購入理由：星の数ほど有る中で、ホンダ推奨のPIAAが良いと思ったが、現実問題2分の1以下の御社製に決定！（2年保障も気に入りました）
取り付けに関して：私のはSBでアンダーカウル付きです。某雑誌にはカウル部分を一度脱着しなければ、ダメと言う言葉が！私はカウル下のカバーと、メーター廻りのカバー、タンク持ち上げで何とか取り付けしました。但しホーンは1時取ったほうが、バルブ廻りの作業が断然やり易くなります。
取り付けで困った事が一つ有りました。イグナイターの配線が短いので、取り付け場所が制約されます。ハンドルを切ったときにイグナイターがホーンに当ります。仕方なくホーンのステーを曲げて、何とかクリアーしました。バラスト、リレーは配線が長いので、シート下に得意な両面テープ貼りです（CB1300の場合有難い事に、シート下でお昼寝が出来る位スペース有り、但しハムスターですが！）約3~4時間掛かりました。
使用結果：さすが、キセノン、ハロゲンの比では有りません！サイドの広がり、正面の明るさロービーム問題ナシ、ハイビームは少し影が、でも気になる範囲ではございません。私のは、4300Kです。何故かと言うと4輪は他メーカーの6000Kを使用していますが、悪天候の時に見にくいので、難儀しています。
結果を申しますと、作りも価格から言うと☆5つですし、ハイ/ロー切り替えも問題のないレベルですし、2年保障もメーカーが自信有るから出来たと思う！買いでした。少し使用してみまして、何か変わった事が有れば、又報告させて頂きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SKYWAVE250に使用しました。
ロービームでも結構十分な光量、純正とは違って良い感じですが…
ハイビームにしたら物凄い明るくて見やすいです！
夜間走行も安心です。
少々値は張りますが、それだけの価値はあると思います。
ローとハイで色味が違うのも良いです。
SKYWAVEの2灯マルチリフレクターとも相性が良いです。
はたから見てもイジってる感も出ますし…
スーパープラズマより明るさ30%UP！というのと、ローとハイで色味が違う！というのに惹かれました。
さすがにHIDには到底敵いませんが…まぁお手軽に光量UP、カスタム感が出るのでオススメです。

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別売りのウィンカーリレーと合わせての交換が必要なので、取り付けはなかなか手間がかかるかもしれません。

取り付け後は、このクリアーっぷりがうまく本体と調和していい感じです♪
また、オレンジ色の中で光る青LEDがフロント部分にアクセントを加えてくれます。

ちなみに、ウィンカー使用時はオレンジ色の点滅だけになるので、道交法もバッチリです☆

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電装品の取り付けに使用しました。
このリレーを使えばキーオフのときにだけ通電させたり、キーオンにすると別の電装品に切り替えるというような使い方もできるので設置の仕方など工夫次第で色々な利用方法がありそうです。

電装系の得意な人ならカスタム像が広がる逸品です。

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バイクの性能には全く関係ありませんが、自己満足です。ルックス的にはたいへん良くなり☆5つ！！！12R北米仕様は何故かGPZ900Rニンジャ用が付きます。事前に問い合わせといて良かった。バルブは当然！？クロームメッキです。おそらく使わないと思うけどおまけでアンバーも付いてきました。

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6V15/15Wの標準の電球から交換しました。ベルブが青いので、明るいときでもヘッドライトのリフレクターに青く反射してなかなかカッコイイです。それから、光もけっこう明るいので夜走りやすくなったと思います。若干、白く光りすぎかな？と思うかもしれないですが、雨の夜に走ることはまず無いと思うので、問題ないでしょう。

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実はまだ購入していませんが、色々と調べましたので・・・
自分は１２Ｒの黒に乗っているのですが、クリアウインカーにしたので合わせてテールもクリアにしたいなぁと思い検討しました。しかもどうせやるならＬＥＤにしたかったので･･･
調べると２社しか出していません！エトスとオダックスです。値段が安く、ナンバー灯も兼ねているエトスデザインのにしようと思いました。色々とサブウインカー機能やらあるらしいですが、配線加工等必要だしあまり好みではないので、そのままテールランプ機能のみで付けたいと思います。
付け終わったらまたインプレッション投稿したいと思います！

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取り付け車両は、ＢＭＷ　Ｒ1100Ｓ。国内色々なメーカーからＨＩＤが発売されてますが、購入価格、性能を考えリモーションに決定しました。取り付け時間は２時間もあれば充分です。取説も解りやすく満足しています。車検対応６０００Ｋを購入しましたが、純正ハロゲンと比べても非常に明るく、夜間のツーリングが楽しくなりました。

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06年式のSKYWAVE250に装着しました
以前KSR110にレーシングVerを装着し、効果は体感していたので迷わず購入しました
効果のほどですが…
確実にあります
一番感じたのがアイドリングの安定でした
全く針がブレる事なく、均等にキレイにアイドリングしてくれています
また、トルクUPも感じる事が出来ました
友人を後ろに乗せて走ったのですが、バイクは全く知らない友人だったので装着している事なんて一言も言って無かったのですが
「何かいつもより速くない？というか軽くない？」
との事
事実自分でも、加速感が軽い感じを受けていたのですが、まさか後ろに乗っている友人までもが感じるとは…
友人が敏感なのか、それほどの効果があったのか…
KSRの場合はミッション車だったので各ギアでの吹け上がり、トルク感というので明確にパワーUPしているのを感じましたが、スクーターだと無段階変速なのでトルクUP！という感じよりも加速感、スムーズさがUPしたように感じます
トルクがUPしてそういう風に感じるのでしょうが
FORZA ZやSKYWAVE TYPE M等、MTモードが付いているビッグスクーターだとそういう部分でのトルクUP、吹け上がりの良さがUPしている、というのが感じられるかもしれません
装着もバッテリーに繋ぐだけなので本当に一瞬で終わってしまいます
KSRの時にも書きましたが、確実に効果はありますが劇的変化ではありません
なのでこの変化に1万円を高いと感じるか、安いと感じるか…
自分は気持ち良く走れて大満足なので☆5つにさせてもらいました
DXバージョンも気になりますが…

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APE100に取り付けました。
作りが非常に丁寧です。
金属物でもバリがあったりするメーカーもありますが
今回購入したGクラさんの製品はとても丁寧に仕上げがされていました。
よーくみるとへこんだ部分にG'craftの刻印が入っていて良い感じです。
薄っぺらいように見えますがとてもしっかりしていて
多少の衝撃では曲がらないでしょう。

ボルトとナットで締め付けるタイプですが取り付け後
200kmほど走ってみてもブレなどは生じませんでした。
ステーとしての品質は問題ないと思います。
APEの場合はライトステーが邪魔になるので外す必要があります。
（トップブリッジも外さないと行けないのでこちらの方が余程大変です）

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