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5.0/5
もともとCBR1100はライトが明るかったのですが、一度HIDにしてしまうとハロゲンには戻れない程の明るさです。
良い点：
価格が安い！（コレが一番）
保証もしっかりしてます。
さすがHIDという明るさ
悪い点：
今の時点では特に無し。
バイクは常に振動に晒される乗り物ですので、バーナーの寿命は？？です。
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5.0/5
取り付けはとても簡単でした。
感想ですが、すごいの一言です！！
マフラーの音も変わりましたしスムーズにエンジンが回るせいか振動が凄く減りました！
取り付け前と比べて快適さが違います！
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5.0/5
ウインカーは小さいのに限る！換えただけでバイク全体が締まって見えるのは自分だけでしょうか・・・。買得です★
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5.0/5
作業はラクラクです。工具も必要なし手だけでできます。
見た目は以外に変わります。なんかカスタムしたって感じになります。VANVANは純正でも結構かっこいいので全体を変えずレンズだけで十分いいと思います。
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5.0/5
SR400純正からの交換です。光量はどうなんだろうと不安はあったんですが、装着し点灯すると不安は消え去りました。純正並みの明るさで、夜も不安はなさそうです。
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5.0/5
「'06 CB1300 SUPER BOL D'OR 」に
『 リード工業:LEAD RAYFORCE DZ-231 HIDキット』
カラー：6000Kプラズマホワイト
を装着しました。
昼間は、っん！？というカンジでしたが、
夜みると、いーーーっね♪＆#9835;＆#9835;
イグニッションをONにすると、最初は白では無く、
ちょっと緑がかったカンジの色です。
Hi/Lowの切り替えは、バチンッ！/バチンとシート下から音が聞こえてきます。
走行中は、気になりません。
バラストは、リアシートの奥の奥。テールのグリップ下方といった方が良いかな。
コントロールユニットはシート前下の一番奥行き（深さ）のあるところに設置しました。
リレーやイグナイターは目立たない様にカウルの中へ。
お勧めのアイテムですっ！！
参照URL:http://blog.so-net.ne.jp/powder/
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5.0/5
GB400TTのホーンが故障したので社外品で近いモノでこれを選びました。
サイズは同寸で問題なく付きました。純正に比べてステーが薄いのが気になるところですが、実用上は支障ないと思います。
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5.0/5
NSR250se(92)へ取り付けました。
ノーマル60/35w→60/55wへの交換でしたので、Lowビームしか改善を期待していなかったのですが、Lowも期待以上ですがHiはさらに良くなりました、状況は光りの範囲も広くなり色もノーマルより白く見やすくなりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ホーン交換の際、使用する為に購入しました。純正の一又ホーンを二又にしようと思ったのですが、配線も二又に分ける必要がありそれほど難しい作業でもないので自分でしようと思ったのですが処理後の配線の強度・防水性が心配でしたのでこちらの商品を購入しました。値段もとてもお手頃ですし（モノがモノですが・・）造りもとてもしっかりしています。後は接続部分をビニールテープなどで巻いてしまえば強度・防水性はバッチリだと思います。私はホーン交換で使用しましたが使い方によってはもっとレパートリーがあると思います。『amon』は配線系の品揃えが良く値段・造りも良い方なのでお勧めのメーカーです。
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5.0/5
KLX250のフェンダーを04以降のDトラッカーの物へ変更し、コレを取り付けてみました。
まず、製品の造りですが、ホルダーの肉厚が厚めで、しかも深めのリブが入っており、剛性は非常に高いものがあります。
既存の海外製だと、そんな造りにはなっていないので、リヤフェンダーが風圧や振動でフラフラと揺れてしまいます。
私はジャンプでナンバーを巻き込んだ事が何度かありました。
取り付けに関しては、専用のビスと高さ調整用のアルミカラー、ナットが同梱されており、自由度は高いと思います。取り付け後もランプの部分を上下に調整出来る様になっています。
唯一の注意点ですが、配線の色が当然ではありますが車体側と違う事です。逆接が心配な方は、テスターで確認された方が良いでしょう。
取り付け後の外観は、非常にカッコイイこの一言です。（笑
ランプの照度・通常時とブレーキ時のメリハリもしっかりしています。
私は取り付けに当たってサブフレームの飛び出す部分をカットした事もあり、非常にすっきりしました。リブの効果も非常に高く、風圧や衝撃でナンバーがフラフラする事も皆無です。
KLXの垂れフェンダーがイヤな方へは、是非ともお勧めな逸品だと思いますよ。
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