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ユーザーによる frando:フランド のブランド評価
台湾のカスタムシーン、レースシーンにおいて、大注目のアイテムとなっているのが、Frando(フランド)ブレーキシステム。アルミ鍛造による軽量、高剛性のボディに、強力なストッピングパワーと、高いコントロール性能とバランスの取れた逸品です。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価123件 （詳細インプレ数：110件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 62 | |
| おおむね期待通り: | 44 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 9 | |
| もう少し/残念: | 5 | |
| お話にならない: | 3 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
V-ストローム250のクラッチセミ油圧化に購入、マスターシリンダーはフランドの（065-FMF107LL15BK）を選択
使用感は良い感じです
耐久性はこれからです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー：ブラック | シリンダー径：Φ15（5／8） | タイプ：ロング（195mm）
利用車種： Vストローム250
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ホースは100㎝ですが95㎝の方が良いと思います
クラッチスイッチは加工して取り付け
スイッチボックスに干渉して
フランド、油圧変換クラッチシリンダー（065-11NBLBK）でV-ストローム250をセミ油圧化するのに購入、外観、機能的にも満足です。軽さは感じませんが、レバーを握った時と戻すときの感触がいい感じで長距離ツーリングでも疲れが
軽減出来るとおもいます。レバーのスイッチボックスの干渉は加工して解決です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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