スムーズに伸びるようになり、上り坂での非力感が解消された。
あと、個人的にかもしれませんが、排気音の「ドドドドド」という感じがハッキリ「ドッドッドッ」となった気がします。

乗り換えてZRXに移植しましたが、ノーマルを知らないので、何とも言えませんが、ナサートと相まって、レッドゾーンまで軽快に吹け上がります。もしお金に余裕があるなら、こちらのDXをおススメしますヨ♪

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ノーマルの大きなウインカーから小ぶりでカッコいいウインカーに
あまり手間もかからずに変更できていい感じです。
メータキットとフェンダーレスキットと同時に組んだので、さらにスッキリした感じです。

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取り付け後、3ヶ月ほど経過しましたが、平均燃費が1.5~2ｋｍアップしました。さらに、マフラーを交換したことによりアイドリングが不安定でしたが、取り付けた瞬間に一発解消です＾＾正直、半信半疑でしたが予想以上の効果に驚きです。更にガソリン代が値上げされている昨今にはもってこいですね。

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純正メーターを社外品に交換したため購入しました。取り付けは説明書を参考に燃料計の配線に割り込ますだけなので簡単でした。視認性が非常によく、リニアに反応してくれるので信頼性もあります。メーター周りのカスタムにはもってこいの商品だと思います。

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APE50取り付け時にはスピード超過のランプが点灯しなくなるので、そこら辺は購入時にはしてください。
見た目としては夜のときかっこいいです！

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初めての電飾をしようと購入しました。
値段が手ごろなのが決め手でしたが、装着してみるとそれ以上の良さがありました。角度の違う照明なので幅広く地面を照らしてくれます。周りからもカッコいいと好評でした！！

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やっと納品されました。やはりLEDというのは最高です。普通のバルブよりも明るさがアップしますし、球切れの心配もありません。高級感が増します。また、サブウインカー機能も付いているのでウインカーを点けると右半分、左半分がオレンジ色に発色します。ただ、日本の保安基準には適してないので、日本では使えません。
悪かった点として、昼間の視認性は悪いです。LEDの特性ですが少し上から見るとあまり赤く見えません。また、消費電力量が多いです。ブレーキを踏んだ際、多くのLEDが点灯するのではなく、ポジション状態の赤い部分の光量が増すといったタイプなので、その分消費電力がかかります。
他社製品では別にナンバー灯をつける必要があるのですが、これは下向きに白色LEDのナンバー灯が付いているので、別に買う必要がありません。ただ、ナンバーの中央部分しか照らしていない感じなので、もう少し端まで付けていてくれたら、よりよかったです。
交換作業は簡単に出来ます。リアシート、シート、テールカウルを外し、テールランプを付け替えるだけでOKでした。ただ、ZX-12Rの北米仕様は配線の組み換えが必要との事でした。また、サブウインカーを使用しない場合は2本の配線がむき出しになるので、ビニールテープで巻き、万が一水が入った場合に備えた方がいいです。リアフェンダーを変更している方は、配線根本のゴム部分が引っ掛かり、うまく入らない場合がありますが、ゴムを外してしまえば大丈夫です。その際空いた穴をふさいだ方がいいです。

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