DAYTONA:デイトナ

ゼファー1100 のスプロケットを探していたら、これにたどり着きました。安いしデイトナやし文句ありません。取り付けもスンナリいって、さすが名前のあるメーカーは違うなー、という感じです。付けたばかりで耐久性はわかりませんが、デイトナということで星4つです。

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初めてノーマルからいじりました。

プーリー取り付けにネジが固まっていて外すのが大変でしたが、硬いネジさえ外れてしまえば取り付けは簡単でした。

一緒に強化ベルトに交換し、9.5gx6のウエイトを付けて走行してみたところ、55km/hだった最高速度が65km/hへ上昇しました。
タコメーターを見てみると、まだまだ回転数が上がりそうなので、キャブ調整やCDI、チャンバー、ボアアップなどのパワーアップをすればまだまだ最高速度は伸びそうです。

やはり安定のDAYTONA、いい買い物をしました。

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オフロードで使うので、そんなにいいチェーンじゃなくてもいいかと思い購入しました。
車種に対応したリンクで販売しているのもポイント高いです。
予想に反してちゃんとしています。現在オフロードとオンロード走る機会は半々で６０００ｋｍ使用しましたが錆のでないし、若干の抵抗は増えたと感じますが当然の劣化でしょう。
この値段で買えるのならば８０００ｋｍ位になったら同じチェーンを購入しようと考えています。

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エイプ100のクラッチが滑りはじめたような症状が出たので交換の為に購入しました　クラッチ盤とプレートとクラッチスプリング　ガスケットが全て入ってこの価格ですので良かったです　金額に細かい人や純正にこだわる人は純正のクラッチ盤４枚とガスケットだけ購入されても良いかなと思いますが調べたら5000円を超えます　クラッチ盤は純正と比較したらパターンが多少違いました　スプリングは同じ位の硬さです　交換後試走しましたがクラッチの食いつきが当たり前ですが良くなりました　クラッチワイヤーとねじの調節はもちろんしてください　ガスケット剥がすのが一番手間取りました　新しいガスケットにはオイルを塗ってから組み込んだので次回は楽かなと思います　はじめての方は　説明書もついてますがネットで更に情報を得てイメトレしてから作業されるとスンナリ行くし自信にもなるかと思います

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シグナスx(se12j)に使用。個人的に他社より耐久性が高いと感じます。また駆動系メンテをよくされる方にはセットする向きがないので組むのが楽です。

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高校生の頃は欲しくても手が出なかった「デイトナハイスピードプーリー」。
大人になってやっと買うことができました。
性能は期待以上です。
加速性能はノーマル同等で最高速が格段に向上しました。
本当に買って良かったと思います。

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あれ、ウエイトローラーってこんなに安かったですっけ？
まあ、購入者としてはとても助かります。
レーザー刻印でグラム数とか書いてあるのですごく助かります。

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高校の頃は高くて手の届かなかったハイスピードプーリーが、大人になった今、購入することができました。
期待通りの性能で、安心してライドできます。
安物を買うより「デイトナ」を信じて購入しましょう。

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通勤バイクが20000kmを超え、そろそろ駆動系の
O/Hを行いたく、本商品を購入いたしました。
O/Hに必要な部品が全てセットされており、単品
購入より安く購入でき良かったです。

交換時、ベアリング打ち替えに専用工具を持ち合わ
せておらず時間を取られましたが約1時間程度で
終える事ができました。

WRが軽量となり加速度UPとなり大変満足しています。

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マフラー交換はしていますが、ボアアップ等のエンジンには手を加えていないので、むやみに硬めのスプリングではないものを選びたく購入しました。狙った通りの回転数で変速してくれるようになり、大変通勤は楽しく運転できるようになりました。

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