KLX250のデチューン空冷エンジンのシェルパに装着し始動性向上とエンスト回避を期待してみました。
結果、それらには全く改善が得られずションボリ・・・
ところが予想に反して中高速域が別ものエンジンに大変身！
体感3馬力はUPしてます。毎日驚いています。即、買いなさい。

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トルクが増す、燃費が良くなるといった良い噂しか聞かなかったのでおもいきって購入しました。届いて実物を見た率直な感想は思ったより小さいということです。(タバコ1箱分の大きさ）ホーネット250は収納スペースが少なくどこに着けようか悩みましたが、自分は、リヤサスペンションの左側プリロード調整のために空いているスペースに取り付けました。(収納スペースに取り付けたいという方は、ロングコードVerをお勧めします)
取り付けには注意が必要で、元から着いていたネジでは長さが足りず、共締めすることができませんでした。なので、もう少し長めのネジを別購入したほうがよろしいかと思います。実際着けた感想としましては、
・始動性が向上(スロットルを回さず1秒程度押すだけでOKに)
・低重音が増した
・燃費の向上（約1kmUp）
・トルクの向上（ノッキングが減った）
・を充分に体感することができました。
ちょっと値段が高いのが気になりますが、半永久的に使えますのでお勧めです。

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50-100kmの加速がすばらしく向上しました。
別のエンジンのように感じます・・といいますかノーマルエンジンのポテンシャルはカタログの8割り程度じゃないかと感じていたので、本来のパワーがやっと体感できてよかったと思います。
ケミカルチューンの時もそう感じたのですが、今回はそれ以上に感動しました。
ただ、トルク重視という名のとおり高回転での頭うちが早くなってしまい、ノーマルギア比では115kmまでしか出なくなりました。峠や市街地ではかなり実用的で実際に速さを感じるスグレモノ（なつかしい）なんですがハイウェイを多用される方には強烈な加速と引き換えにノビがなくなりますから、さらに工夫されると良いでしょう。
汎用部品なので、各バイクとの相性があるでしょうからなんとも言えませんが、250シングルにはオススメだと感じます。

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ノーマルテールライトさえ外せれば取り付けは簡単。ナンバー灯も付いてるので大型でも車検通ると思います。
省電力、ドレスアップに買ってもお金以外の損はまずありません。
夜は目立ってかっこいいです。個人的にオススメします。

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カラーはブルーにしましたが良いですね。明るさも純正よりましです。街中なら十分の光量です。

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少ない投資でめちゃくちゃ綺麗。ユーロランプ風でなかなかいいです。ノーマルと取り替えるだけだからかんたん。
しかも作りもこだわっていて武川の名前も印刻されてるし抜かりなしお勧めです。

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バルブをそのまま使うとKDX250SRではアイドリング時にエンストしてしまいます。なので純正は30/30WなのでH4タイプの35/35Wで60/60Wの明るさってのに付け替えました。バッチリです！

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マルチリフレクターヘッドランプを取り付けるには必須アイテムです。純正がH4ではないバイクの場合、これは必ずです。

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ACEWELL多機能デジタルメーターを付けたのですがウインカー使用時やニュートラルランプが殆どみえないのでつけました。
純正並みの明るさで見やすさ抜群です。

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倒立フォークに使えるのはこれしか無かったと思います。
倒立フォークのオフ車でヘッドライトを替えたい時は絶対必要です。

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