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5.0/5
かなりいい感じです！！！
あまりゴールドは見かけないので目立ちますよ~
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5.0/5
35Wのハロゲンバルブから取り替えるとその明るさの差にビックリしました。リフレクタータイプのものに比べると暗いですが、夜の林道をハイスピードでなどと極端な使い方をしなければ十分の光量です。さすがに周辺部はこのバルブの構造上それなりの明るさしかありませんが、フロントまわりを軽く、かっこよく、それでいて明るさを犠牲にしない選択としては、このパーツがどうしても必要です。35Wよりも発熱量が多いので35W用で設計されているヘッドライトマスクに付け替えるのは心配な面もありましたが、今のところ（走行距離550km）なにも異常は見つかっていません。但し、35W設計の物に付け替えると異常が出た場合自己責任になりますので注意して下さい。私は納得して付け替えましたのでこれからも、よくチェックしながら使用していきたいと思います。
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5.0/5
８２年製のカタナに付けました。
★５の理由
・小さいので取り付けスペースの確保が容易
・マフラーの低重音が太くなった
・全域においてトルクが多少上がった
・アーシングも付いているのでお得
・電装系では一番効果があった
・他のブースター系より値段がかなり安い
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5.0/5
250TR専用品なのでカプラーオンで装着可能で取付が非常に簡単です。
カプラーからはメーターのバックライト用の配線も出ているのでデイトナのメーターとならすぐ取付できます。
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5.0/5
LEDバックライトがとても見やすいです。夜間でもハッキリと見えます。
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5.0/5
ノーマルに比べ、視界が明るく、くっきりする♪
特に、暗い山道走る時は必需品（＾＾）。値段もそんなに高くないので、おススメです。
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5.0/5
以前250TRに乗っていた時に装着していたんですが、かなり変わりました！
まず、高回転域が結構スカスカだったのが、スムーズに伸びるようになり、上り坂での非力感が解消された。
あと、個人的にかもしれませんが、排気音の「ドドドドド」という感じがハッキリ「ドッドッドッ」となった気がします。
乗り換えてZRXに移植しましたが、ノーマルを知らないので、何とも言えませんが、ナサートと相まって、レッドゾーンまで軽快に吹け上がります。もしお金に余裕があるなら、こちらのDXをおススメしますヨ♪
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5.0/5
ノーマルの大きなウインカーから小ぶりでカッコいいウインカーに
あまり手間もかからずに変更できていい感じです。
メータキットとフェンダーレスキットと同時に組んだので、さらにスッキリした感じです。
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5.0/5
取り付け後、3ヶ月ほど経過しましたが、平均燃費が1.5~2ｋｍアップしました。さらに、マフラーを交換したことによりアイドリングが不安定でしたが、取り付けた瞬間に一発解消です＾＾正直、半信半疑でしたが予想以上の効果に驚きです。更にガソリン代が値上げされている昨今にはもってこいですね。
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5.0/5
純正メーターを社外品に交換したため購入しました。取り付けは説明書を参考に燃料計の配線に割り込ますだけなので簡単でした。視認性が非常によく、リニアに反応してくれるので信頼性もあります。メーター周りのカスタムにはもってこいの商品だと思います。
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